CDI Cadre Inside Air FranceCopyright AIR FRANCEContributeurs du meme type de contrat : CDI CadreMichel,
REPONSES
En quoi consiste votre métier
je m'occupe des clients grands comptes
Pourquoi être entré chez Air France
En fait je n'ai jamais réellement postulé chez AIr France ! Cela parait curieux non Je faisais partie du personnel d'Air Inter et j'ai intégré Air France lors de la fusion. Je ne regrette pas une seconde ! c'est super
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
J'aime beaucoup la rigueur dont il est necessaire de faire preuve, les exigences pour mon poste sont hautes et le challenge est passionnant.
Quels mots caractérisent le mieux Air France
Serieux rigueur et depassement de soi
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
Mon meilleur souvenir 'pro' c'est l'inauguration de l'aérogare E à Roissy 2.
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/michel4.jpg'><br><br><br>REPONSES<br>En quoi consiste votre métier <br>je m'occupe des clients grands comptes<br><br>Pourquoi être entré chez Air France <br>En fait je n'ai jamais réellement postulé chez AIr France ! Cela parait curieux non Je faisais partie du personnel d'Air Inter et j'ai intégré Air France lors de la fusion. Je ne regrette pas une seconde ! c'est super<br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>J'aime beaucoup la rigueur dont il est necessaire de faire preuve, les exigences pour mon poste sont hautes et le challenge est passionnant.<br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>Serieux rigueur et depassement de soi<br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>Mon meilleur souvenir 'pro' c'est l'inauguration de l'aérogare E à Roissy 2.<br>Stéphane,
REPONSES
En quoi consiste votre métier
En support des Pricing Long et Moyen Courrier, le Pricing Transverse constitue un domaine d'expertise outils et métiers au service des Pricers pour :
- Coordonner les projets MC-LC (Tableaux de bords et indicateurs de performance, Projet Cabine First, Projet Eureka, Référentiel des métiers et process pricing, pricing par option)
- Animer le pole de stagiaires (organisation, recrutement, formation, motivation, objectifs, évaluation)
- Animer des missions transverses opérationnelles (politique firme, transcodage, politique bagage, politique UM/Childs, etc..)
Pourquoi être entré chez Air France
Air France propose une grande diversité de métiers passionnants. Je cherchais un poste alliant rigueur, autonomie, sens critique et esprit d'équipe. J'ai retrouvé tous ces critères en devenant Yield Manager à mon entrée à Air France
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
J'étais Responsable de domaine AMO Marketing, en charge du programme Option Payantes.
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
Le Pricing transverse est un métier de Manager et d'expert. C'est un poste dans la continuation de celui d'AMO.!
Parmis les aspects enrichissants :
Multiplicité des interlocuteurs
Enjeux Economiques
Autonomie
Absence de monotonie
Que faut-il pour s’épanouir chez Air France
Etre passionné et avoir l'intéret général de la compagnie comme principale motivation
Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous
Malgré les apparences (le pricing est une activité régalienne du Marketing), certaines qualités indispensables au métier de Pricer Transverse font partie de celles que l'on apprend en école d'ingnieur :
Esprit d'analyse et de synthèse
Modélisation des processus
Etudes statistiques
Rigueur
Cela en fait un métier très exigeant et très exposé pour lequel je conseille de choisir impérativement un domaine qui a l'appuie fort d'un directeur métier.
Quels mots caractérisent le mieux Air France
constructif
partage
engagement
sens du service
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
Mes meilleurs souvenirs sont multiples :
La disparition d'air liberté et l'arrivée du TGV sur la ligne Paris-Marseille
Un projet international et multi-compagnie d'externalisation du process de données marketing.
Un partage d'expérience avec mes homologues de Delta Airline
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/20070130.jpg'><br><br><br>REPONSES<br>En quoi consiste votre métier <br>En support des Pricing Long et Moyen Courrier, le Pricing Transverse constitue un domaine d'expertise outils et métiers au service des Pricers pour :<br>- Coordonner les projets MC-LC (Tableaux de bords et indicateurs de performance, Projet Cabine First, Projet Eureka, Référentiel des métiers et process pricing, pricing par option)<br>- Animer le pole de stagiaires (organisation, recrutement, formation, motivation, objectifs, évaluation)<br>- Animer des missions transverses opérationnelles (politique firme, transcodage, politique bagage, politique UM/Childs, etc..) <br><br><br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Air France propose une grande diversité de métiers passionnants. Je cherchais un poste alliant rigueur, autonomie, sens critique et esprit d'équipe. J'ai retrouvé tous ces critères en devenant Yield Manager à mon entrée à Air France<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>J'étais Responsable de domaine AMO Marketing, en charge du programme Option Payantes.<br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>Le Pricing transverse est un métier de Manager et d'expert. C'est un poste dans la continuation de celui d'AMO.!<br><br>Parmis les aspects enrichissants :<br><br>Multiplicité des interlocuteurs<br>Enjeux Economiques<br>Autonomie<br>Absence de monotonie<br>Que faut-il pour s’épanouir chez Air France <br>Etre passionné et avoir l'intéret général de la compagnie comme principale motivation<br>Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous <br>Malgré les apparences (le pricing est une activité régalienne du Marketing), certaines qualités indispensables au métier de Pricer Transverse font partie de celles que l'on apprend en école d'ingnieur :<br><br>Esprit d'analyse et de synthèse<br>Modélisation des processus<br>Etudes statistiques<br>Rigueur<br><br>Cela en fait un métier très exigeant et très exposé pour lequel je conseille de choisir impérativement un domaine qui a l'appuie fort d'un directeur métier.<br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>constructif<br>partage<br>engagement<br>sens du service<br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>Mes meilleurs souvenirs sont multiples :<br><br>La disparition d'air liberté et l'arrivée du TGV sur la ligne Paris-Marseille<br>Un projet international et multi-compagnie d'externalisation du process de données marketing. <br>Un partage d'expérience avec mes homologues de Delta Airline<br><br>Bruno,
REPONSES
En quoi consiste votre métier
Je m'occupe actuellement du service commercial de la délégation régionale de Guyane.
Notre objectif est de tout mettre en oeuvre pour améliorer les résultats d'Air France localement (Chiffre d'Affaires, passagers, recette unitaire) sans remettre en cause les équilibres de la ligne.
Nous appliquons les grandes lignes données par le Central et nous les déclinons sur notre marché : communication, marketing, partenariats, publicité, budget, suivi et analyse des résultats sont mes principaux domaines d'activité.
Je suis en relation permanente avec les superviseurs qui encadrent nos agents vendeurs au sein des différentes entités : agence en ville de Cayenne et Kourou, comptoir-vente de l'aéroport et plateau d'affaires interrégional.
Nous devons appliquer la politique générale commerciale d'Air France tout en trouvant des axes de développement.
Pourquoi être entré chez Air France
Pour deux raisons très simples :
1. AF était parmi les entreprises françaises qui recrutaient le plus en 2000 alors que je souhaitais revenir en France après un CSNE (Coopérant au Service National à l'Etranger) en Allemagne, donc un heureux concours de circonstances !
2. Je souhaitais intégrer un groupe de taille internationale afin de bénéficier d'opportunités d'évolution intéressantes en terme de diversité d'emploi et de géographie. Je savais que les grandes entreprises proposent des cursus variés et offrent la possibilité de changer de voie plusieurs fois durant une carrière. D'autre part, après quelques années passées à l'étranger, je voulais garder une chance de repartir.
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
J'ai intégré le groupe Air France en tant que 'jeune cadre' au sein du département marketing d'Air France Cargo où je m'occupais de deux produits de la gamme : Dimension (fret consolidé) et Variation (marchandises à particularités nécessitant un conditionnement et/ou un transport spécifique).
J'y suis resté deux années et me suis ensuite orienté vers le 'passage' où j'ai été recruté au pricing long-courrier. Je m'occupais de la politique tarifaire long-courrier au départ de l'Allemagne et entre la France et les Antilles (françaises et internationales) et la Guyane. Après 4 années dans ce service j'ai eu envie de passer à autre chose et de me rapprocher un peu plus du terrain et des réalités commerciales afin de développer mes connaissances et mes compétences sur un poste qui constitue une continuité pertinente dans mon parcours.
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
Mon poste actuel s'intègre dans une certaine logique par rapport aux postes que j'occupais précédemment.
J'ai l'impression qu'il s'inscrit dans la continuité : je peux capitaliser sur mon expérience et mes acquis tout en apprenant et en me perfectionnant.
Après 6 années passées dans des services "supports" je souhaitais aller sur le terrain pour une véritable expérience commerciale (et pour "affronter" nos clients !) et me lancer dans le management...mission accomplie !
Que faut-il pour s’épanouir chez Air France
Il faut être prêt à saisir les opportunités qui se présentent car Air France offre la possibilité d'évoluer tant en terme de métier que de lieu et ce serait bien dommage de ne pas en profiter !
Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous
Je conseille de passer par un ou deux services "centraux", au siège, afin de construire son réseau et de comprendre les mécanismes de l'entreprise. Une fois qu'on se sent prêt, et que les différents intervants le pensent aussi !, alors il faut se lancer avec, à mon sens, beaucoup d'humilité car on arrive dans dans une équipe formée depuis plusieurs années et qui connait parfaitement son métier. Il faut savoir écouter et apprendre afin de pouvoir grandir sur son poste et le maîtriser. Surtout ne pas arriver en terrain conquis !
Sinon il faut être ouvert, aller vers les gens et s'intégrer dans un environnement qui n'est pas forcément habituel...
Quels mots caractérisent le mieux Air France
esprit d'entreprise, international et...social !
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
J'espère que le meilleur reste à venir !
Mais pour le moment ce sont les 4 années passées au sein du pricing long-courrier. J'ai eu la chance de travailler dans la "salle des marchés", au siège, avec une équipe dynamique et dans une ambiance à la fois conviviale et studieuse.
Une expérience très enrichissante et qui, pour le moment, marque mon parcours professionnel.
<br>REPONSES<br>En quoi consiste votre métier <br>Je m'occupe actuellement du service commercial de la délégation régionale de Guyane.<br>Notre objectif est de tout mettre en oeuvre pour améliorer les résultats d'Air France localement (Chiffre d'Affaires, passagers, recette unitaire) sans remettre en cause les équilibres de la ligne.<br>Nous appliquons les grandes lignes données par le Central et nous les déclinons sur notre marché : communication, marketing, partenariats, publicité, budget, suivi et analyse des résultats sont mes principaux domaines d'activité.<br>Je suis en relation permanente avec les superviseurs qui encadrent nos agents vendeurs au sein des différentes entités : agence en ville de Cayenne et Kourou, comptoir-vente de l'aéroport et plateau d'affaires interrégional.<br>Nous devons appliquer la politique générale commerciale d'Air France tout en trouvant des axes de développement.<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Pour deux raisons très simples :<br>1. AF était parmi les entreprises françaises qui recrutaient le plus en 2000 alors que je souhaitais revenir en France après un CSNE (Coopérant au Service National à l'Etranger) en Allemagne, donc un heureux concours de circonstances !<br>2. Je souhaitais intégrer un groupe de taille internationale afin de bénéficier d'opportunités d'évolution intéressantes en terme de diversité d'emploi et de géographie. Je savais que les grandes entreprises proposent des cursus variés et offrent la possibilité de changer de voie plusieurs fois durant une carrière. D'autre part, après quelques années passées à l'étranger, je voulais garder une chance de repartir.<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>J'ai intégré le groupe Air France en tant que 'jeune cadre' au sein du département marketing d'Air France Cargo où je m'occupais de deux produits de la gamme : Dimension (fret consolidé) et Variation (marchandises à particularités nécessitant un conditionnement et/ou un transport spécifique).<br>J'y suis resté deux années et me suis ensuite orienté vers le 'passage' où j'ai été recruté au pricing long-courrier. Je m'occupais de la politique tarifaire long-courrier au départ de l'Allemagne et entre la France et les Antilles (françaises et internationales) et la Guyane. Après 4 années dans ce service j'ai eu envie de passer à autre chose et de me rapprocher un peu plus du terrain et des réalités commerciales afin de développer mes connaissances et mes compétences sur un poste qui constitue une continuité pertinente dans mon parcours.<br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>Mon poste actuel s'intègre dans une certaine logique par rapport aux postes que j'occupais précédemment.<br>J'ai l'impression qu'il s'inscrit dans la continuité : je peux capitaliser sur mon expérience et mes acquis tout en apprenant et en me perfectionnant.<br>Après 6 années passées dans des services "supports" je souhaitais aller sur le terrain pour une véritable expérience commerciale (et pour "affronter" nos clients !) et me lancer dans le management...mission accomplie !<br>Que faut-il pour s’épanouir chez Air France <br>Il faut être prêt à saisir les opportunités qui se présentent car Air France offre la possibilité d'évoluer tant en terme de métier que de lieu et ce serait bien dommage de ne pas en profiter !<br><br>Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous <br>Je conseille de passer par un ou deux services "centraux", au siège, afin de construire son réseau et de comprendre les mécanismes de l'entreprise. Une fois qu'on se sent prêt, et que les différents intervants le pensent aussi !, alors il faut se lancer avec, à mon sens, beaucoup d'humilité car on arrive dans dans une équipe formée depuis plusieurs années et qui connait parfaitement son métier. Il faut savoir écouter et apprendre afin de pouvoir grandir sur son poste et le maîtriser. Surtout ne pas arriver en terrain conquis !<br>Sinon il faut être ouvert, aller vers les gens et s'intégrer dans un environnement qui n'est pas forcément habituel...<br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>esprit d'entreprise, international et...social !<br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>J'espère que le meilleur reste à venir !<br>Mais pour le moment ce sont les 4 années passées au sein du pricing long-courrier. J'ai eu la chance de travailler dans la "salle des marchés", au siège, avec une équipe dynamique et dans une ambiance à la fois conviviale et studieuse.<br>Une expérience très enrichissante et qui, pour le moment, marque mon parcours professionnel.<br>Olivier,
REPONSES
Pourquoi être entré chez Air France
Honnêtement par hasard...et par goût du voyage.
Mais j'ai découvert un secteur qui je le pense n'est pas loin d'être le plus interressant des secteurs.
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
J'ai eu la chance d'évoluer sur des métiers et secteurs bien différents à Air France. J'ai commencé ma carrière aux opérations aériennes sur des problématiques d'automatisation des plannings des personnels navigants puis j'ai évolué sur un poste de management à Air France Industries en tant que responsable logistique.
Quels mots caractérisent le mieux Air France
Diversité, autonomie, sérieux, dynamisme.....
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
Mes nombreux déplacements professionnels à Amsterdam chez KLM sur 1 ou plusieurs jours dans le cadre de ma mission actuelle,
Etre monté dans le concorde à l'occasion d'une rencontre avec les personnels navigants de cet avion dans le cadre de ma première mission,
........
<br>REPONSES<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Honnêtement par hasard...et par goût du voyage.<br>Mais j'ai découvert un secteur qui je le pense n'est pas loin d'être le plus interressant des secteurs.<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>J'ai eu la chance d'évoluer sur des métiers et secteurs bien différents à Air France. J'ai commencé ma carrière aux opérations aériennes sur des problématiques d'automatisation des plannings des personnels navigants puis j'ai évolué sur un poste de management à Air France Industries en tant que responsable logistique.<br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>Diversité, autonomie, sérieux, dynamisme.....<br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>Mes nombreux déplacements professionnels à Amsterdam chez KLM sur 1 ou plusieurs jours dans le cadre de ma mission actuelle,<br>Etre monté dans le concorde à l'occasion d'une rencontre avec les personnels navigants de cet avion dans le cadre de ma première mission,<br>........<br>Sylvain,
REPONSES
En quoi consiste votre métier
En tant que Directeur Commercial au Japon, je m'efforce de convaincre un maximum de Japonais de choisir AF pour leurs déplacements vers l'Europe, l'Afrique et l'Amérique Latine, et ceci à la meilleure recette unitaire possible pour la compagnie. Cela signifie promouvoir nos services auprès des agences de voyage, tour opérateurs, grandes compagnies Japonaises (Nissan, Sony etc.) mais aussi auprès du grand public via la publicité et le marketing direct (Flying Blue). Je supervise aussi nos équipes de vente directe, par téléphone (centres d'appels) ou sur internet, ainsi que notre département d'après vente.
Pourquoi être entré chez Air France
Je suis rentré chez Air France en tant que CSNE (ancêtre du VIE) à New York, tout simplement parce que c'était une des très rares entreprises françaises ou on pouvait rentrer sans "piston", dans cette ville si demandée... C'est donc un peu par hasard que j'ai eu la chance d'intégrer cette entreprise, mais petit à petit j'ai été contaminé, comme la plupart des salariés autour de moi, par le "virus" de l'aviation.
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
J'ai toujours travaillé dans le domaine commercial, 4 ans sur le terrain à New York, puis 4 ans comme Directeur Régional en Catalogne. Entretemps j'ai fait un passage de 2 ans à la Direction Commerciale Internationale à Roissy, dans le département d'analyse et synthèse commerciale (exploitation de statistiques).
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
Le métier de commercial est passionnant car tout est remis en cause tous les jours. Les satisfactions sont nombreuses mais souvent de courte durée ! Et puis vendre du transport aérien c'est vendre un service, un plaisir, un moment privilégié dont les clients se souviennent longtemps.
D'autre part, notre métier est passionnant car il est soumis en permanence aux moindres aléas de la planète : une grève ici, une tempête là, un evènement sportif, une exposition... tout contribue à changer les tendances de déplacement de nos clients, à créer de nouveaux flux de trafic qu'il faut comprendre et capter avant que nos concurrents ne le fassent. Cela demande une grande curiosité sur le monde et de l'ouverture d'esprit.
Enfin, les clients qui nous choisissent nous confient leur vie, après tout, pendant le temps d'un voyage. Cette marque de confiance est une grande source de fierté.
Que faut-il pour s’épanouir chez Air France
de la passion, de la curiosité, une ouverture d'esprit (sociale, culturelle, ethnique) et de la patience aussi. Nous travaillons dans une industrie aux cycles très longs (un aéroport se construit 20 ans après la décision de construction, un avion est livré 10 ans après la commande, etc etc) où tout n'est pas modifiable du jour au lendemain...
Quels mots caractérisent le mieux Air France
Air France est une entreprise de gens passionnés, solidaires et chaleureux.
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/bosc.jpg'><br><br><br>REPONSES<br>En quoi consiste votre métier <br>En tant que Directeur Commercial au Japon, je m'efforce de convaincre un maximum de Japonais de choisir AF pour leurs déplacements vers l'Europe, l'Afrique et l'Amérique Latine, et ceci à la meilleure recette unitaire possible pour la compagnie. Cela signifie promouvoir nos services auprès des agences de voyage, tour opérateurs, grandes compagnies Japonaises (Nissan, Sony etc.) mais aussi auprès du grand public via la publicité et le marketing direct (Flying Blue). Je supervise aussi nos équipes de vente directe, par téléphone (centres d'appels) ou sur internet, ainsi que notre département d'après vente.<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Je suis rentré chez Air France en tant que CSNE (ancêtre du VIE) à New York, tout simplement parce que c'était une des très rares entreprises françaises ou on pouvait rentrer sans "piston", dans cette ville si demandée... C'est donc un peu par hasard que j'ai eu la chance d'intégrer cette entreprise, mais petit à petit j'ai été contaminé, comme la plupart des salariés autour de moi, par le "virus" de l'aviation.<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>J'ai toujours travaillé dans le domaine commercial, 4 ans sur le terrain à New York, puis 4 ans comme Directeur Régional en Catalogne. Entretemps j'ai fait un passage de 2 ans à la Direction Commerciale Internationale à Roissy, dans le département d'analyse et synthèse commerciale (exploitation de statistiques).<br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>Le métier de commercial est passionnant car tout est remis en cause tous les jours. Les satisfactions sont nombreuses mais souvent de courte durée ! Et puis vendre du transport aérien c'est vendre un service, un plaisir, un moment privilégié dont les clients se souviennent longtemps.<br>D'autre part, notre métier est passionnant car il est soumis en permanence aux moindres aléas de la planète : une grève ici, une tempête là, un evènement sportif, une exposition... tout contribue à changer les tendances de déplacement de nos clients, à créer de nouveaux flux de trafic qu'il faut comprendre et capter avant que nos concurrents ne le fassent. Cela demande une grande curiosité sur le monde et de l'ouverture d'esprit.<br>Enfin, les clients qui nous choisissent nous confient leur vie, après tout, pendant le temps d'un voyage. Cette marque de confiance est une grande source de fierté.<br>Que faut-il pour s’épanouir chez Air France <br>de la passion, de la curiosité, une ouverture d'esprit (sociale, culturelle, ethnique) et de la patience aussi. Nous travaillons dans une industrie aux cycles très longs (un aéroport se construit 20 ans après la décision de construction, un avion est livré 10 ans après la commande, etc etc) où tout n'est pas modifiable du jour au lendemain...<br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>Air France est une entreprise de gens passionnés, solidaires et chaleureux.<br>Gérard,
REPONSES
En quoi consiste votre métier
Mon métier comporte 2 grands volets :
- Le management
- La technique
Actuellement j'encadre une équipe de 35 contrôleurs (Gestion des horaires, des congés, de la formation et animation de l'équipe concernant la Qualité-Sécurité-Environnement/Développement Durable)
Je suis également garant du respect réglementaire de l'exécution des travaux effectués sur avion, de la qualité exigée par notre politique d'entretien et ce au travers d'une délégation de la DGAC (Direction générale de l'Aviation Civile).
J'ai également un rôle de conseiller technique auprès des contrôleurs.
Pourquoi être entré chez Air France
Mon entrée à Air France est un rêve d'enfant, depuis tout petit je voulais travailler sur les avions, passionné d'aviation et émerveillé de voir ces grosses machines voler comme de gros oiseaux. Air France représente à mes yeux le fleuron de l'aéronautique Française avec toutes ses diversités.
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
Je suis entré chez Air France comme mécanicen avion après trois ans d'études au sein de mon école. J'ai gravi les échelons au fil du temps en passant des examens internes qui m'ont amené jusqu'à la maitrise, ce qui m'a permis de pouvoir accèder à un poste de cadre aujourd'hui. J'ai donc été mécanicien avion, metteur au point, chef d'équipe, agent de planning, contrôleur, contremaître et maintenant contrôleur principal.
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
Le fait de cotoyer des avions tous les jours et les responsabilités techniques qui nous sont confiées.
Le contact humain du travail en équipe et les relations clients fournisseurs que l'on est amené à avoir lors d'une fin de visite; avec des personnels Air France ou Etrangers
Que faut-il pour s’épanouir chez Air France
Il faut aimer les avions et tous les métiers qui gravitent autour et être quelqu'un de passionné par le domaine aérien.
Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous
Il faut être passionné d'aviation, rigoureux, méthodique, aimer la technique aéronautique, possèder une bonne maitrise de soi, être disponible, ne pas se décourager au premier obstacle, avoir une bonne capacité d'analyse, aimer le travail en équipe et être d'un bon relationnel.
Quels mots caractérisent le mieux Air France
Rigueur, Professionnalisme, Organisation, Grande famille, Diversité, Emerveillement.
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
Certains déplacements que j'ai pu effectuer en escale (Changement moteur ou dépannage).
Ma participation à la mise en place de la chaine de maintenace lourde A340 sur Orly.
Un voyage en Concorde lors de la livraison du quatième appareil pour Air France, vol entre Toulouse et Roissy.
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/gerard.jpg'><br><br><br>REPONSES<br>En quoi consiste votre métier <br>Mon métier comporte 2 grands volets :<br>- Le management<br>- La technique <br>Actuellement j'encadre une équipe de 35 contrôleurs (Gestion des horaires, des congés, de la formation et animation de l'équipe concernant la Qualité-Sécurité-Environnement/Développement Durable) <br>Je suis également garant du respect réglementaire de l'exécution des travaux effectués sur avion, de la qualité exigée par notre politique d'entretien et ce au travers d'une délégation de la DGAC (Direction générale de l'Aviation Civile).<br>J'ai également un rôle de conseiller technique auprès des contrôleurs.<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Mon entrée à Air France est un rêve d'enfant, depuis tout petit je voulais travailler sur les avions, passionné d'aviation et émerveillé de voir ces grosses machines voler comme de gros oiseaux. Air France représente à mes yeux le fleuron de l'aéronautique Française avec toutes ses diversités.<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>Je suis entré chez Air France comme mécanicen avion après trois ans d'études au sein de mon école. J'ai gravi les échelons au fil du temps en passant des examens internes qui m'ont amené jusqu'à la maitrise, ce qui m'a permis de pouvoir accèder à un poste de cadre aujourd'hui. J'ai donc été mécanicien avion, metteur au point, chef d'équipe, agent de planning, contrôleur, contremaître et maintenant contrôleur principal.<br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>Le fait de cotoyer des avions tous les jours et les responsabilités techniques qui nous sont confiées.<br>Le contact humain du travail en équipe et les relations clients fournisseurs que l'on est amené à avoir lors d'une fin de visite; avec des personnels Air France ou Etrangers <br>Que faut-il pour s’épanouir chez Air France <br>Il faut aimer les avions et tous les métiers qui gravitent autour et être quelqu'un de passionné par le domaine aérien.<br>Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous <br>Il faut être passionné d'aviation, rigoureux, méthodique, aimer la technique aéronautique, possèder une bonne maitrise de soi, être disponible, ne pas se décourager au premier obstacle, avoir une bonne capacité d'analyse, aimer le travail en équipe et être d'un bon relationnel.<br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>Rigueur, Professionnalisme, Organisation, Grande famille, Diversité, Emerveillement.<br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>Certains déplacements que j'ai pu effectuer en escale (Changement moteur ou dépannage).<br>Ma participation à la mise en place de la chaine de maintenace lourde A340 sur Orly.<br>Un voyage en Concorde lors de la livraison du quatième appareil pour Air France, vol entre Toulouse et Roissy.<br>Bertrand,
REPONSES
Pourquoi être entré chez Air France
J'ai toujours été passionné d'aviation avec un père pilote d'hélicoptère et une mère ancienne hotesse de l'air
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
Depuis plus de vingt ans, j'ai eu des expériences très différentes :
La maintenance et le monde ouvrier
Le commercial et le Client
Les Relations sociales PNT parfois difficiles
La formation des pilotes et ces merveilleux simulateurs de vol
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/bb.gif'><br><br><br>REPONSES<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>J'ai toujours été passionné d'aviation avec un père pilote d'hélicoptère et une mère ancienne hotesse de l'air<br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>Depuis plus de vingt ans, j'ai eu des expériences très différentes :<br>La maintenance et le monde ouvrier<br>Le commercial et le Client<br>Les Relations sociales PNT parfois difficiles<br>La formation des pilotes et ces merveilleux simulateurs de vol<br>Thomas,
REPONSES
En quoi consiste votre métier
L'arrivée dans la Flotte d'AF d'un avion comme l'A380 ne s'improvise pas. L'impact de ce nouveau type d'avion se retrouve dans tous les secteurs de la compagnie. Je coordonne les actions de toutes les entités impliquées afin d'être certains que le jour où notre premier A380 arrivera à CDG, nous pourrons l'exploiter sans aucun problème.
Pourquoi être entré chez Air France
J'ai commencé par faire 2 ans de conseils et d'études aéronautiques très théoriques. J'avais besoin de rencontrer la 'vraie vie' et Air France était l'endroit idéal.
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
Entré chez Air France fin 1998, j'ai travaillé pendant 4 ans à la Direction Industrielle. J'ai occupé plusieurs postes sur une activité d'Air France peu connue du grand public : le soutien aux flottes de l'Armée de l'Air française et plus particulièrement l'AWACS (le Boeing 707 avec une grosse antenne sur son toit). Mais désolé, c'est confidentiel, je ne peux pas en dire plus !
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
Très certainement la diversité : diversité et complexité des problèmatiques, diversité et expertise de mes correspondants dans mon travail de tous les jours. Et bien sûr le sentiment d'être dans une industrie pas tout à fait comme les autres.
Que faut-il pour s’épanouir chez Air France
De la rigueur au niveau technique, le goût du travail en équipe et des relations humaines...et un zest de passion de l'aéronautique !
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
Le 18 janvier 2005. Ce jour là, je me suis rendu à Toulouse où Airbus a dévoilé le premier A380 fabriqué. J'ai pris conscience d'être le spectateur privilégié d'un moment d'histoire de l'aéronautique !
Depuis, j'ai eu la chance, à la fin du mois de mars 2007, de voler à bord de l'A380 entre Francfort et Washington. Là encore, sans me prendre pour Lindbergh, j'ai eu un sentiment de vivre un moment particulier.
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/TS Reveal 2005.jpg'><br><br><br>REPONSES<br>En quoi consiste votre métier <br>L'arrivée dans la Flotte d'AF d'un avion comme l'A380 ne s'improvise pas. L'impact de ce nouveau type d'avion se retrouve dans tous les secteurs de la compagnie. Je coordonne les actions de toutes les entités impliquées afin d'être certains que le jour où notre premier A380 arrivera à CDG, nous pourrons l'exploiter sans aucun problème.<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>J'ai commencé par faire 2 ans de conseils et d'études aéronautiques très théoriques. J'avais besoin de rencontrer la 'vraie vie' et Air France était l'endroit idéal.<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>Entré chez Air France fin 1998, j'ai travaillé pendant 4 ans à la Direction Industrielle. J'ai occupé plusieurs postes sur une activité d'Air France peu connue du grand public : le soutien aux flottes de l'Armée de l'Air française et plus particulièrement l'AWACS (le Boeing 707 avec une grosse antenne sur son toit). Mais désolé, c'est confidentiel, je ne peux pas en dire plus !<br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>Très certainement la diversité : diversité et complexité des problèmatiques, diversité et expertise de mes correspondants dans mon travail de tous les jours. Et bien sûr le sentiment d'être dans une industrie pas tout à fait comme les autres.<br>Que faut-il pour s’épanouir chez Air France <br>De la rigueur au niveau technique, le goût du travail en équipe et des relations humaines...et un zest de passion de l'aéronautique !<br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>Le 18 janvier 2005. Ce jour là, je me suis rendu à Toulouse où Airbus a dévoilé le premier A380 fabriqué. J'ai pris conscience d'être le spectateur privilégié d'un moment d'histoire de l'aéronautique !<br>Depuis, j'ai eu la chance, à la fin du mois de mars 2007, de voler à bord de l'A380 entre Francfort et Washington. Là encore, sans me prendre pour Lindbergh, j'ai eu un sentiment de vivre un moment particulier.<br>Fabien,
REPONSES
Pourquoi être entré chez Air France
Après un diplôme d'Ingénieur de l'Aviation Civile et un DEA d'Economie des Transports, une compagnie aérienne me semblait le meilleur environnement professionnel pour mettre à profit ma formation.
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
Ingénieur de l’Ecole Nationale de l’Aviation Civile et diplômé d’économie des transports, j'ai intégré la compagnie Air France en 1996, comme chargé d’études dans le service de veille concurrence au Contrôle de Gestion Central.
J'ai rejoint ensuite la Direction du Développement, comme chargé d’études à la Planification Stratégique en charge de la coordination et du chiffrage des dossiers de développement flotte, programme et recettes sur le long-courrier.
Nommé chef de projet Indicateurs de Tendances, j'ai coordoné un projet de construction du Tableau de Bord de pilotage pour la Direction Générale.
En février 1999, j'ai pris la responsabilité du service Environnement Economique et Concurrentiel qui regroupait les activités de veille, d’analyse concurrentielle et de benchmarking.En juillet 2002, les missions du service sont élargies au Tableau de Bord de pilotage du Comité Exécutif et se restructurent en trois pôles : Information concurrence, Etudes diagnostic et Indicateurs.
En novembre 2003, j'ai été nommé reponsable d'un nouveau département du Revenue Management : le Revenue Intégrity, dont l'objectif est de garantir la conformité entre le chiffre d’affaires attendu, compte tenu des conditions tarifaires applicables, et la recette réellement encaissée, pour la totalité de l’activité passage d’Air France.
Ceci passa par la définition et mise en œuvre de la politique de sécurisation de la chaîne de distribution et escale, le développement des contrôles sur tous les maillons de la chaîne client : réservation, tarification, émission et utilisation, et surtout l'adhésion de tous les acteurs de la chaîne commerciale (GDS, agence de voyages, équipes commerciales, escales).
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
Responsable d'un Centre d'Appels Ventes et Services est un formidable mix de sujets à la fois très techniques avec des outils et des problématiques d'optimisation, très Ressources Humaines avec 250 personnes, très opérationnel avec des objectifs de Ventes, Qualité et Efficacité à atteindre et enfin un petit sentiment de chef d'entreprise qui doit gérer sont budget et décider de la couleur du sol de la cantine !
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/ID_PELOUS.jpg'><br><br><br>REPONSES<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Après un diplôme d'Ingénieur de l'Aviation Civile et un DEA d'Economie des Transports, une compagnie aérienne me semblait le meilleur environnement professionnel pour mettre à profit ma formation.<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>Ingénieur de l’Ecole Nationale de l’Aviation Civile et diplômé d’économie des transports, j'ai intégré la compagnie Air France en 1996, comme chargé d’études dans le service de veille concurrence au Contrôle de Gestion Central.<br><br>J'ai rejoint ensuite la Direction du Développement, comme chargé d’études à la Planification Stratégique en charge de la coordination et du chiffrage des dossiers de développement flotte, programme et recettes sur le long-courrier. <br><br>Nommé chef de projet Indicateurs de Tendances, j'ai coordoné un projet de construction du Tableau de Bord de pilotage pour la Direction Générale.<br><br>En février 1999, j'ai pris la responsabilité du service Environnement Economique et Concurrentiel qui regroupait les activités de veille, d’analyse concurrentielle et de benchmarking.En juillet 2002, les missions du service sont élargies au Tableau de Bord de pilotage du Comité Exécutif et se restructurent en trois pôles : Information concurrence, Etudes diagnostic et Indicateurs. <br><br>En novembre 2003, j'ai été nommé reponsable d'un nouveau département du Revenue Management : le Revenue Intégrity, dont l'objectif est de garantir la conformité entre le chiffre d’affaires attendu, compte tenu des conditions tarifaires applicables, et la recette réellement encaissée, pour la totalité de l’activité passage d’Air France.<br><br>Ceci passa par la définition et mise en œuvre de la politique de sécurisation de la chaîne de distribution et escale, le développement des contrôles sur tous les maillons de la chaîne client : réservation, tarification, émission et utilisation, et surtout l'adhésion de tous les acteurs de la chaîne commerciale (GDS, agence de voyages, équipes commerciales, escales).<br><br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>Responsable d'un Centre d'Appels Ventes et Services est un formidable mix de sujets à la fois très techniques avec des outils et des problématiques d'optimisation, très Ressources Humaines avec 250 personnes, très opérationnel avec des objectifs de Ventes, Qualité et Efficacité à atteindre et enfin un petit sentiment de chef d'entreprise qui doit gérer sont budget et décider de la couleur du sol de la cantine !<br>Benjamin,
REPONSES
En quoi consiste votre métier
Je suis responsable d'un service de réparation d'équipements avioniques (i.e. électronique embarquée). Quelques éléments clés : des enjeux économiques, un contexte fortement concurrentiel, une recherche permanente de la performance, un complexe industriel neuf, une équipe de 130 personnes, une culture du changement, ... et tant d'autres choses
Pourquoi être entré chez Air France
Pour travailler dans le transport aérien, une part de rêve.
Parce que les perspectives professionnelles qui m'étaient offertes étaient intéressantes.
Parce que j'ai eu un bon premier contact avec ceux que je rencontrais.
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
J'étais en charge de projets d'amélioration de performance sur l'activité réparation d'équipements avioniques.
Il s'agissait d'un premier poste qui m'a permis de comprendre les enjeux, les modes de fonctionnement et les leviers du service avant de prendre une responsabilité managériale. Cela m'a également permis de développer (pour moi et pour les autres) des méthodes projet.
Quels mots caractérisent le mieux Air France
Valeurs (qui s'y appliquent)
Changement (que nous vivons en permanence)
Confiance (qu'AF nous fait)
Passion (des personnes qui y travaillent)
Internationalisation (exemple fusion AF-KLM)
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
Ce que je fais actuellement : Etre au contact des autres. Le management d'une équipe, composée pour beaucoup de personnes motivées mais pas toujours... est une expérience toujours enrichissante.
<br>REPONSES<br>En quoi consiste votre métier <br>Je suis responsable d'un service de réparation d'équipements avioniques (i.e. électronique embarquée). Quelques éléments clés : des enjeux économiques, un contexte fortement concurrentiel, une recherche permanente de la performance, un complexe industriel neuf, une équipe de 130 personnes, une culture du changement, ... et tant d'autres choses<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Pour travailler dans le transport aérien, une part de rêve.<br>Parce que les perspectives professionnelles qui m'étaient offertes étaient intéressantes.<br>Parce que j'ai eu un bon premier contact avec ceux que je rencontrais.<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>J'étais en charge de projets d'amélioration de performance sur l'activité réparation d'équipements avioniques.<br>Il s'agissait d'un premier poste qui m'a permis de comprendre les enjeux, les modes de fonctionnement et les leviers du service avant de prendre une responsabilité managériale. Cela m'a également permis de développer (pour moi et pour les autres) des méthodes projet.<br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>Valeurs (qui s'y appliquent)<br>Changement (que nous vivons en permanence)<br>Confiance (qu'AF nous fait)<br>Passion (des personnes qui y travaillent)<br>Internationalisation (exemple fusion AF-KLM)<br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>Ce que je fais actuellement : Etre au contact des autres. Le management d'une équipe, composée pour beaucoup de personnes motivées mais pas toujours... est une expérience toujours enrichissante.<br>Valentine,
REPONSES
En quoi consiste votre métier
Mener un projet de changement.... c'est un vaste chantier ! Je m'occupe du "lot' RH et Com des projets. Définir les impacts d'un projet de changement sur les métiers et les personnels actuels, constuire les nouveaux métiers et les nouvelles organisations, construire un plan d'action pour mettre en oeuvre les évolutions, construire un plan de com, déterminer les interfaces et les modes de fonctionnement, anticiper la gestion des risques, préparer l'information sociale aux instances (CE, CHSCT...), mettre en oeuvre le plan d'action sur le terrain... sans oublier le retour d'expérience !
Pourquoi être entré chez Air France
Après un stage de 9 mois auprès du RRH Long Courrier de l'exploitation sol, j'ai attrapé le virus... l'exploitation, le terrain, les aléas, les projets, les relations sociales...
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
Mon 1er poste était un poste de RRH junior auprès de 1500 manutentionnaires/bagagistes et agents d'escale au sol : gestion de carrière, procédures disciplinaires, veille sociale, communication terrain, mobilité... une excellente approche 'terrain' de l'entreprise.
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
Tout ! La diversité, l'imprévu (et oui... sur l'exploitation, on rencontre de nombreux imprévus !), la gestion de projet, le terrain...
Quels mots caractérisent le mieux Air France
Changement, évolution, développement, aléas, diversité....
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
Dans un projet de changement, la partie "déploiement sur le terrain" est ma préférée. Aller au contact des personnels, faire adhérer et évoluer les mentalités... Autant de challenges que d'enjeux pour l'entreprise.
<br>REPONSES<br>En quoi consiste votre métier <br>Mener un projet de changement.... c'est un vaste chantier ! Je m'occupe du "lot' RH et Com des projets. Définir les impacts d'un projet de changement sur les métiers et les personnels actuels, constuire les nouveaux métiers et les nouvelles organisations, construire un plan d'action pour mettre en oeuvre les évolutions, construire un plan de com, déterminer les interfaces et les modes de fonctionnement, anticiper la gestion des risques, préparer l'information sociale aux instances (CE, CHSCT...), mettre en oeuvre le plan d'action sur le terrain... sans oublier le retour d'expérience !<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Après un stage de 9 mois auprès du RRH Long Courrier de l'exploitation sol, j'ai attrapé le virus... l'exploitation, le terrain, les aléas, les projets, les relations sociales...<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>Mon 1er poste était un poste de RRH junior auprès de 1500 manutentionnaires/bagagistes et agents d'escale au sol : gestion de carrière, procédures disciplinaires, veille sociale, communication terrain, mobilité... une excellente approche 'terrain' de l'entreprise. <br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>Tout ! La diversité, l'imprévu (et oui... sur l'exploitation, on rencontre de nombreux imprévus !), la gestion de projet, le terrain...<br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>Changement, évolution, développement, aléas, diversité....<br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>Dans un projet de changement, la partie "déploiement sur le terrain" est ma préférée. Aller au contact des personnels, faire adhérer et évoluer les mentalités... Autant de challenges que d'enjeux pour l'entreprise.<br>Laurent,
REPONSES
Pourquoi être entré chez Air France
Après six ans dans l'armée de l'air, c'est naturellement que je me suis tourné vers la compagnie aérienne Française.En 1987 Air France n'embauchait pas dans les métiers de l'entretien.Air Inter oui ! J'ai été intégré lors de la fusion en 1997.
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
J'étais "Correspondant de Formation". Je gérais le plan de formation d'une entité avion (Airbus 340 et Airbus 330) de la Direction de la Maintenance sur le site de CDG
<br>REPONSES<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Après six ans dans l'armée de l'air, c'est naturellement que je me suis tourné vers la compagnie aérienne Française.En 1987 Air France n'embauchait pas dans les métiers de l'entretien.Air Inter oui ! J'ai été intégré lors de la fusion en 1997.<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>J'étais "Correspondant de Formation". Je gérais le plan de formation d'une entité avion (Airbus 340 et Airbus 330) de la Direction de la Maintenance sur le site de CDG <br>Frank,
REPONSES
En quoi consiste votre métier
Aujourd'hui :
- Apporter et fournir du conseil et de l'expertise
- Vendre l'expertise d'Air France
- Rechercher l'expert adapté à la demande
Pourquoi être entré chez Air France
Passion de l'avion (Pilote privé)
Diversité des métiers
International
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
Responsable des investissements immobiliers en escale
Responsable de la préparation des vols à l'escale d'Orly
Responsable du bureau d'études des opérations aériennes (Lignes et infrastructures)
Gestionnaire de ligne Paris/New York
Directeur de l'exploitation du Concorde
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
Le produit (transport aérien)
La richesse des acteurs (Femmes & Hommes)
L'entreprise en mouvement
Que faut-il pour s’épanouir chez Air France
Ecoute
Energie et Dynamisme
Initiative
Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous
Apportez autant que l'entreprise vous apportera
Prenez des initiatives
Développez vos capacités d'écoute et de regard
Quels mots caractérisent le mieux Air France
International
Concurrence
Transport aérien
Responsabilisation
Initiative
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
Ma période de responsable de l'exploitation du Concorde (avec ses vols spéciaux)
La création d'Air France Consulting
La participation active à la reconstruction d'Air France (1994)
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/IdentitéDebouckFrankMontagne.jpg'><br><br><br>REPONSES<br>En quoi consiste votre métier <br>Aujourd'hui :<br>- Apporter et fournir du conseil et de l'expertise<br>- Vendre l'expertise d'Air France <br>- Rechercher l'expert adapté à la demande<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Passion de l'avion (Pilote privé)<br>Diversité des métiers<br>International<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>Responsable des investissements immobiliers en escale<br>Responsable de la préparation des vols à l'escale d'Orly<br>Responsable du bureau d'études des opérations aériennes (Lignes et infrastructures)<br>Gestionnaire de ligne Paris/New York<br>Directeur de l'exploitation du Concorde<br><br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>Le produit (transport aérien)<br>La richesse des acteurs (Femmes & Hommes)<br>L'entreprise en mouvement<br>Que faut-il pour s’épanouir chez Air France <br>Ecoute<br>Energie et Dynamisme<br>Initiative<br>Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous <br>Apportez autant que l'entreprise vous apportera<br>Prenez des initiatives<br>Développez vos capacités d'écoute et de regard<br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>International<br>Concurrence<br>Transport aérien<br>Responsabilisation<br>Initiative<br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>Ma période de responsable de l'exploitation du Concorde (avec ses vols spéciaux)<br>La création d'Air France Consulting<br>La participation active à la reconstruction d'Air France (1994)<br>Didier,
REPONSES
En quoi consiste votre métier
Mon métier réside dans la direction des services qui traitent les flux physiques de l'entreprise, c'est à dire les centres logistiques, les magasins et le transport, pour les flottes supportées (Air France, KLM, autres clients) ainsi que dans le traitement des recherches de pièces en urgence pour ces flottes dans le cadre de ce que l'on appelle dans notre secteur d'activité des situations d'AOG (Aircraft On Ground).
Pourquoi être entré chez Air France
Après une expérience de 7 ans dans un groupe industriel, je dirigeais la logistique d'une filiale. J'ai choisi de poursuivre dans mon expérience logistique mais dans un autre secteur. Après un recrutement classique par la direction du recrutement, je suis entré en 1997 chez Servair (filiale AF) et en 2000 j'ai rejoint Air France Industries pour diriger les opérations logistiques
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
7 ans en tant que responsable puis directeur logistique dans le groupe Essilor
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
Mon métier, c'est la logistique. Ce qui m'y plait: la transversalité dans l'entreprise, l'adaptation permanente nécessaire face aux souhaits des clients, de l'évolution des technologies et des projets de l'entreprise !
Que faut-il pour s’épanouir chez Air France
Ce n'est pas très difficile de s'épanouir chez Air France parce que la place existe pour l'apport de chacun. Il faut savoir travailler dans des organisations de taille significative, et prendre le temps nécessaire pour convaincre.
Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous
Travailler dans le maximum de maillons de la chaîne logistique, de la logistique de production à celle orientée client, en passant par la gestion et le transport. Connaître le maximum de secteurs différents, par expérience propre ou par démarche de benchmarking.
Quels mots caractérisent le mieux Air France
Rigueur, Transversalité, Partage, Fierté, Solidarité.
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
Je garde en souvenir des rencontres de personnes qui d'un point de vue professionnel et personnel ont été marquantes pour moi, et tous les projets de changement menés au sein d'équipes de travail dynamiques et motiviées.
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/photo Didier Granger.jpg'><br><br><br>REPONSES<br>En quoi consiste votre métier <br>Mon métier réside dans la direction des services qui traitent les flux physiques de l'entreprise, c'est à dire les centres logistiques, les magasins et le transport, pour les flottes supportées (Air France, KLM, autres clients) ainsi que dans le traitement des recherches de pièces en urgence pour ces flottes dans le cadre de ce que l'on appelle dans notre secteur d'activité des situations d'AOG (Aircraft On Ground).<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Après une expérience de 7 ans dans un groupe industriel, je dirigeais la logistique d'une filiale. J'ai choisi de poursuivre dans mon expérience logistique mais dans un autre secteur. Après un recrutement classique par la direction du recrutement, je suis entré en 1997 chez Servair (filiale AF) et en 2000 j'ai rejoint Air France Industries pour diriger les opérations logistiques<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>7 ans en tant que responsable puis directeur logistique dans le groupe Essilor<br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>Mon métier, c'est la logistique. Ce qui m'y plait: la transversalité dans l'entreprise, l'adaptation permanente nécessaire face aux souhaits des clients, de l'évolution des technologies et des projets de l'entreprise !<br>Que faut-il pour s’épanouir chez Air France <br>Ce n'est pas très difficile de s'épanouir chez Air France parce que la place existe pour l'apport de chacun. Il faut savoir travailler dans des organisations de taille significative, et prendre le temps nécessaire pour convaincre.<br>Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous <br>Travailler dans le maximum de maillons de la chaîne logistique, de la logistique de production à celle orientée client, en passant par la gestion et le transport. Connaître le maximum de secteurs différents, par expérience propre ou par démarche de benchmarking. <br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>Rigueur, Transversalité, Partage, Fierté, Solidarité.<br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>Je garde en souvenir des rencontres de personnes qui d'un point de vue professionnel et personnel ont été marquantes pour moi, et tous les projets de changement menés au sein d'équipes de travail dynamiques et motiviées.<br>Marc,
REPONSES
En quoi consiste votre métier
En tant que commandant, emmener du point A au point B, entre 400 et 500 clients d'abord en sécurité, si possible satisfaits. Banal, me direz vous
Oh, combien non ! 80% des causes premières d'accident ont pour origines l'erreur humaine dans le cockpit. Et en tant que responsable des formations dans ce domaine, j'ai la lourde tâche de trouver les meilleures voies pour puiser dans ce 'gisement de sécurité'. C'est passionnant.
Pourquoi être entré chez Air France
Je n'avais jamais volé avant ma première leçon de pilotage et pourtant j'avais toujours rêvé de faire ce métier. Sans doute grâce aux livres, sans doute grâce à Saint Ex. Pour moi, Air France était mythique !
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
Stagiaire ENAC de 68 à 71.
Commandant de bord en Algérie en 72/73.
Air France copilote B707 de 73 à 80.
Copilote chargé de mission B747 de 80 à 87.
Commandant et instructeur B737 de 87 à 91.
Commandant et cadre sur B747 classique de 87 à 2000.
Ayant par ailleurs fait pendant 4 ans des études de phisiologie, j'ai participé à l'introduction du 'Crew Ressources Management' au sein de la compagie, puis créé en 94 le service 'Facteurs Humains'.
Ensuite, cadre, responsable formation sur B747 classique.
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
Le vol, bien entendu le vol. Ce curieux mélange d'homme et de technique dans les trois dimensions.
Mais aussi, la découverte du monde, de différentes cultures. Avec maintenant 34 ans d'Air France dont 30 sur long courrier, la planète est un peu mon village.
Que faut-il pour s’épanouir chez Air France
D'abord bien faire son premier métier. Pour moi, pilote.
Mais aussi, ne pas hésiter à aller vers de nouvelles fonctions, à élargir son domaine. Cadre, instructeur, etc. Air france offre de nombreuses possibilités mais vous pouvez lui en offrir aussi. Ne craignons pas de proposer et d'imaginer.
Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous
Si possible faire Math Sup puis un recrutement Ab Initio.
Sinon, d'abord vérifier par une visite médicale auprès du CEMPN que l'on dispose des aptitudes physiques et mentales. Puis s'ACCROCHER, ne pas se décourager. J'ai personnellement formé, via l'aéroclub de nombreuses personnes dont (par ordre chronologique) mon beau frère, mon frère, et mon fils. Ils sont tous pilotes de lignes.
Quels mots caractérisent le mieux Air France
Une belle grande dame qui a su évoluer avec son temps, relever les défis, s'adapter au Monde pour passer victorieusement de l'ère héroique à l'ère industrielle.
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
Mes premiers vols, à 25 ans, comme copilote B707, découvrant le monde. D'origine modeste, de Biarritz, je ne connaissais que l'Espagne. Tout à coup, la planète glissait sous mes ailes.
<br>REPONSES<br>En quoi consiste votre métier <br>En tant que commandant, emmener du point A au point B, entre 400 et 500 clients d'abord en sécurité, si possible satisfaits. Banal, me direz vous <br>Oh, combien non ! 80% des causes premières d'accident ont pour origines l'erreur humaine dans le cockpit. Et en tant que responsable des formations dans ce domaine, j'ai la lourde tâche de trouver les meilleures voies pour puiser dans ce 'gisement de sécurité'. C'est passionnant.<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Je n'avais jamais volé avant ma première leçon de pilotage et pourtant j'avais toujours rêvé de faire ce métier. Sans doute grâce aux livres, sans doute grâce à Saint Ex. Pour moi, Air France était mythique ! <br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>Stagiaire ENAC de 68 à 71. <br>Commandant de bord en Algérie en 72/73. <br>Air France copilote B707 de 73 à 80. <br>Copilote chargé de mission B747 de 80 à 87. <br>Commandant et instructeur B737 de 87 à 91.<br>Commandant et cadre sur B747 classique de 87 à 2000.<br>Ayant par ailleurs fait pendant 4 ans des études de phisiologie, j'ai participé à l'introduction du 'Crew Ressources Management' au sein de la compagie, puis créé en 94 le service 'Facteurs Humains'.<br>Ensuite, cadre, responsable formation sur B747 classique.<br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>Le vol, bien entendu le vol. Ce curieux mélange d'homme et de technique dans les trois dimensions.<br>Mais aussi, la découverte du monde, de différentes cultures. Avec maintenant 34 ans d'Air France dont 30 sur long courrier, la planète est un peu mon village. <br>Que faut-il pour s’épanouir chez Air France <br>D'abord bien faire son premier métier. Pour moi, pilote.<br>Mais aussi, ne pas hésiter à aller vers de nouvelles fonctions, à élargir son domaine. Cadre, instructeur, etc. Air france offre de nombreuses possibilités mais vous pouvez lui en offrir aussi. Ne craignons pas de proposer et d'imaginer.<br>Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous <br>Si possible faire Math Sup puis un recrutement Ab Initio. <br>Sinon, d'abord vérifier par une visite médicale auprès du CEMPN que l'on dispose des aptitudes physiques et mentales. Puis s'ACCROCHER, ne pas se décourager. J'ai personnellement formé, via l'aéroclub de nombreuses personnes dont (par ordre chronologique) mon beau frère, mon frère, et mon fils. Ils sont tous pilotes de lignes.<br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>Une belle grande dame qui a su évoluer avec son temps, relever les défis, s'adapter au Monde pour passer victorieusement de l'ère héroique à l'ère industrielle.<br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>Mes premiers vols, à 25 ans, comme copilote B707, découvrant le monde. D'origine modeste, de Biarritz, je ne connaissais que l'Espagne. Tout à coup, la planète glissait sous mes ailes.<br>Sophie,
REPONSES
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
Dans le cadre de mon cursus Jeune Cadre, j'ai eu la chance de m'investir sur un poste très formateur et très impliquant : Chargée de Projets RH pour l'ouverture du Terminal 2 E. Durant 2 à 2 1/2 ans, j'ai contribué activement à préparer la mobilité de plus de 900 agents vers de nouvelles insfrastructures à la pointe de la technologie et de nouvelles organisation du travail novatrices. Cela a été un vrai défi. Intégrée dans une équipe mixte composée de différentes compétences : économie, marketing, infrastructure, programme, communication. La pression du planning et des enjeux sociaux, économiques, financiers et concurrentiels était très prégnante, grisante et motivante. Le projet m'a non seulement permis de développer des compétences transverses RH (formation, mobilité, relations sociales, communication, GPEC et emploi) mais aussi permis à l'entreprise d'investir dans une ressources maintenant disponible pour conduire de multiples autres projets de changement. D'ailleurs mon dernier projet : la mise en place et le déploiement du e-recrutement pour AIR FRANCE. On m'a donné la chance cette fois d'être chef de projet à part entière, depuis l'expression du besoin jusqu'à la gestion complète du projet et du budget : constitution d'une équipe, calcul du retoursur investissement, sponsors du projet, Benchmark auprès d'autres entreprises .... D'ailleurs, consultez les pages "Nous rejoindre" du site ...
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
L'innovation. La recherche des optimums sociaux, économiques et financiers pour le développement de l'entreprise et de ses ressources humaines. Le travail en équipe. L'autonomie. Le dépassement. La forte contrainte exterieure sur l'activité du transport aérien : rien n'est jamais acquis, il faut toujours se remettre sur le pont et se remettre en question individuellement et collectivement. Toujours progresser et s'améliorer.
Quels mots caractérisent le mieux Air France
Solidarité et esprit d'équipe, passion, enthousiasme, magie, challenge, innovations, majeur, respect et différences des Hommes, concurrence, engagement.
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
3 souvenirs me viennent spontannément à l'esprit.
* Le 19 juin 2006, le démarrage du nouveau site e-recrutement. Après 6 mois d'investissement à piloter le projet et animer une équipe de recruteurs, de voir les premières candidatures arrivées, c'est l'aboutissement d'un beau projet de benchmark, d'étude d'optimisation et d'innovations internet.
* Juin 2004 à 05h30 : la toute première vacation sur le T2E, les portes s'ouvrent pour la première fois, j'apporte les croissants à la première équipe du matin qui doit accueillir un JFK. Voici 2 ans, que l'équipe projet se prépare à l'évènement. Dure pour elle de débuter dans des infrastructures non finalisées. Il faut réaffecter les vols. Les agents formés pour le projet et pour les nouvelles technologies déployées sont toujours autant motivées par l'aventure. C'est le signe d'une conduite de projet qui donne tout son retour sur investissement. Malgré les difficultés opérationnelles, l'engagement de tous et de chacun ne faillit jamais.
* 2005, sur le Raid Total Centrale Paris, je conduis pour la première fois 2 équipes de Raideurs mixtes AIR FRANCE - KLM. On parle Franglais avec un doux mélange batave. Nous vivons 5 jours parmis des étudiants amoureux de challenges et de sports extrèmes comme nous, motivés par le dépassement collectif et individuel.Les étudiants centraliens, nous récompense d'un prix unique : le prix de la solidarité. La plus belle récompense pour nous et pour AIR FRANCE. C'est une des valeures fortes de l'entreprise et c'est aussi pour cela que j'ai choisi de travailler pour AIR FRANCE.
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/sophie.jpg'><br><br><br>REPONSES<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>Dans le cadre de mon cursus Jeune Cadre, j'ai eu la chance de m'investir sur un poste très formateur et très impliquant : Chargée de Projets RH pour l'ouverture du Terminal 2 E. Durant 2 à 2 1/2 ans, j'ai contribué activement à préparer la mobilité de plus de 900 agents vers de nouvelles insfrastructures à la pointe de la technologie et de nouvelles organisation du travail novatrices. Cela a été un vrai défi. Intégrée dans une équipe mixte composée de différentes compétences : économie, marketing, infrastructure, programme, communication. La pression du planning et des enjeux sociaux, économiques, financiers et concurrentiels était très prégnante, grisante et motivante. Le projet m'a non seulement permis de développer des compétences transverses RH (formation, mobilité, relations sociales, communication, GPEC et emploi) mais aussi permis à l'entreprise d'investir dans une ressources maintenant disponible pour conduire de multiples autres projets de changement. D'ailleurs mon dernier projet : la mise en place et le déploiement du e-recrutement pour AIR FRANCE. On m'a donné la chance cette fois d'être chef de projet à part entière, depuis l'expression du besoin jusqu'à la gestion complète du projet et du budget : constitution d'une équipe, calcul du retoursur investissement, sponsors du projet, Benchmark auprès d'autres entreprises .... D'ailleurs, consultez les pages "Nous rejoindre" du site ... <br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>L'innovation. La recherche des optimums sociaux, économiques et financiers pour le développement de l'entreprise et de ses ressources humaines. Le travail en équipe. L'autonomie. Le dépassement. La forte contrainte exterieure sur l'activité du transport aérien : rien n'est jamais acquis, il faut toujours se remettre sur le pont et se remettre en question individuellement et collectivement. Toujours progresser et s'améliorer.<br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>Solidarité et esprit d'équipe, passion, enthousiasme, magie, challenge, innovations, majeur, respect et différences des Hommes, concurrence, engagement. <br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>3 souvenirs me viennent spontannément à l'esprit. <br>* Le 19 juin 2006, le démarrage du nouveau site e-recrutement. Après 6 mois d'investissement à piloter le projet et animer une équipe de recruteurs, de voir les premières candidatures arrivées, c'est l'aboutissement d'un beau projet de benchmark, d'étude d'optimisation et d'innovations internet.<br>* Juin 2004 à 05h30 : la toute première vacation sur le T2E, les portes s'ouvrent pour la première fois, j'apporte les croissants à la première équipe du matin qui doit accueillir un JFK. Voici 2 ans, que l'équipe projet se prépare à l'évènement. Dure pour elle de débuter dans des infrastructures non finalisées. Il faut réaffecter les vols. Les agents formés pour le projet et pour les nouvelles technologies déployées sont toujours autant motivées par l'aventure. C'est le signe d'une conduite de projet qui donne tout son retour sur investissement. Malgré les difficultés opérationnelles, l'engagement de tous et de chacun ne faillit jamais.<br>* 2005, sur le Raid Total Centrale Paris, je conduis pour la première fois 2 équipes de Raideurs mixtes AIR FRANCE - KLM. On parle Franglais avec un doux mélange batave. Nous vivons 5 jours parmis des étudiants amoureux de challenges et de sports extrèmes comme nous, motivés par le dépassement collectif et individuel.Les étudiants centraliens, nous récompense d'un prix unique : le prix de la solidarité. La plus belle récompense pour nous et pour AIR FRANCE. C'est une des valeures fortes de l'entreprise et c'est aussi pour cela que j'ai choisi de travailler pour AIR FRANCE.<br>Nicolas,
REPONSES
En quoi consiste votre métier
Mon métier s'articule selon 2 axes :
- une partie budgétaire : définition et suivi du budget recette de mes lignes, pilotages des principaux indicateurs économiques.
- une partie coordination : interface entre les différents services lorsqu'ils interviennent sur mes lignes, j'assure la cohérence entre les actions entreprises et les enjeux spécifiques de chaque ligne.
Pourquoi être entré chez Air France
Trois raisons ont motivé ce choix :
- tout d'abord l'interêt du métier (j'ai répondu à l'offre d'emploi sans connaitre l'employeur !).
- le produit qui est sexy, complexe et passionnant
- enfin la variété de métiers possibles
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
Après un cours passage dans la Banque où j'étais chargé de la valorisation et du reporting de portefeuilles en salle des marchés, je suis rentré à AirFrance en 2001.
J'ai rejoint l'équipe outil et méthode du Revenue Management et j'ai participé pendant 4 ans au développement des outils de prévisions et d'optimisation des vols.
Depuis février 2005 je travaille à la division Amériques du Commercial International , tout d'abord en tant que synthèse économique, puis depuis août 2006 à mon poste actuel.
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
Ce poste est très enrichissant :
-Il permet de se forger une vue d'ensemble des différentes problématiques qui se posent autours d'un vol
-On travaille en interaction avec de nombreux services ce qui permet de mieux apréhender la diversité de la compagnie.
-Il n'est jamais monotone ni répétitif.
Quels mots caractérisent le mieux Air France
Je dirais :
-Diversité
-Enthousiasme
-une petite part de Rêve aussi que véhicule toujours le monde de l'aérien
<br>REPONSES<br>En quoi consiste votre métier <br>Mon métier s'articule selon 2 axes :<br>- une partie budgétaire : définition et suivi du budget recette de mes lignes, pilotages des principaux indicateurs économiques.<br>- une partie coordination : interface entre les différents services lorsqu'ils interviennent sur mes lignes, j'assure la cohérence entre les actions entreprises et les enjeux spécifiques de chaque ligne. <br><br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Trois raisons ont motivé ce choix :<br>- tout d'abord l'interêt du métier (j'ai répondu à l'offre d'emploi sans connaitre l'employeur !).<br>- le produit qui est sexy, complexe et passionnant <br>- enfin la variété de métiers possibles<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>Après un cours passage dans la Banque où j'étais chargé de la valorisation et du reporting de portefeuilles en salle des marchés, je suis rentré à AirFrance en 2001.<br>J'ai rejoint l'équipe outil et méthode du Revenue Management et j'ai participé pendant 4 ans au développement des outils de prévisions et d'optimisation des vols.<br>Depuis février 2005 je travaille à la division Amériques du Commercial International , tout d'abord en tant que synthèse économique, puis depuis août 2006 à mon poste actuel. <br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>Ce poste est très enrichissant :<br>-Il permet de se forger une vue d'ensemble des différentes problématiques qui se posent autours d'un vol<br>-On travaille en interaction avec de nombreux services ce qui permet de mieux apréhender la diversité de la compagnie.<br>-Il n'est jamais monotone ni répétitif.<br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>Je dirais :<br>-Diversité<br>-Enthousiasme<br>-une petite part de Rêve aussi que véhicule toujours le monde de l'aérien <br>Damien,
REPONSES
En quoi consiste votre métier
Mon métier consiste à analyser et développer des méthodes d'optimisation pour la plupart des métiers de la compagnie.
Au sein du service de Recherche Opérationnelle, je travaille en particulier sur le dimensionnement et la planification du personnel navigant (pilotes, hôtesses). L'objectif est de construire des plannings de la plus grande qualité possible en évitant le temps perdu, en maximisant la robustesse aux aléas et en équilibrant les pénibilités, tout en satisfaisant au mieux les desiderata des navigants.
J'ai également travaillé avec l'exploitation sol sur la planification de l'enregistrement des passagers et l'évaluation de la qualité de service ; avec le fret pour optimiser le réseau de transport en Allemagne, et avec les opérations aériennes sur des modèles d'estimation des aléas d'exploitation pour mieux les anticiper.
Résumé : une bonne dose de mathématiques appliquées, de nombreux brainstorm et un contact au plus proche du terrain pour fournir les réponses les plus adaptées aux difficultés quotidiennes.
Pourquoi être entré chez Air France
Air France est l'une des rares entreprises alliant un projet de développement ambitieux et un profond respect des valeurs sociales, des femmes et des hommes qui la composent, et de l'environnement.
Le transport aérien, c'est aussi une industrie fascinante, aussi bien de l'extérieur que de l'intérieur, une entreprise où la technologie est à la pointe, dans un environnement humain omniprésent.
Ce sont les 2 aspects qui m'ont plu chez Air France : son état d'esprit et le passionnant travail qui se profilait devant moi.
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
La grande technicité des outils que je développe et l'impression de participer activement au progrès et à l'amélioration de la vie de l'entreprise sont extrêmement motivants et font de ce travail un vrai plaisir.
Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous
Ne surtout pas hésiter, c'est passionnant et gratifiant. Je cherche, mais je ne vois pas vraiment d'inconvénient...
Quels mots caractérisent le mieux Air France
Passion : celle de tous les personnels dans leur métier
Technologie : à la pointe de ce qui se fait
Ensemble : pour que tout le monde profite des avancées d'Air France
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
Ce sont ses hommes et ses femmes qui font d'Air France ce qu'elle est. C'est donc dans les multiples rencontres avec des personnes passionnées par leur travail qui m'ont laissé les meilleurs souvenirs.
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/photo-id.jpg'><br><br><br>REPONSES<br>En quoi consiste votre métier <br>Mon métier consiste à analyser et développer des méthodes d'optimisation pour la plupart des métiers de la compagnie.<br>Au sein du service de Recherche Opérationnelle, je travaille en particulier sur le dimensionnement et la planification du personnel navigant (pilotes, hôtesses). L'objectif est de construire des plannings de la plus grande qualité possible en évitant le temps perdu, en maximisant la robustesse aux aléas et en équilibrant les pénibilités, tout en satisfaisant au mieux les desiderata des navigants.<br>J'ai également travaillé avec l'exploitation sol sur la planification de l'enregistrement des passagers et l'évaluation de la qualité de service ; avec le fret pour optimiser le réseau de transport en Allemagne, et avec les opérations aériennes sur des modèles d'estimation des aléas d'exploitation pour mieux les anticiper.<br><br>Résumé : une bonne dose de mathématiques appliquées, de nombreux brainstorm et un contact au plus proche du terrain pour fournir les réponses les plus adaptées aux difficultés quotidiennes.<br><br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Air France est l'une des rares entreprises alliant un projet de développement ambitieux et un profond respect des valeurs sociales, des femmes et des hommes qui la composent, et de l'environnement.<br>Le transport aérien, c'est aussi une industrie fascinante, aussi bien de l'extérieur que de l'intérieur, une entreprise où la technologie est à la pointe, dans un environnement humain omniprésent.<br>Ce sont les 2 aspects qui m'ont plu chez Air France : son état d'esprit et le passionnant travail qui se profilait devant moi.<br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>La grande technicité des outils que je développe et l'impression de participer activement au progrès et à l'amélioration de la vie de l'entreprise sont extrêmement motivants et font de ce travail un vrai plaisir.<br>Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous <br>Ne surtout pas hésiter, c'est passionnant et gratifiant. Je cherche, mais je ne vois pas vraiment d'inconvénient...<br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>Passion : celle de tous les personnels dans leur métier<br>Technologie : à la pointe de ce qui se fait<br>Ensemble : pour que tout le monde profite des avancées d'Air France<br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>Ce sont ses hommes et ses femmes qui font d'Air France ce qu'elle est. C'est donc dans les multiples rencontres avec des personnes passionnées par leur travail qui m'ont laissé les meilleurs souvenirs.<br>Alexandra,
REPONSES
En quoi consiste votre métier
Je suis actuellement en charge des Achats d'Hébergement pour les équipages en rotation dans les zones Asie, Afrique, Caraibes et Océan Indien.
Ce métier consiste à trouver les meilleures solutions d'hébergement tant en terme de services (cahier des charges strict et 'exigeant') qu'en terme bugétaire... Une forte implication auprès des divisions de vol et des organisations professionnelles est nécessaire pour faire de chaque contrat une réussite... Pas toujours évident dans des endroits où les marchés peuvent être soit monopolistique, soit très tendu.
Pourquoi être entré chez Air France
C'était un hasard !
Je suis entrée chez Air France en avril 2001, après un Mastère Achats (ESSEC). A ce moment, de nombreuses entreprises renforçaient leur service Achats suite à une prise de conscience de l'importance de la maîtrise des coûts. De formation initiale 'ingénieur agro-alimentaire', je n'ai pas contacté Air France spontanément mais j'ai eu l'occasion de renconter les RH dans le cadre d'un forum entreprises organisé par l'ESSEC. J'y ai laissé mon CV. Moins d'une semaine après, j'étais contactée. J'ai passé les tests et les entretiens (au cours desquels j'ai réalisé tout l'intérêt du poste et de la compagnie) et j'ai signé !!!
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
Mon poste actuel est mon deuxième poste chez Air France. Je suis entrée dans la compagnie au sein de la Direction des Achats Internationaux, dans laquelle je suis toujours. J'étais alors en charge des achats de frais généraux pour l'Europe.
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
Le métier d'acheteur permet un contact avec de nombreux services en interne (prescription, contrôle de gestion, exploitation etc.) et en externe avec les fournisseurs. Nous avons bien sûr un rôle d'acheteur mais aussi souvent un rôle de "vendeur" pour convaincre les prescripteurs de l'intérêt du produit proposé.
Que faut-il pour s’épanouir chez Air France
C'est facile à partir du moment où l'on aime le produit, les voyages, l'International ! S'adapter sans cesse à de nouvelles cultures (néerlandaise mais aussi toute autre culture internationale...) est très enrichissant et développe la curiosité ! Tous les jours, j'apprends de nouvelles choses !!!
Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous
Faire preuve de ténacité, avoir un bon sens de la communication, être curieux, créatif et engagé.
Quels mots caractérisent le mieux Air France
Dynamisme, Développement, Sécurité, Qualité, Changement
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
Le jour où l'on m'a proposé de faire partie du programme d'échange Air France / KLM et partir deux ans à Amsterdam ! Je pars sous peu !!!
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/Alex.jpg'><br><br><br>REPONSES<br>En quoi consiste votre métier <br>Je suis actuellement en charge des Achats d'Hébergement pour les équipages en rotation dans les zones Asie, Afrique, Caraibes et Océan Indien.<br>Ce métier consiste à trouver les meilleures solutions d'hébergement tant en terme de services (cahier des charges strict et 'exigeant') qu'en terme bugétaire... Une forte implication auprès des divisions de vol et des organisations professionnelles est nécessaire pour faire de chaque contrat une réussite... Pas toujours évident dans des endroits où les marchés peuvent être soit monopolistique, soit très tendu.<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>C'était un hasard !<br>Je suis entrée chez Air France en avril 2001, après un Mastère Achats (ESSEC). A ce moment, de nombreuses entreprises renforçaient leur service Achats suite à une prise de conscience de l'importance de la maîtrise des coûts. De formation initiale 'ingénieur agro-alimentaire', je n'ai pas contacté Air France spontanément mais j'ai eu l'occasion de renconter les RH dans le cadre d'un forum entreprises organisé par l'ESSEC. J'y ai laissé mon CV. Moins d'une semaine après, j'étais contactée. J'ai passé les tests et les entretiens (au cours desquels j'ai réalisé tout l'intérêt du poste et de la compagnie) et j'ai signé !!!<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>Mon poste actuel est mon deuxième poste chez Air France. Je suis entrée dans la compagnie au sein de la Direction des Achats Internationaux, dans laquelle je suis toujours. J'étais alors en charge des achats de frais généraux pour l'Europe.<br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>Le métier d'acheteur permet un contact avec de nombreux services en interne (prescription, contrôle de gestion, exploitation etc.) et en externe avec les fournisseurs. Nous avons bien sûr un rôle d'acheteur mais aussi souvent un rôle de "vendeur" pour convaincre les prescripteurs de l'intérêt du produit proposé.<br>Que faut-il pour s’épanouir chez Air France <br>C'est facile à partir du moment où l'on aime le produit, les voyages, l'International ! S'adapter sans cesse à de nouvelles cultures (néerlandaise mais aussi toute autre culture internationale...) est très enrichissant et développe la curiosité ! Tous les jours, j'apprends de nouvelles choses !!!<br>Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous <br>Faire preuve de ténacité, avoir un bon sens de la communication, être curieux, créatif et engagé.<br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>Dynamisme, Développement, Sécurité, Qualité, Changement<br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>Le jour où l'on m'a proposé de faire partie du programme d'échange Air France / KLM et partir deux ans à Amsterdam ! Je pars sous peu !!!<br>Michel,
REPONSES
Pourquoi être entré chez Air France
J'ai fait la connaisance d'Air France à l'étranger puisque je suis né au Liban. Le prestige et le rayonnement d'Air France étaient sans égal au Moyen-Orient. En octobre 1990, lorsque ma candidature a été acceptée par Air France, je n'ai pas vraiment hésité, malgré des offres financières bien plus généreuses sur le marché du travail. La diversité des métiers qu'on pouvait y exercer, la possibilité d'y travailler à l'International, ainsi que les défis qu'il y avait à relever durant les années 90, m'ont permis de prendre une décision rapide ... que je n'ai jamais regretté depuis.
<br>REPONSES<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>J'ai fait la connaisance d'Air France à l'étranger puisque je suis né au Liban. Le prestige et le rayonnement d'Air France étaient sans égal au Moyen-Orient. En octobre 1990, lorsque ma candidature a été acceptée par Air France, je n'ai pas vraiment hésité, malgré des offres financières bien plus généreuses sur le marché du travail. La diversité des métiers qu'on pouvait y exercer, la possibilité d'y travailler à l'International, ainsi que les défis qu'il y avait à relever durant les années 90, m'ont permis de prendre une décision rapide ... que je n'ai jamais regretté depuis. <br>Thomas,
REPONSES
Comment voyez-vous votre avenir professionnel
A court terme : devenir Directeur de la délégation de Barcelone ou de Rio
les opportunités sont nombreuses !
En dehors de votre métier, qu'est-ce qui fait selon vous l'attrait d'Air France
La possibilité pendant mes congés de voyager dans le monde entier sur la première compagnie européenne. Avoir participé à des événements fantastiques comme le Raid TOTAL/ CENTRALE Paris
En quoi consiste votre métier
Avec mon équipe, nous sommes en charge des ventes Air France KLM sur les sites des agences en ligne : Expedia , Lastminute, GO, Ebookers, Opodo. Nous négocions des accords avec ces agences et animons des contrats marketing afin d'atteindre les objectifs fixés.
Nous négocions également des contrats entreprises avec les PME-PMI clientes d'Expedia Corporate (Egencia)
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
1998 2000 : CSNE VIENNE (Autriche)
2000 2003 : Chef de projet marketing : développement des sites airfrance.com
2003 2006 : Chargé d'affaires Grands comptes
Quels mots caractérisent le mieux Air France
Ouverture internationale, diversité, esprit d'équipe
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
Avoir réussi le lancement des premiers sites airfrance.com, les avoir faits évoluer au fil du temps. Avoir réussi des négociations difficiles avec la grande distribution française en tant que Chargé d'affaires Grands Comptes. Etre parvenu à developper le business des agences en ligne en recrutant une équipe de gens passionnés.
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/photo_200862369284.gif'><br><br><br>REPONSES<br>Comment voyez-vous votre avenir professionnel <br>A court terme : devenir Directeur de la délégation de Barcelone ou de Rio<br>les opportunités sont nombreuses !<br>En dehors de votre métier, qu'est-ce qui fait selon vous l'attrait d'Air France <br>La possibilité pendant mes congés de voyager dans le monde entier sur la première compagnie européenne. Avoir participé à des événements fantastiques comme le Raid TOTAL/ CENTRALE Paris <br>En quoi consiste votre métier <br>Avec mon équipe, nous sommes en charge des ventes Air France KLM sur les sites des agences en ligne : Expedia , Lastminute, GO, Ebookers, Opodo. Nous négocions des accords avec ces agences et animons des contrats marketing afin d'atteindre les objectifs fixés.<br>Nous négocions également des contrats entreprises avec les PME-PMI clientes d'Expedia Corporate (Egencia)<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>1998 2000 : CSNE VIENNE (Autriche)<br>2000 2003 : Chef de projet marketing : développement des sites airfrance.com<br>2003 2006 : Chargé d'affaires Grands comptes<br><br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>Ouverture internationale, diversité, esprit d'équipe<br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>Avoir réussi le lancement des premiers sites airfrance.com, les avoir faits évoluer au fil du temps. Avoir réussi des négociations difficiles avec la grande distribution française en tant que Chargé d'affaires Grands Comptes. Etre parvenu à developper le business des agences en ligne en recrutant une équipe de gens passionnés.<br>Patrick,
REPONSES
Comment voyez-vous votre avenir professionnel
Il risque d'être assez bref vu mon âge mais j'adore ce que je fais actuellement et souhaite capitaliser sur cette expérience
En dehors de votre métier, qu'est-ce qui fait selon vous l'attrait d'Air France
L'ouverture, la solidarité, la vie permanente des aéroports, des navigants qui crée une saine tension de l'exploitation pour acheminer les passagers et le fret
En quoi consiste votre métier
Négocier avec d'autres compagnies aériennes des alliances, à savoir des accords permettant d'améliorer nos résultats économiques tout en offrant à nos clients davantage d'escales, de fréquences de vols, davantage d'occasions d'enrichir leurs compteurs de miles, d'accès aux salons VIP, etc.
Pourquoi être entré chez Air France
Par goût de l'aérien, amour des "avions", peut être la fibre paternelle mon père ayant été pilote dans les années 40
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
Ingénieur à la maintenance, construction des plannings de navigants, logistique du centre de contrôle de l'exploitation, escale à Paris (CDG et Orly), défintion du réseau et élaboration du hub actuel
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
L'international, se frotter aux cultures d'autres pays, d'autres compagnies pour arriver à des accords enrichissants pour Air France
Que faut-il pour s’épanouir chez Air France
Etre curieux, travailleur, se montrer à la fois un peu explorateur tout en travaillant en collectif soudé
Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous
Se faire une exprérience dans d'autres secteurs d'Air France ayant trait à la rentabilité des lignes, ou à la définition du réseau, des prix.
Bien parler l'Anglais, être flexible dans son agenda comme dans les négociations, ...
Quels mots caractérisent le mieux Air France
Passion, aérien, luxe, excellence, mondial
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
Avoir eu un commandement opérationnel après 3 ans d'expérience seulement sur plus de 300 personnes
La création et l'élargissement de SkyTeam
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/photo_20086266996.jpg'><br><br><br>REPONSES<br>Comment voyez-vous votre avenir professionnel <br>Il risque d'être assez bref vu mon âge mais j'adore ce que je fais actuellement et souhaite capitaliser sur cette expérience<br>En dehors de votre métier, qu'est-ce qui fait selon vous l'attrait d'Air France <br>L'ouverture, la solidarité, la vie permanente des aéroports, des navigants qui crée une saine tension de l'exploitation pour acheminer les passagers et le fret<br>En quoi consiste votre métier <br>Négocier avec d'autres compagnies aériennes des alliances, à savoir des accords permettant d'améliorer nos résultats économiques tout en offrant à nos clients davantage d'escales, de fréquences de vols, davantage d'occasions d'enrichir leurs compteurs de miles, d'accès aux salons VIP, etc.<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Par goût de l'aérien, amour des "avions", peut être la fibre paternelle mon père ayant été pilote dans les années 40<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>Ingénieur à la maintenance, construction des plannings de navigants, logistique du centre de contrôle de l'exploitation, escale à Paris (CDG et Orly), défintion du réseau et élaboration du hub actuel<br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>L'international, se frotter aux cultures d'autres pays, d'autres compagnies pour arriver à des accords enrichissants pour Air France<br>Que faut-il pour s’épanouir chez Air France <br>Etre curieux, travailleur, se montrer à la fois un peu explorateur tout en travaillant en collectif soudé<br>Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous <br>Se faire une exprérience dans d'autres secteurs d'Air France ayant trait à la rentabilité des lignes, ou à la définition du réseau, des prix. <br>Bien parler l'Anglais, être flexible dans son agenda comme dans les négociations, ...<br><br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>Passion, aérien, luxe, excellence, mondial<br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>Avoir eu un commandement opérationnel après 3 ans d'expérience seulement sur plus de 300 personnes<br>La création et l'élargissement de SkyTeam<br>Pierre,
REPONSES
En quoi consiste votre métier
Ma mission est de mettre en oeuvre et entretenir les partenariats et alliances qu'Air France développe avec d'autres compagnies aériennes. C'est un poste très transverse de coordination entre de nombreuses fonctions de l'entreprise et d'adaptation à des compagnies de cultures et de modèles qui peuvent être très éloignés des nôtres.
Pourquoi être entré chez Air France
Pour mon premier emploi, je suis entré à Air Inter après un projet de fin d'études de 9 mois à la SNCF... sur une infrastructure nouvelle en concurrence avec l'avion !
J'ai ensuite été très impliqué dans la fusion des équipes commerciales d'Air Inter et d'Air France. Je suis donc arrivé chez Air France par le hasard des fusions, mais un hasard qui a été très logique !
J'ai choisi le transport aérien en raison de la diversité des expériences qu'il offre. C'est aussi un secteur passionant pour son rôle social et politique.
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
J'étais précédemment en charge du Marketing Relationnel. Il s'agit d'identifier les clients, entretenir leur fidélité et développer les services et la reconnaissance qu'ils en attendent en retour.
J'ai aussi eu des responsabilités dans des domaines aussi variés que la gestion des lignes, le pricing, les programmes de vols, la promotion commerciale...
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
Ce qui est très motivant dans ce poste c'est la diversité des sujets abordés, et l'ouverture sur des cultures étrangères et des organisations très variées.
Que faut-il pour s’épanouir chez Air France
Certainement une grande curiosité intellectuelle et un fort esprit d'équipe. Le secteur aérien est très exigeant car complexe et en perpétuelle mutation.
Quels mots caractérisent le mieux Air France
Responsabilité, Concurrence, Avion, Solidarité et esprit d'équipe, Performance, International, Diversité, Ouverture, Voyage
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/pierre-albano.jpg'><br><br><br>REPONSES<br>En quoi consiste votre métier <br>Ma mission est de mettre en oeuvre et entretenir les partenariats et alliances qu'Air France développe avec d'autres compagnies aériennes. C'est un poste très transverse de coordination entre de nombreuses fonctions de l'entreprise et d'adaptation à des compagnies de cultures et de modèles qui peuvent être très éloignés des nôtres.<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Pour mon premier emploi, je suis entré à Air Inter après un projet de fin d'études de 9 mois à la SNCF... sur une infrastructure nouvelle en concurrence avec l'avion !<br>J'ai ensuite été très impliqué dans la fusion des équipes commerciales d'Air Inter et d'Air France. Je suis donc arrivé chez Air France par le hasard des fusions, mais un hasard qui a été très logique !<br>J'ai choisi le transport aérien en raison de la diversité des expériences qu'il offre. C'est aussi un secteur passionant pour son rôle social et politique.<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>J'étais précédemment en charge du Marketing Relationnel. Il s'agit d'identifier les clients, entretenir leur fidélité et développer les services et la reconnaissance qu'ils en attendent en retour.<br>J'ai aussi eu des responsabilités dans des domaines aussi variés que la gestion des lignes, le pricing, les programmes de vols, la promotion commerciale...<br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>Ce qui est très motivant dans ce poste c'est la diversité des sujets abordés, et l'ouverture sur des cultures étrangères et des organisations très variées.<br>Que faut-il pour s’épanouir chez Air France <br>Certainement une grande curiosité intellectuelle et un fort esprit d'équipe. Le secteur aérien est très exigeant car complexe et en perpétuelle mutation.<br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>Responsabilité, Concurrence, Avion, Solidarité et esprit d'équipe, Performance, International, Diversité, Ouverture, Voyage<br>Delphine,
REPONSES
Pourquoi être entré chez Air France
Ce qui m’a d’abord attirée chez Air France c’est l’éventail des métiers qu’on peut y exercer. Le parcours professionnel chez Air France, si on le souhaite, peut permettre de toucher à des sujets très divers et d’acquérir des compétences variées.
En outre, travailler dans l’aérien, c’était pour moi la promesse de travailler dans un milieu ouvert sur d’autres cultures.
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
Je suis entrée chez Air France au Revenue Management, où j'ai occupé le poste d’analyste de vols (région Afrique de l'ouest). Ce poste a pour objectif d’optimiser la recette des lignes (optimiser le mix remplissage/ offre tarifaire). En outre, j’avais une activité transverse qui consistait à former et à sensibiliser au Revenue Management les personnels d’aéroport. Cette expérience m’a donné envie de travailler à la Direction Générale Exploitation, où j’exerce, depuis près de 5 ans, des fonctions liées au Service au client en aéroport.
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
Au sein de la Direction Générale Exploitation, je suis chargée du déploiement des e-services sur les escales françaises. Les e-services recouvrent essentiellement l’enregistrement des passagers sur des automates en aéroport, et sur internet. Ce qui me plait particulièrement dans mon métier c’est la variété de mes interlocuteurs, experts sur des domaines très différents : marketing, informatique, opérationnels d’escale, contrôle de gestion, formation…
L’autre grand attrait de mon métier, c’est de travailler sur l’utilisation des nouvelles technologies et sur leur appropriation par les clients mais aussi par le personnel d’Air France.
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/DSC062924.jpg.JPG'><br><br><br>REPONSES<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Ce qui m’a d’abord attirée chez Air France c’est l’éventail des métiers qu’on peut y exercer. Le parcours professionnel chez Air France, si on le souhaite, peut permettre de toucher à des sujets très divers et d’acquérir des compétences variées. <br>En outre, travailler dans l’aérien, c’était pour moi la promesse de travailler dans un milieu ouvert sur d’autres cultures.<br><br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>Je suis entrée chez Air France au Revenue Management, où j'ai occupé le poste d’analyste de vols (région Afrique de l'ouest). Ce poste a pour objectif d’optimiser la recette des lignes (optimiser le mix remplissage/ offre tarifaire). En outre, j’avais une activité transverse qui consistait à former et à sensibiliser au Revenue Management les personnels d’aéroport. Cette expérience m’a donné envie de travailler à la Direction Générale Exploitation, où j’exerce, depuis près de 5 ans, des fonctions liées au Service au client en aéroport.<br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>Au sein de la Direction Générale Exploitation, je suis chargée du déploiement des e-services sur les escales françaises. Les e-services recouvrent essentiellement l’enregistrement des passagers sur des automates en aéroport, et sur internet. Ce qui me plait particulièrement dans mon métier c’est la variété de mes interlocuteurs, experts sur des domaines très différents : marketing, informatique, opérationnels d’escale, contrôle de gestion, formation…<br>L’autre grand attrait de mon métier, c’est de travailler sur l’utilisation des nouvelles technologies et sur leur appropriation par les clients mais aussi par le personnel d’Air France. <br>Arnaud,
REPONSES
Pourquoi être entré chez Air France
Depuis que je suis petit, je suis attiré par le monde de l'aérien. C'est pour les métiers et le prestige de la compagnie que j'ai volontairement souhaité intégré Air France.
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
J'ai travaillé en société de services pour Lucent, Aérospatiale, Eurocopter, la DCN et le STNA
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
C'est la diversité des activités, la possibilité d'échanger à l'extérieur de la compagnie pour récupérer les bonnes pratiques d'autres grandes Entreprises, et aussi le fait qu'on est confronté tous les jours à un évènement nouveau pour lequel il faut savoir réagir.
Que faut-il pour s’épanouir chez Air France
La reconnaisance de l'investissement et du travail accompli
Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous
Une bonne école d'ingénieur, une curiosité d'esprit et une volonté de s'investir personnellement
Quels mots caractérisent le mieux Air France
Qualité de service, image de marque, cohésion, leader et innovante dans son domaine
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/photo_200852166639.jpg'><br><br><br>REPONSES<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Depuis que je suis petit, je suis attiré par le monde de l'aérien. C'est pour les métiers et le prestige de la compagnie que j'ai volontairement souhaité intégré Air France.<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>J'ai travaillé en société de services pour Lucent, Aérospatiale, Eurocopter, la DCN et le STNA<br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>C'est la diversité des activités, la possibilité d'échanger à l'extérieur de la compagnie pour récupérer les bonnes pratiques d'autres grandes Entreprises, et aussi le fait qu'on est confronté tous les jours à un évènement nouveau pour lequel il faut savoir réagir.<br>Que faut-il pour s’épanouir chez Air France <br>La reconnaisance de l'investissement et du travail accompli<br>Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous <br>Une bonne école d'ingénieur, une curiosité d'esprit et une volonté de s'investir personnellement<br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>Qualité de service, image de marque, cohésion, leader et innovante dans son domaine<br>Nicolas,
REPONSES
En quoi consiste votre métier
Trois 'casquettes', principalement, sur une région géographique : le développement commercial de l'activité 'passagers' (avec l'appui d'une équipe de 60 personnes, environ), la déclinaison des grands 'projets de changements' de l'entreprise, et la présence "institutionnelle" auprès des acteurs de la Région (aéroports, CCIs, élus, médias, ...).
Pourquoi être entré chez Air France
Je ne suis pas rentré chez Air France, mais chez Air Inter ... ce qui n'est pas particulièrement original, puisque l'histoire du Groupe Air France-KLM n'est qu'une longue (depuis 1933) histoire de fusions successives.
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
La liste est longue ... Pour faire bref : des jobs dans les environnements commerciaux, marketing, ressources humaines, en France, en Corée du Sud, au Siège et sur le terrain.
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
Beaucoup de choses, parce que j'ai la chance d'avoir une activité 'multi-facettes'. Je dirais la capacité de pouvoir exercer un 'pouvoir d'influence'. Tant sur les autres collaborateurs de l'entreprise, lorsqu'il s'agit de monter un projet ou d'atteindre des résultats, que sur les décideurs de la région.
Que faut-il pour s’épanouir chez Air France
Une très solide capacité d'adaptation, de la curiosité intellectuelle et la volonté de construire en équipe. Tout le reste peut (doit ) s'apprendre, puisque nos méthodes n'arrêtent pas d'évoluer.
Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous
D'être patient, et opportuniste, dans le bon sens du terme.
Quels mots caractérisent le mieux Air France
Décollage, diversité, maillage, mutations, visions.
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
Il y en a beaucoup, surtout que je commence à avoir un peu de bouteille ... Parmi les (très) bons souvenirs, celui de mon expatriation en Corée du Sud, une expérience fabuleuse, qui est arrivée dans un excellent 'timing', tant sur le plan personnel que professionnel.
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/Nicolas-delaporte.jpg'><br><br><br>REPONSES<br>En quoi consiste votre métier <br>Trois 'casquettes', principalement, sur une région géographique : le développement commercial de l'activité 'passagers' (avec l'appui d'une équipe de 60 personnes, environ), la déclinaison des grands 'projets de changements' de l'entreprise, et la présence "institutionnelle" auprès des acteurs de la Région (aéroports, CCIs, élus, médias, ...).<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Je ne suis pas rentré chez Air France, mais chez Air Inter ... ce qui n'est pas particulièrement original, puisque l'histoire du Groupe Air France-KLM n'est qu'une longue (depuis 1933) histoire de fusions successives.<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>La liste est longue ... Pour faire bref : des jobs dans les environnements commerciaux, marketing, ressources humaines, en France, en Corée du Sud, au Siège et sur le terrain.<br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>Beaucoup de choses, parce que j'ai la chance d'avoir une activité 'multi-facettes'. Je dirais la capacité de pouvoir exercer un 'pouvoir d'influence'. Tant sur les autres collaborateurs de l'entreprise, lorsqu'il s'agit de monter un projet ou d'atteindre des résultats, que sur les décideurs de la région.<br>Que faut-il pour s’épanouir chez Air France <br>Une très solide capacité d'adaptation, de la curiosité intellectuelle et la volonté de construire en équipe. Tout le reste peut (doit ) s'apprendre, puisque nos méthodes n'arrêtent pas d'évoluer.<br>Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous <br>D'être patient, et opportuniste, dans le bon sens du terme.<br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>Décollage, diversité, maillage, mutations, visions.<br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>Il y en a beaucoup, surtout que je commence à avoir un peu de bouteille ... Parmi les (très) bons souvenirs, celui de mon expatriation en Corée du Sud, une expérience fabuleuse, qui est arrivée dans un excellent 'timing', tant sur le plan personnel que professionnel.<br>Caroline,
REPONSES
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
En 7 ans, j'ai eu l'opportunité d'exercer différentes activités au sein de la fonction RH : recrutement, compétences, groupe projet RH ...
Air France est une entreprise qui offre un éventail large de métiers et ce, quelle que soit la spécialité choisie.
Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous
.... foncez !
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
Ils sont multiples et variés ..... mais celui qui me vient spontanément en tête est l'aboutissement d'un projet majeur RH sur lequel nous avons travaillé pendant plusieurs années.
<br>REPONSES<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>En 7 ans, j'ai eu l'opportunité d'exercer différentes activités au sein de la fonction RH : recrutement, compétences, groupe projet RH ... <br>Air France est une entreprise qui offre un éventail large de métiers et ce, quelle que soit la spécialité choisie. <br>Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous <br>.... foncez ! <br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>Ils sont multiples et variés ..... mais celui qui me vient spontanément en tête est l'aboutissement d'un projet majeur RH sur lequel nous avons travaillé pendant plusieurs années.<br>Ghislain,
REPONSES
Comment voyez-vous votre avenir professionnel
A la première déception sérieuse et durable je quitterai la compagnie. Je ne la vois pas venir, donc je n'exclus pas de rester jusqu'au bout.
En dehors de votre métier, qu'est-ce qui fait selon vous l'attrait d'Air France
Le prestige de la société, sa réussite récente, le niveau des salaires, sa variété des métiers, leur sens qui parle au réel.
En quoi consiste votre métier
J'encadre une grosse équipe opérationnelle, donc je fais un peu de tout, et surtout des contacts utilisateurs, délégués du personnels, groupes projets, etc.
Pourquoi être entré chez Air France
Par hasard... une candidature spontanée en aout 2000, un contact agréable avec le manager, un sujet intéressant, et c'est tout.
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
AF est mon 4eme employeur. Au sein d'AF j'en suis à mon 3eme poste. Avant d'accéder à ce poste très opérationnel, j'étais sur des fonctions de support en état-major
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
Les contacts avec mon équipe. Et la traque aux axes de progrès, je suis maniaque.
Que faut-il pour s’épanouir chez Air France
Prendre les espaces vides, ne pas hésiter à se persuader qu'on peut aider à résoudre les problèmes, se jeter à l'eau, prendre des risques.
Quelle est votre vision de la politique sociale et salariale de l'entreprise
Un peu trop protectrice et généreuse collectivement, elle n'incite pas certains agents à se dépasser pour assurer leur employabilité. Elle fait parfois craindre d'être un fardeau pour l'entreprise.
Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous
Ne pas hésiter à prendre sur soi plein de problèmes...
Quels mots caractérisent le mieux Air France
Prestige. Confiance. Solidarité.
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
Les scéances de team-building qui rivalisent d'originalité et de recherche de plaisir entre celles organisées par Air France et celles organisées par KLM
Y a-t-il des choses que vous souhaiteriez voir évoluer
Plein... à commencer par le souci de la réactivité.
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/photo_20087269126.jpg'><br><br><br>REPONSES<br>Comment voyez-vous votre avenir professionnel <br>A la première déception sérieuse et durable je quitterai la compagnie. Je ne la vois pas venir, donc je n'exclus pas de rester jusqu'au bout.<br>En dehors de votre métier, qu'est-ce qui fait selon vous l'attrait d'Air France <br>Le prestige de la société, sa réussite récente, le niveau des salaires, sa variété des métiers, leur sens qui parle au réel.<br>En quoi consiste votre métier <br>J'encadre une grosse équipe opérationnelle, donc je fais un peu de tout, et surtout des contacts utilisateurs, délégués du personnels, groupes projets, etc.<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Par hasard... une candidature spontanée en aout 2000, un contact agréable avec le manager, un sujet intéressant, et c'est tout.<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>AF est mon 4eme employeur. Au sein d'AF j'en suis à mon 3eme poste. Avant d'accéder à ce poste très opérationnel, j'étais sur des fonctions de support en état-major<br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>Les contacts avec mon équipe. Et la traque aux axes de progrès, je suis maniaque. <br>Que faut-il pour s’épanouir chez Air France <br>Prendre les espaces vides, ne pas hésiter à se persuader qu'on peut aider à résoudre les problèmes, se jeter à l'eau, prendre des risques.<br>Quelle est votre vision de la politique sociale et salariale de l'entreprise <br>Un peu trop protectrice et généreuse collectivement, elle n'incite pas certains agents à se dépasser pour assurer leur employabilité. Elle fait parfois craindre d'être un fardeau pour l'entreprise.<br>Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous <br>Ne pas hésiter à prendre sur soi plein de problèmes...<br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>Prestige. Confiance. Solidarité.<br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>Les scéances de team-building qui rivalisent d'originalité et de recherche de plaisir entre celles organisées par Air France et celles organisées par KLM<br>Y a-t-il des choses que vous souhaiteriez voir évoluer <br>Plein... à commencer par le souci de la réactivité.<br>Antoine,
REPONSES
Pourquoi être entré chez Air France
Tout de suite après mes études, j'ai rejoint Air France. Attiré par l'aviation, les voyages, Air France avait l'image d'une compagnie dynamique en plein renouveau.
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
Mon métier est passionnant. Les problématiques de revenue management sont complexes et en perpétuelles évolutions. Par ailleurs, la gestion de grands projets informatiques avec KLM est extrêmement motivante, enrichissante. Nous sommes investis d'une grande responsabilité, assurer l'optimisation de la recette de la compagnie.
Quelle est votre vision de la politique sociale et salariale de l'entreprise
la politique sociale et salariale est assez "égailtaire" avec des bas salaires assez haut et des haut salaires assez bas...
<br>REPONSES<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Tout de suite après mes études, j'ai rejoint Air France. Attiré par l'aviation, les voyages, Air France avait l'image d'une compagnie dynamique en plein renouveau.<br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>Mon métier est passionnant. Les problématiques de revenue management sont complexes et en perpétuelles évolutions. Par ailleurs, la gestion de grands projets informatiques avec KLM est extrêmement motivante, enrichissante. Nous sommes investis d'une grande responsabilité, assurer l'optimisation de la recette de la compagnie.<br>Quelle est votre vision de la politique sociale et salariale de l'entreprise <br>la politique sociale et salariale est assez "égailtaire" avec des bas salaires assez haut et des haut salaires assez bas...<br>Agnès,
REPONSES
En dehors de votre métier, qu'est-ce qui fait selon vous l'attrait d'Air France
Le plus grand atout d'Air France c'est de pouvoir offrir une grande diversité dans les postes proposés. On peut ainsi passer de postes opérationnels à des postes d'études. En ayant tranvaillé dans plusieurs directions, on est à même de comprendre l'enjeu de toutes les décisions stratégiques prises.
Une compagnie aérienne, c'est un système complexe qu'il est vraiment intéressant de découvrir, de comprendre, et d'essayer d'améliorer.
En quoi consiste votre métier
Aujourd'hui , je suis responsable d'un pôle Méthodes Et Moyen d'un département au sein de la gare de fret d'Air France Cargo (G1XL).
Le département arrivée compte 480 personnes environ, et mon équipe de 5 personnes organisent le travail de ce département (rédaction des procédures et des notes de fonctionnement, suivi d'habilitations informatiques, des vestiaires), suivi du matériel, déploiement de nouvelles organisations, réalisations de nouvelles installations....)
Pour ma part, je m'occupe de superviser toute cette activité d'organisation. Je fais le lien opérationnel avec d'autres services supports Méthodes et Moyens, pour m'assurer que les projets en cours sont adaptées à la situation concrète. Je fais partie de projets plus globaux (amélioration de certains axes de qualité, création de nouvelles structures).
Pourquoi être entré chez Air France
A la sortie de l'école, j'étais attirée par les métiers de transport. J'ai donc postulé à Air France, et on m'a proposé un poste d'ingénieur d'entretien à la maintenance (Orly). J'ai saisi l'opportunité de faire de l'opérationnel dès mon entrée dans le monde professionnel , car après ces quelques années d'études, j'avais besoin de concret et de réel.
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
Deux postes : 1er poste en tant qu'adjoint de production / ingénieur d'entretien au support exploitation de la maintenance d'Orly (adjoint dans un service de 200 personnes) avec management direct de 5 personnes affectées à la préparation / planning.
deuxième poste dans le service dimensionnement Effectif PNT (pilote) au sein de la direction de la production des opérations aériennes. Chargée de l'élaboration du plan de qualification des pilotes et responsable du dimensionnement effectif A330-A340.
Que faut-il pour s’épanouir chez Air France
Savoir prendre son temps
Quelle est votre vision de la politique sociale et salariale de l'entreprise
au niveau des cadres, il faut bien reconnaître qu'il n'y a pas vraiment de gestion de carrières. En tant que jeune cadre, il y a une animation mais après , c'est un peu à chacun selon son envie.
Le fait est que l'on a beaucoup de RTT et de congés . Au niveau salarial, rien de bien extraordinaire mais on est au moins sûr de suivre l'inflation avec les augmentations générales. De manière générale, comme l'aéronautique n'est pas un secteur qui est très rentable, on ne s'attend pas à des primes mirobolantes.
Quels mots caractérisent le mieux Air France
Complexité d'un service de transport, tourné vers le client, objectif : qualité de service,
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
C'est aujourd'hui mon troisième poste à Air France et j'ai de bons souvenirs dans chacun de mes postes. A chaque fois, l'équipe de management était particulièrement accueillante.
Dans mon premier poste à la maintenance, j'ai pu suivre à Cincinatti une formation six sigma et j'ai trouvé cette expérience très enrichissante.
J'ai également mis en place une organisation certifiée ISO et tout ce projet a été très formateur.
Dans mon deuxième poste au dimensionnement Effectif Pilote à la direction des opérations aériennes, j'ai acquis une compétence "reconnue" d'experts; et je trouve que c'est bien d'arriver à maitriser un domaine aussi complexe que le dimensionnement effectif.
Pour mon poste actuel, difficile de dire quel est mon meilleur souvenir.... la semaine dernière, ma participation au roll out du 777 cargo à seattle
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/photo_2008111254555.jpg'><br><br><br>REPONSES<br>En dehors de votre métier, qu'est-ce qui fait selon vous l'attrait d'Air France <br>Le plus grand atout d'Air France c'est de pouvoir offrir une grande diversité dans les postes proposés. On peut ainsi passer de postes opérationnels à des postes d'études. En ayant tranvaillé dans plusieurs directions, on est à même de comprendre l'enjeu de toutes les décisions stratégiques prises.<br>Une compagnie aérienne, c'est un système complexe qu'il est vraiment intéressant de découvrir, de comprendre, et d'essayer d'améliorer.<br>En quoi consiste votre métier <br>Aujourd'hui , je suis responsable d'un pôle Méthodes Et Moyen d'un département au sein de la gare de fret d'Air France Cargo (G1XL).<br>Le département arrivée compte 480 personnes environ, et mon équipe de 5 personnes organisent le travail de ce département (rédaction des procédures et des notes de fonctionnement, suivi d'habilitations informatiques, des vestiaires), suivi du matériel, déploiement de nouvelles organisations, réalisations de nouvelles installations....)<br>Pour ma part, je m'occupe de superviser toute cette activité d'organisation. Je fais le lien opérationnel avec d'autres services supports Méthodes et Moyens, pour m'assurer que les projets en cours sont adaptées à la situation concrète. Je fais partie de projets plus globaux (amélioration de certains axes de qualité, création de nouvelles structures).<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>A la sortie de l'école, j'étais attirée par les métiers de transport. J'ai donc postulé à Air France, et on m'a proposé un poste d'ingénieur d'entretien à la maintenance (Orly). J'ai saisi l'opportunité de faire de l'opérationnel dès mon entrée dans le monde professionnel , car après ces quelques années d'études, j'avais besoin de concret et de réel.<br><br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>Deux postes : 1er poste en tant qu'adjoint de production / ingénieur d'entretien au support exploitation de la maintenance d'Orly (adjoint dans un service de 200 personnes) avec management direct de 5 personnes affectées à la préparation / planning.<br>deuxième poste dans le service dimensionnement Effectif PNT (pilote) au sein de la direction de la production des opérations aériennes. Chargée de l'élaboration du plan de qualification des pilotes et responsable du dimensionnement effectif A330-A340.<br><br>Que faut-il pour s’épanouir chez Air France <br>Savoir prendre son temps<br>Quelle est votre vision de la politique sociale et salariale de l'entreprise <br>au niveau des cadres, il faut bien reconnaître qu'il n'y a pas vraiment de gestion de carrières. En tant que jeune cadre, il y a une animation mais après , c'est un peu à chacun selon son envie. <br>Le fait est que l'on a beaucoup de RTT et de congés . Au niveau salarial, rien de bien extraordinaire mais on est au moins sûr de suivre l'inflation avec les augmentations générales. De manière générale, comme l'aéronautique n'est pas un secteur qui est très rentable, on ne s'attend pas à des primes mirobolantes.<br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>Complexité d'un service de transport, tourné vers le client, objectif : qualité de service, <br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>C'est aujourd'hui mon troisième poste à Air France et j'ai de bons souvenirs dans chacun de mes postes. A chaque fois, l'équipe de management était particulièrement accueillante. <br>Dans mon premier poste à la maintenance, j'ai pu suivre à Cincinatti une formation six sigma et j'ai trouvé cette expérience très enrichissante.<br>J'ai également mis en place une organisation certifiée ISO et tout ce projet a été très formateur. <br>Dans mon deuxième poste au dimensionnement Effectif Pilote à la direction des opérations aériennes, j'ai acquis une compétence "reconnue" d'experts; et je trouve que c'est bien d'arriver à maitriser un domaine aussi complexe que le dimensionnement effectif.<br>Pour mon poste actuel, difficile de dire quel est mon meilleur souvenir.... la semaine dernière, ma participation au roll out du 777 cargo à seattle<br><br><br>11/08/2009