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REPONSES Pourquoi être entré chez Air France L'envie de découvrir une structure importante, les valeurs d'une entreprise qui a su conserver sa dimension sociale, le challenge de travailler au sein d'une des compagnies les plus performantes, et puis une part de rêve bien sur... Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Diplôme d'ingénieur en poche, j'ai travaillé pendant 2 ans dans un petit cabinet de conseil parisien. Puis je suis parti 1 an pour un tour du monde en vélo, et j'ai ensuite intégré Air France.

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/fpineau3.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtL'envie de découvrir une structure importante, les valeurs d'une entreprise qui a su conserver sa dimension sociale, le challenge de travailler au sein d'une des compagnies les plus performantes, et puis une part de rêve bien sur...&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtDiplôme d'ingénieur en poche, j'ai travaillé pendant 2 ans dans un petit cabinet de conseil parisien. Puis je suis parti 1 an pour un tour du monde en vélo, et j'ai ensuite intégré Air France.&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Complètement integré à une ligne de produits, ingénieur méthodes de production est un premier poste très riche par la diversité des problématiques traitées. Le rôle de l'ingénieur de production, après une période de découverte de l'activité de l'entité, est d'identifier les sujets d'amélioration de l'activité (réduction des coûts, amélioration des process de réparations, création d'outils de traitement de l'information pour en faciliter l'accès à tous, etc...) et de les traiter - le plus souvent en équipe - avec les experts métiers concernés sur le terrain (agents de production, encadrement de proximité, logisticiens...). Des points réguliers sont également faits devant la direction de l'entité sur les projets majeurs, ce qui est une excellente occasion de définir les orientations à prendre et valoriser les idées qui ont émergées au sein du groupe projet. Pourquoi être entré chez Air France Après une spécialisation dans l'aéronautique et espace en troisième année d'école d'ingénieurs, et un stage en bureau d'études chez Dassault Aviation, j'ai choisi de commencer ma carrière dans un environnement industriel, dans le secteur aéronautique que j'affectionne particulièrement. La maintenance des équipements alliait parfaitement mon désir de travailler en équipe sur des projets d'amélioration des performances de l'entreprise, et sur des sujets de développements statégiques dans un secteur en pleine croissance et fortement concurrentiel. La diversité des métiers chez Air France et l'attrait global pour le produit de transport aérien m'ont également largement conforté dans ce choix. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier Ce métier me plait car il permet à la fois d'être 'sur le terrain', au contact de ceux qui font le produit, et également de traiter des sujets plus stratégiques pour l'entité (comme par exemple la préparation de l'arrivée l' A380!)

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtComplètement integré à une ligne de produits, ingénieur méthodes de production est un premier poste très riche par la diversité des problématiques traitées. Le rôle de l'ingénieur de production, après une période de découverte de l'activité de l'entité, est d'identifier les sujets d'amélioration de l'activité (réduction des coûts, amélioration des process de réparations, création d'outils de traitement de l'information pour en faciliter l'accès à tous, etc...) et de les traiter - le plus souvent en équipe - avec les experts métiers concernés sur le terrain (agents de production, encadrement de proximité, logisticiens...). Des points réguliers sont également faits devant la direction de l'entité sur les projets majeurs, ce qui est une excellente occasion de définir les orientations à prendre et valoriser les idées qui ont émergées au sein du groupe projet.&ltbr&gt&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtAprès une spécialisation dans l'aéronautique et espace en troisième année d'école d'ingénieurs, et un stage en bureau d'études chez Dassault Aviation, j'ai choisi de commencer ma carrière dans un environnement industriel, dans le secteur aéronautique que j'affectionne particulièrement. La maintenance des équipements alliait parfaitement mon désir de travailler en équipe sur des projets d'amélioration des performances de l'entreprise, et sur des sujets de développements statégiques dans un secteur en pleine croissance et fortement concurrentiel.&ltbr&gtLa diversité des métiers chez Air France et l'attrait global pour le produit de transport aérien m'ont également largement conforté dans ce choix.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtCe métier me plait car il permet à la fois d'être 'sur le terrain', au contact de ceux qui font le produit, et également de traiter des sujets plus stratégiques pour l'entité (comme par exemple la préparation de l'arrivée l' A380!)&ltbr&gt

REPONSES En dehors de votre métier, qu'est-ce qui fait selon vous l'attrait d'Air France Après une première expérience dans l'automobile où l'industrie cherchait à améliorer un niveau de qualité trop souvent délaissé dans les année 90, j'ai découvert l'aéronautique et la passion pour la qualité et la sécurité des vols, un acquis fondamental qui créé un esprit de famille. Par ailleurs, le cycle économique de l'aéronautique étant plus long que dans d'autres industries, les gains restent encore importants sur les processus internes. Les principes du lean manufacturing peuvent y être allegrement appliqués et générer de belles réussites. En quoi consiste votre métier Je suis responsable de l’activité méthodes et services support pour la direction réparation équipements. Précisément, je suis responsable des services : - Méthodes opérationnelles : équipe d’experts métier logistique, technique et de production dont l’objectif est de mener les projets de changement dans leur branche métier. - Métrologie : équipe de techniciens électroniques dont l’objectif est de s’assurer du maintien des moyens de tests et de réparation pour la réparation des équipements. - Magasin : équipe de magasiniers gérant l’approvisionnement des pièces de rechange pour la réparation des équipements - Documentation technique : équipe gérant la documentation technique des fournisseurs des équipements montés sur avion dans le but de la mise à jour des méthodes de réparation. Pourquoi être entré chez Air France C’est après une première expérience chez Renault dans les achats que je suis entré chez Air France Industries. Les motivations de ce changement étaient : - L’accès à un contenu métier très rare dans l’industrie puisque les postes qui nous sont offerts traitent à la fois des problématiques industrielles, de production, RH, logistiques, techniques, économiques ou stratégiques. - Les perspectives d’évolution qui m’étaient présentées, c’est à dire l'accès à des métiers alliant management et gestion de projets dans un contexte d’amélioration continue. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Sorti de ma formation d’ingénieur, j’ai choisi d’intégrer le monde de la production automobile pour découvrir les enjeux de la fabrication en grande série. En intégrant la structure achats du groupe Renault-Nissan, structure jouissant d’une excellente réputation en terme de contenu métier, d’apport de formation et de performance sur les résultats, j’avais pour objectif d’orienter mon profil vers l’industrie et la gestion commerciale de la chaîne d’approvisionnement. Concrètement, pour des véhicules existants, cela se traduisait par une forte présence sur les chaînes de production des fournisseurs pour la résolution des problématiques qualité (audits de surveillance, mise en place d’outils de la qualité…) et à la recherche de solution industrielles de production plus rentables. Pour des véhicules en projet, l’objectif principal était la convergence entre le cahier des charges et les objectifs de qualité, économiques et logistiques au cours de la conception des pièces et des lignes de production. Entré chez Air France en 2005, j’ai pris un rôle d’ingénieur méthodes de production rattaché aux lignes de produit avionique. Sur le terrain mon rôle était de piloter des projets d’amélioration continue très variés avec les dominantes réduction des coûts et amélioration des méthodes de travail. Les contacts avec les agents de production et les différentes couches de management ont été très enrichissants et formateurs et m’ont bien préparé à prendre des responsabilités de management et à confirmer mon intérêt pour ce type de métier. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier Ce qui me plaît, c'est la fois d'être manager d'activités opérationnelles et de piloter des projets transverses. C'est cette diversité de tâches qui rend ce métier passionnant. Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous Toujours avoir la volonté de porter le changement et d’amener les équipes à dépasser leur performance. Avoir un goût prononcé pour l’industrie et le management et se préparer à traiter de nombreux sujets simultanément. Quels mots caractérisent le mieux Air France Au quotidien : un souci constant de la QUALITE, un objectif d'EXCELLENCE. Le plus souvent dans la bouche de mon entourage : gagner des MILES ! ...

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/Photo Denis.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn dehors de votre métier, qu'est-ce qui fait selon vous l'attrait d'Air France &ltbr&gtAprès une première expérience dans l'automobile où l'industrie cherchait à améliorer un niveau de qualité trop souvent délaissé dans les année 90, j'ai découvert l'aéronautique et la passion pour la qualité et la sécurité des vols, un acquis fondamental qui créé un esprit de famille.&ltbr&gtPar ailleurs, le cycle économique de l'aéronautique étant plus long que dans d'autres industries, les gains restent encore importants sur les processus internes. Les principes du lean manufacturing peuvent y être allegrement appliqués et générer de belles réussites.&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtJe suis responsable de l’activité méthodes et services support pour la direction réparation équipements.&ltbr&gtPrécisément, je suis responsable des services :&ltbr&gt- Méthodes opérationnelles : équipe d’experts métier logistique, technique et de production dont l’objectif est de mener les projets de changement dans leur branche métier. &ltbr&gt- Métrologie : équipe de techniciens électroniques dont l’objectif est de s’assurer du maintien des moyens de tests et de réparation pour la réparation des équipements.&ltbr&gt- Magasin : équipe de magasiniers gérant l’approvisionnement des pièces de rechange pour la réparation des équipements&ltbr&gt- Documentation technique : équipe gérant la documentation technique des fournisseurs des équipements montés sur avion dans le but de la mise à jour des méthodes de réparation.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtC’est après une première expérience chez Renault dans les achats que je suis entré chez Air France Industries. Les motivations de ce changement étaient : &ltbr&gt- L’accès à un contenu métier très rare dans l’industrie puisque les postes qui nous sont offerts traitent à la fois des problématiques industrielles, de production, RH, logistiques, techniques, économiques ou stratégiques.&ltbr&gt- Les perspectives d’évolution qui m’étaient présentées, c’est à dire l'accès à des métiers alliant management et gestion de projets dans un contexte d’amélioration continue.&ltbr&gt&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtSorti de ma formation d’ingénieur, j’ai choisi d’intégrer le monde de la production automobile pour découvrir les enjeux de la fabrication en grande série. En intégrant la structure achats du groupe Renault-Nissan, structure jouissant d’une excellente réputation en terme de contenu métier, d’apport de formation et de performance sur les résultats, j’avais pour objectif d’orienter mon profil vers l’industrie et la gestion commerciale de la chaîne d’approvisionnement.&ltbr&gt&ltbr&gtConcrètement, pour des véhicules existants, cela se traduisait par une forte présence sur les chaînes de production des fournisseurs pour la résolution des problématiques qualité (audits de surveillance, mise en place d’outils de la qualité…) et à la recherche de solution industrielles de production plus rentables. &ltbr&gtPour des véhicules en projet, l’objectif principal était la convergence entre le cahier des charges et les objectifs de qualité, économiques et logistiques au cours de la conception des pièces et des lignes de production.&ltbr&gt&ltbr&gtEntré chez Air France en 2005, j’ai pris un rôle d’ingénieur méthodes de production rattaché aux lignes de produit avionique. Sur le terrain mon rôle était de piloter des projets d’amélioration continue très variés avec les dominantes réduction des coûts et amélioration des méthodes de travail. Les contacts avec les agents de production et les différentes couches de management ont été très enrichissants et formateurs et m’ont bien préparé à prendre des responsabilités de management et à confirmer mon intérêt pour ce type de métier.&ltbr&gt&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtCe qui me plaît, c'est la fois d'être manager d'activités opérationnelles et de piloter des projets transverses. C'est cette diversité de tâches qui rend ce métier passionnant.&ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gtToujours avoir la volonté de porter le changement et d’amener les équipes à dépasser leur performance.&ltbr&gtAvoir un goût prononcé pour l’industrie et le management et se préparer à traiter de nombreux sujets simultanément. &ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtAu quotidien : un souci constant de la QUALITE, un objectif d'EXCELLENCE.&ltbr&gtLe plus souvent dans la bouche de mon entourage : gagner des MILES ! ...&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Je suis responsable méthodes, au sein d'un cursus destiné aux jeunes cadres embauchés. Il s'agît de mon premier poste. Je suis rattaché à un chef de service, que j'assiste dans ses missions quotidiennes, et j'ai également en charge différents sujets de fonds, plus en recul de l'opérationnel. Mon service regroupe les parties Bureau Technique - Logistique des chantiers de Grand Entretien Avions. Nous avons la responsabilité de la bonne application de la Politique d'Entretien de la Compagnie, au travers de la mise à disposition de la documentation technique et des approvisionements nécessaires à l'exécution du programme de maintenance. Parmi les missions qui m'ont été confiées, j'ai notamment contribué à la mise en place du progiciel SAP pour couvrir les chantiers B777. J'ai également participé au projet de maîtrise des temps d'immo sur les chantiers de modification Cabine B777. Au quotidien, j'apporte un soutien méthodologique dans l'animation de groupes de travail, j'interviens sur des problématiques de systèmes d'informations en mettant en place des outils métiers, je contribue à la démarche d'amélioration continue en travaillant sur l'optimisation de nos process, en veillant à l'harmonisation des méthodes de travail et au partage des meilleures pratiques au sein de mon entité. Pourquoi être entré chez Air France Ayant passé dix mois au sein de la DGI dans le cadre de mon projet de fin d'études, j'ai pu mesurer la richesse des métiers à l'oeuvre chez Air France Industries. J'ai eu l'occasion également d'entrevoir toutes les possibiltés qu'offre une structure aussi vaste que celle de la Compagnie. Jeune Ingénieur, j'ai particulièrement été sensible à la chance qui m'était offerte de débuter ma vie professionnelle dans un environnement industriel aussi complet que celui d'Air France. Parmi toutes les raisons qui ont motivé mon choix, l'une compte surtout pour moi, c'est celle d'avoir pu me reconnaître dans les valeurs qui animent au quotidien les hommes et les femmes avec qui j'ai la chance de travailler aujourd'hui. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier Le plus attirant dans mon métier, c'est qu'il est essentiellement transverse. On me confie des missions qui me permettent d'aborder bon nombre de maillons de la chaîne. Cette place d'électron libre est extrêmement formatrice, puisqu'elle me donne la chance d'apprendre à connaître les problématiques de nombreux services, et d'entrevoir le fonctionnement de l'organisation industrielle dans son ensemble. Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous A la personne qui souhaiterait exercer le même métier que moi, je lui conseillerais d'être curieuse de nature, de montrer de bonnes capacités d'adaptation et de toujours faire preuve d'ouverture d'esprit et d'écoute. Lorsqu'on est novice dans un environnement fortement technique, il faut pouvoir s'appuyer sur l'expertise de ses collaborateurs pour apporter sa pierre à l'édifice. C'est en faisant preuve de respect et d'humilité qu'on gagne au quotidien l'adhésion des personnes du métier. C'est eux qui possèdent tout ce précieux capital d'expérience, de savoir-faire, qui constitue la matière première pour progresser. A son tour de savoir la façonner en y ajoutant sa part de créativité, d'intuition et surtout d'humour... Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France Lorsqu'on est en poste depuis un an, on a plus de projets que de souvenirs... Néanmoins, au cours de ma (courte) expérience, mes meilleurs souvenirs professionnels résident pour la plupart dans les échanges qui ont pu s'opérer avec mes collaborateurs parmi les plus anciens... Le sentiment sur certains projets, d'avoir gagné la confiance de ceux qui ont parfois contribué à la construction même de la Compagnie, est extrêmement gratifiant.

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/Jojo.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtJe suis responsable méthodes, au sein d'un cursus destiné aux jeunes cadres embauchés. Il s'agît de mon premier poste. Je suis rattaché à un chef de service, que j'assiste dans ses missions quotidiennes, et j'ai également en charge différents sujets de fonds, plus en recul de l'opérationnel.&ltbr&gt&ltbr&gtMon service regroupe les parties Bureau Technique - Logistique des chantiers de Grand Entretien Avions. Nous avons la responsabilité de la bonne application de la Politique d'Entretien de la Compagnie, au travers de la mise à disposition de la documentation technique et des approvisionements nécessaires à l'exécution du programme de maintenance.&ltbr&gt&ltbr&gtParmi les missions qui m'ont été confiées, j'ai notamment contribué à la mise en place du progiciel SAP pour couvrir les chantiers B777. J'ai également participé au projet de maîtrise des temps d'immo sur les chantiers de modification Cabine B777.&ltbr&gt&ltbr&gtAu quotidien, j'apporte un soutien méthodologique dans l'animation de groupes de travail, j'interviens sur des problématiques de systèmes d'informations en mettant en place des outils métiers, je contribue à la démarche d'amélioration continue en travaillant sur l'optimisation de nos process, en veillant à l'harmonisation des méthodes de travail et au partage des meilleures pratiques au sein de mon entité. &ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gt&ltbr&gt Ayant passé dix mois au sein de la DGI dans le cadre de mon projet de fin d'études, j'ai pu mesurer la richesse des métiers à l'oeuvre chez Air France Industries. J'ai eu l'occasion également d'entrevoir toutes les possibiltés qu'offre une structure aussi vaste que celle de la Compagnie.&ltbr&gt&ltbr&gt Jeune Ingénieur, j'ai particulièrement été sensible à la chance qui m'était offerte de débuter ma vie professionnelle dans un environnement industriel aussi complet que celui d'Air France.&ltbr&gt&ltbr&gt Parmi toutes les raisons qui ont motivé mon choix, l'une compte surtout pour moi, c'est celle d'avoir pu me reconnaître dans les valeurs qui animent au quotidien les hommes et les femmes avec qui j'ai la chance de travailler aujourd'hui.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtLe plus attirant dans mon métier, c'est qu'il est essentiellement transverse. On me confie des missions qui me permettent d'aborder bon nombre de maillons de la chaîne.&ltbr&gt&ltbr&gtCette place d'électron libre est extrêmement formatrice, puisqu'elle me donne la chance d'apprendre à connaître les problématiques de nombreux services, et d'entrevoir le fonctionnement de l'organisation industrielle dans son ensemble.&ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gt A la personne qui souhaiterait exercer le même métier que moi, je lui conseillerais d'être curieuse de nature, de montrer de bonnes capacités d'adaptation et de toujours faire preuve d'ouverture d'esprit et d'écoute.&ltbr&gt&ltbr&gtLorsqu'on est novice dans un environnement fortement technique, il faut pouvoir s'appuyer sur l'expertise de ses collaborateurs pour apporter sa pierre à l'édifice. C'est en faisant preuve de respect et d'humilité qu'on gagne au quotidien l'adhésion des personnes du métier.&ltbr&gt&ltbr&gtC'est eux qui possèdent tout ce précieux capital d'expérience, de savoir-faire, qui constitue la matière première pour progresser. A son tour de savoir la façonner en y ajoutant sa part de créativité, d'intuition et surtout d'humour...&ltbr&gtQuels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France &ltbr&gtLorsqu'on est en poste depuis un an, on a plus de projets que de souvenirs... Néanmoins, au cours de ma (courte) expérience, mes meilleurs souvenirs professionnels résident pour la plupart dans les échanges qui ont pu s'opérer avec mes collaborateurs parmi les plus anciens...&ltbr&gtLe sentiment sur certains projets, d'avoir gagné la confiance de ceux qui ont parfois contribué à la construction même de la Compagnie, est extrêmement gratifiant.&ltbr&gt

REPONSES Pourquoi être entré chez Air France Après l'ENAC, j'ai commencé à appréhender le monde du transport aérien au cours de mon stage de fin d'études. A la fin de ce dernier j'ai voulu sans hésiter continuer dans ce secteur. J'ai eu la chance de travailler pour deux compagnies aériennes avant d'intégrer Air France. Lors de ces deux expériences, j'ai pu acquérir une vision transversale d'une compagnie aérienne à taille humaine. Je jugeais cela nécessaire avant de pouvoir évoluer au sein d'une compagnie 'major'. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier Travailler quotidiennement dans un contexte international est ce qui me plait le plus. En effet le projet dont j'ai la charge est un projet commun entre KLM et Air France.

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/photo_200831839666.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtAprès l'ENAC, j'ai commencé à appréhender le monde du transport aérien au cours de mon stage de fin d'études. A la fin de ce dernier j'ai voulu sans hésiter continuer dans ce secteur. J'ai eu la chance de travailler pour deux compagnies aériennes avant d'intégrer Air France. Lors de ces deux expériences, j'ai pu acquérir une vision transversale d'une compagnie aérienne à taille humaine. Je jugeais cela nécessaire avant de pouvoir évoluer au sein d'une compagnie 'major'.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtTravailler quotidiennement dans un contexte international est ce qui me plait le plus. En effet le projet dont j'ai la charge est un projet commun entre KLM et Air France.&ltbr&gt

REPONSES Pourquoi être entré chez Air France Une attirance certaine pour le secteur Aéronautique, la dimension internationale. Et Air France en particulier, car c'est une compagnie solide qui sait se lancer des défis importants. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier Le Marketing est une fonction transversale qui m'amène a travailler avec différents services (des Ventes à l'Engineering en passant par le Contrôle de Gestion) ce qui est trés enrichissant. Il y a aussi une dimension internationale importante du fait du marché, c'est un aspect du métier qui me plaît également. Quels mots caractérisent le mieux Air France Solide, Défi, Multiculturel...

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/sostruye.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtUne attirance certaine pour le secteur Aéronautique, la dimension internationale. Et Air France en particulier, car c'est une compagnie solide qui sait se lancer des défis importants.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtLe Marketing est une fonction transversale qui m'amène a travailler avec différents services (des Ventes à l'Engineering en passant par le Contrôle de Gestion) ce qui est trés enrichissant.&ltbr&gt Il y a aussi une dimension internationale importante du fait du marché, c'est un aspect du métier qui me plaît également.&ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtSolide, Défi, Multiculturel...&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier La dénomination de mon poste actuel est ingénieur Entretien au département Exploitation Long Courrier Boeing. Ce métier comporte diverses facettes dont voici les principales: - Responsable de l'équipe 'préparation des dossiers'. L'équipe est composée de 10 agents, dont la mission est de vérifier la coherence des dossiers de visites et de rajouter les informations nécessaires pour la saisie des dossiers. Cette responsabilité me permet d'appréhender les difficultés quotidiennes du 'management de proximité', difficultés auxquelles sont confrontées tous les jours les managers de production. - Assister le Responsable de Production (création d'un nouvel horaire pour l'exploitation 777, responsable d'un projet 6-sigma, mise en place de diverses indicateurs permettant de mieux comprendre les difficultés rencontrées par la production). Ces diverses missions me permettent de mieux comprendre l'organisation des départements avions et le rôle de chacun. Pourquoi être entré chez Air France Je suis rentrée chez Air France pour l'aspect aéronautique bien évidemment ! Mais pourquoi pas chez Airbus ou Dassault me direz-vous La réponse est qu'Air France me permet d'appréhender l'avion dans sa globalité en travaillant sur des projets transverses et non pas d'être forcément ingénieur d'étude sur une partie avion spécifique. Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous Lorsque l'on arrive à la maintenance en temps que jeune ingénieur, certains préjugés à notre égard sont présents. A nous de montrer notre ouverture d'esprit, notre capacité d'écoute, notre curiosité et notre enthousiasme. Pour ma part, le plus important me semble être le respect des autres, et surtout des compétences de chacuns. Travailler de manière isolée est à proscrire, car chaque évolution que l'on souhaite mettre en place doit être appliquée par les agents. Il faut donc s'appuyer sur l'expérience des anciens, être à l'écoute de tous, et si possible savoir mettre une pointe d'humour lorsque la situation le permet. L'objectif est d'arriver à convaincre de l'intéret du changement, et non de contraindre.

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtLa dénomination de mon poste actuel est ingénieur Entretien au département Exploitation Long Courrier Boeing. Ce métier comporte diverses facettes dont voici les principales:&ltbr&gt- Responsable de l'équipe 'préparation des dossiers'. L'équipe est composée de 10 agents, dont la mission est de vérifier la coherence des dossiers de visites et de rajouter les informations nécessaires pour la saisie des dossiers. Cette responsabilité me permet d'appréhender les difficultés quotidiennes du 'management de proximité', difficultés auxquelles sont confrontées tous les jours les managers de production.&ltbr&gt- Assister le Responsable de Production (création d'un nouvel horaire pour l'exploitation 777, responsable d'un projet 6-sigma, mise en place de diverses indicateurs permettant de mieux comprendre les difficultés rencontrées par la production).&ltbr&gtCes diverses missions me permettent de mieux comprendre l'organisation des départements avions et le rôle de chacun.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtJe suis rentrée chez Air France pour l'aspect aéronautique bien évidemment !&ltbr&gtMais pourquoi pas chez Airbus ou Dassault me direz-vous&ltbr&gtLa réponse est qu'Air France me permet d'appréhender l'avion dans sa globalité en travaillant sur des projets transverses et non pas d'être forcément ingénieur d'étude sur une partie avion spécifique.&ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gtLorsque l'on arrive à la maintenance en temps que jeune ingénieur, certains préjugés à notre égard sont présents. A nous de montrer notre ouverture d'esprit, notre capacité d'écoute, notre curiosité et notre enthousiasme.&ltbr&gtPour ma part, le plus important me semble être le respect des autres, et surtout des compétences de chacuns.&ltbr&gtTravailler de manière isolée est à proscrire, car chaque évolution que l'on souhaite mettre en place doit être appliquée par les agents. Il faut donc s'appuyer sur l'expérience des anciens, être à l'écoute de tous, et si possible savoir mettre une pointe d'humour lorsque la situation le permet. L'objectif est d'arriver à convaincre de l'intéret du changement, et non de contraindre.&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier L'Audit Interne est une activité indépendante et objective qui donne à une organisation une assurance sur le degré de maîtrise de ses opérations, lui apporte ses conseils pour les améliorer, et contribue à créer de la valeur ajoutée. (définition de l'institut international de l'audit interne, IIA) Pourquoi être entré chez Air France Terminant mes études, j'avais le choix entre plusieurs entreprises et après une première expérience dans l'aérien, Air France offrait une diversité des métiers et une belle aventure à vivre suite à la fusion avec KLM. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel J'ai terminé mes études par une spécialisation en audit interne durant laquelle je travaillais au sein du service d'audit d'un grand groupe bancaire. Que faut-il pour s’épanouir chez Air France Une capacité d'adaptation et un bon relationnel. Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous Vous devez être curieux, vous adapter très vite et être à l'écoute des gens que vous rencontrez. Quels mots caractérisent le mieux Air France esprit d'entreprendre, esprit d'équipe, service au client et environnement concurrentiel Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France Ma première mission en délégation conjointe AF-KL. C'était très enrichissant de voir sur le terrain comment cette intégration des équipes fonctionnait et la motivation du management et du personnel d'adapter les différences culturelles pour travailler ensemble.

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/photo_200841852274.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtL'Audit Interne est une activité indépendante et objective qui donne à une organisation une assurance sur le degré de maîtrise de ses opérations, lui apporte ses conseils pour les améliorer, et contribue à créer de la valeur ajoutée. (définition de l'institut international de l'audit interne, IIA) &ltbr&gt&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtTerminant mes études, j'avais le choix entre plusieurs entreprises et après une première expérience dans l'aérien, Air France offrait une diversité des métiers et une belle aventure à vivre suite à la fusion avec KLM.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtJ'ai terminé mes études par une spécialisation en audit interne durant laquelle je travaillais au sein du service d'audit d'un grand groupe bancaire.&ltbr&gtQue faut-il pour s’épanouir chez Air France &ltbr&gtUne capacité d'adaptation et un bon relationnel.&ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gtVous devez être curieux, vous adapter très vite et être à l'écoute des gens que vous rencontrez.&ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtesprit d'entreprendre, esprit d'équipe, service au client et environnement concurrentiel&ltbr&gtQuels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France &ltbr&gtMa première mission en délégation conjointe AF-KL. C'était très enrichissant de voir sur le terrain comment cette intégration des équipes fonctionnait et la motivation du management et du personnel d'adapter les différences culturelles pour travailler ensemble.&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Au sein du service Ventes et Distribution d'Air France / KLM Cargo, je suis en charge de : - développer de nouveaux business - assurer l'application des différentes politiques commerciales - gérer le process 'pricing' - gérer le site Intranet pour la zone Meisa, Moyen-Orient, Inde, Afrique du Sud et de L'Est. Pourquoi être entré chez Air France Dans mon parcours j'ai beaucoup voyagé, vécu dans des environnements très différents et de ce fait toujours appris à m'adapter, un rythme de vie qui me passionne. Je suis passioné par la culture française, les voyages et les échanges multiculturels. Je pense qu' Air France représente l'ensemble conjugué de ces éléments. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel J'ai travaillé dans le consulting, chez McKinsey ainsi qu' Air France Consulting et dans le marketing international chez Telefonica. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier D'abord la possibilité de pouvoir innover, d'apporter ma touche personnelle tout en bénéficiant de l'expérience de grands professionnels, puis il y a le fait de pouvoir représenter le Groupe, devant des institutions, des clients, à l'international. Que faut-il pour s’épanouir chez Air France Juste avoir l'envie !!! Apporter sa touche personnelle est toujours un plus ... Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous 3 conseils pour ceux qui veulent travailler au sein de la branche commerciale du Groupe Air France KLM : - être très organisé pour pouvoir mener à bien ses différents projets, - savoir s'adapter car il s'agit d'un Groupe international, aux échanges multiculturels, qui évolue dans des environnements très différents, - savoir communiquer car faire connaître la stratégie et les différentes politiques dans un grand groupe n'est pas toujours facile. Quels mots caractérisent le mieux Air France Major, Acteur, Professionnel, Responsable

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/EFD.gif'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtAu sein du service Ventes et Distribution d'Air France / KLM Cargo, je suis en charge de :&ltbr&gt- développer de nouveaux business&ltbr&gt- assurer l'application des différentes politiques commerciales &ltbr&gt- gérer le process 'pricing' &ltbr&gt- gérer le site Intranet&ltbr&gtpour la zone Meisa, Moyen-Orient, Inde, Afrique du Sud et de L'Est. &ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtDans mon parcours j'ai beaucoup voyagé, vécu dans des environnements très différents et de ce fait toujours appris à m'adapter, un rythme de vie qui me passionne. Je suis passioné par la culture française, les voyages et les échanges multiculturels. Je pense qu' Air France représente l'ensemble conjugué de ces éléments.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtJ'ai travaillé dans le consulting, chez McKinsey ainsi qu' Air France Consulting et dans le marketing international chez Telefonica. &ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtD'abord la possibilité de pouvoir innover, d'apporter ma touche personnelle tout en bénéficiant de l'expérience de grands professionnels, puis il y a le fait de pouvoir représenter le Groupe, devant des institutions, des clients, à l'international. &ltbr&gtQue faut-il pour s’épanouir chez Air France &ltbr&gtJuste avoir l'envie !!! &ltbr&gtApporter sa touche personnelle est toujours un plus ... &ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gt3 conseils pour ceux qui veulent travailler au sein de la branche commerciale du Groupe Air France KLM :&ltbr&gt- être très organisé pour pouvoir mener à bien ses différents projets,&ltbr&gt- savoir s'adapter car il s'agit d'un Groupe international, aux échanges multiculturels, qui évolue dans des environnements très différents,&ltbr&gt- savoir communiquer car faire connaître la stratégie et les différentes politiques dans un grand groupe n'est pas toujours facile. &ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtMajor, Acteur, Professionnel, Responsable&ltbr&gt

REPONSES Pourquoi être entré chez Air France C'est une longue histoire ! Il y a maintenant dix ans, que j'ai mis un pied pour la première fois au sein d'Air France ... J'étais en Fac de Droit et j'avais besoin de connaître autre chose que mon Code Civil et les amphis bondés de Nanterre ! J'ai goûté à l'effervescence des aéroports en travaillant comme agent d'escale à temps partiel ... c'est vite devenu un virus ! La multitude d'acteurs qui s'affère autour d'un avion, c'est toujours un spectacle dont je ne me lasse pas ! Et puis, cette expérience m'a permis de prendre conscience des enjeux de l'entreprise et pas n'importe laquelle ! S'agissant d'une activité de service, j'ai été particulièrement sensible aux problématiques RH et ai ainsi construit mon projet professionnel ... inutile de vous dire dans quelle entreprise j'ai ensuite eu envie de le concrétiser ! Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Après une première expérience en Cabinet de Conseil RH, j'ai rejoint Air France par la 'porte d'entrée' : le Service Recrutement ! J'y ai passé trois ans en tant que Chargée de recrutement Cadres et VIE ... une expérience inoubliable, car chaque entretien est une source de richesse et le Service évolue sans cesse ... c'est passionnant de participer à de tels enjeux. Que faut-il pour s’épanouir chez Air France L'envie de relever de grands défis, de l'enthousiasme pour être moteur dans les projets de changement, être à l'écoute pour apprendre, comprendre et transmettre ...

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/Photo Virginy.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtC'est une longue histoire ! Il y a maintenant dix ans, que j'ai mis un pied pour la première fois au sein d'Air France ... J'étais en Fac de Droit et j'avais besoin de connaître autre chose que mon Code Civil et les amphis bondés de Nanterre ! J'ai goûté à l'effervescence des aéroports en travaillant comme agent d'escale à temps partiel ... c'est vite devenu un virus ! La multitude d'acteurs qui s'affère autour d'un avion, c'est toujours un spectacle dont je ne me lasse pas ! Et puis, cette expérience m'a permis de prendre conscience des enjeux de l'entreprise et pas n'importe laquelle ! S'agissant d'une activité de service, j'ai été particulièrement sensible aux problématiques RH et ai ainsi construit mon projet professionnel ... inutile de vous dire dans quelle entreprise j'ai ensuite eu envie de le concrétiser !&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtAprès une première expérience en Cabinet de Conseil RH, j'ai rejoint Air France par la 'porte d'entrée' : le Service Recrutement ! J'y ai passé trois ans en tant que Chargée de recrutement Cadres et VIE ... une expérience inoubliable, car chaque entretien est une source de richesse et le Service évolue sans cesse ... c'est passionnant de participer à de tels enjeux.&ltbr&gtQue faut-il pour s’épanouir chez Air France &ltbr&gtL'envie de relever de grands défis, de l'enthousiasme pour être moteur dans les projets de changement, être à l'écoute pour apprendre, comprendre et transmettre ...&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Le poste de Chargée d’Affaires Grands Comptes consiste principalement en la négociation, l’animation et le suivi d’accords commerciaux avec de grandes entreprises que l’on nomme Grands Comptes. J’ai dans mon portefeuille une dizaine d’entreprises qui voyagent pour entre 2 millions d’euros et 10 millions d’euros par an. Autonome, mon objectif est d’augmenter le chiffre d’affaires généré par ces entreprises tout en les fidélisant. C’est un métier très complet pour lequel des qualités relationnelles et d’analyse sont requises. Pourquoi être entré chez Air France Tout d’abord parce que le secteur des transports est un secteur passionnant, en constante évolution et ouvert sur l’international. En 2001, après deux années en contrat d’apprentissage à la SNCF en parallèle avec mes études à l’ESSEC, j’ai eu envie de découvrir le secteur du transport aérien. J’ai eu la chance de partir en VIE pour Air France en Autriche. Air France est une entreprise très attachante. La culture d’entreprise y est très forte et on y rencontre des femmes et des hommes passionnés par leur métier et leur entreprise. Air France propose également une diversité de métiers (transport de passagers, fret, maintenance) et de fonctions (management, stratégie, commercial, etc.) qui permettent à chacun de construire et de faire évoluer son projet professionnel. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel A la sortie de l'ESSEC et de mon apprentissage à la SNCF en 2001, je suis partie en VIE en Autriche où j'étais Responsable Marketing et Internet. J'étais en charge de trois missions : - déclinaison du plan marketing au niveau local (mailings, publicité, évènementiel, etc.), - mise à jour et promotion du site Internet et des ventes en ligne d'Air France en Autriche, - travail d'équipe avec les partenaires SkyTeam en Autriche dans le cadre de nos plans d'action communs. Et bien d'autres choses encore ; Travailler au sein d'une délégation Air France KLM à l'étranger permet d'acquérir rapidement une vision globale des activités de l'entreprise. La petite taille des structures à l'étranger permet de découvrir beaucoup de métiers et de problématiques. De retour en France en 2003, j'ai travaillé pendant un an dans d'autres entreprises (grande distribution, banque) avant de prendre mon poste actuel. Une année enrichissante qui permet d'avoir une vision extérieure à Air France. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier - La diversité des problématiques rencontrées chez nos clients - Le contact avec le client - L’autonomie qui m’est laissée dans mes actions et la possibilité d’être créative - Les nombreuses formations qui m’ont permis d’acquérir des compétences en négociation, communication, langues, etc. Le métier de Chargé (e) d’Affaires Grands Compte permet de mettre en œuvre des qualités d’analyse, de négociation, relationnelles, d’animation, etc. C’est un poste très complet et très enrichissant. Que faut-il pour s’épanouir chez Air France Du dynamisme, un esprit ouvert et le goût du changement. Air France est une entreprise qui évolue très rapidement. Il faut savoir s’adapter et se remettre en question. Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous Se forger une bonne culture d’entreprise et du secteur aérien. Se préparer à des négociations difficiles, une pression importante des clients et une demande de disponibilité pour répondre rapidement aux problèmes qu’ils peuvent rencontrer. Quels mots caractérisent le mieux Air France Ouverture, changement et passion. - Ouverture sur le monde de par son activité mais aussi à cause de la forte dépendance du secteur aérien aux phénomènes externes (géopolitiques, économiques, sanitaires, etc.), - Changement constant pour s’adapter aux évolutions du marché, - Passion des femmes et des hommes pour leur métier et leur entreprise. Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France Sans aucun doute, mes deux années de VIE à Vienne ! Je conseille aux jeunes diplômés de profiter de cette formidable opportunité qu’offre le VIE : découvrir le groupe Air France-KLM au sein d’une entité de petite taille à l’étranger. Un VIE permet d’acquérir rapidement une vision globale des activités de l’entreprise et de découvrir beaucoup de métiers et de problématiques. C’est de plus l’occasion de développer ses compétences linguistiques.

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/Portrait Florence.JPG'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtLe poste de Chargée d’Affaires Grands Comptes consiste principalement en la négociation, l’animation et le suivi d’accords commerciaux avec de grandes entreprises que l’on nomme Grands Comptes.&ltbr&gtJ’ai dans mon portefeuille une dizaine d’entreprises qui voyagent pour entre 2 millions d’euros et 10 millions d’euros par an. Autonome, mon objectif est d’augmenter le chiffre d’affaires généré par ces entreprises tout en les fidélisant. &ltbr&gtC’est un métier très complet pour lequel des qualités relationnelles et d’analyse sont requises.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtTout d’abord parce que le secteur des transports est un secteur passionnant, en constante évolution et ouvert sur l’international.&ltbr&gtEn 2001, après deux années en contrat d’apprentissage à la SNCF en parallèle avec mes études à l’ESSEC, j’ai eu envie de découvrir le secteur du transport aérien. J’ai eu la chance de partir en VIE pour Air France en Autriche. &ltbr&gtAir France est une entreprise très attachante. La culture d’entreprise y est très forte et on y rencontre des femmes et des hommes passionnés par leur métier et leur entreprise.&ltbr&gtAir France propose également une diversité de métiers (transport de passagers, fret, maintenance) et de fonctions (management, stratégie, commercial, etc.) qui permettent à chacun de construire et de faire évoluer son projet professionnel.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtA la sortie de l'ESSEC et de mon apprentissage à la SNCF en 2001, je suis partie en VIE en Autriche où j'étais Responsable Marketing et Internet. J'étais en charge de trois missions :&ltbr&gt- déclinaison du plan marketing au niveau local (mailings, publicité, évènementiel, etc.),&ltbr&gt- mise à jour et promotion du site Internet et des ventes en ligne d'Air France en Autriche,&ltbr&gt- travail d'équipe avec les partenaires SkyTeam en Autriche dans le cadre de nos plans d'action communs. Et bien d'autres choses encore ; Travailler au sein d'une délégation Air France KLM à l'étranger permet d'acquérir rapidement une vision globale des activités de l'entreprise. La petite taille des structures à l'étranger permet de découvrir beaucoup de métiers et de problématiques. De retour en France en 2003, j'ai travaillé pendant un an dans d'autres entreprises (grande distribution, banque) avant de prendre mon poste actuel. Une année enrichissante qui permet d'avoir une vision extérieure à Air France.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gt- La diversité des problématiques rencontrées chez nos clients&ltbr&gt- Le contact avec le client&ltbr&gt- L’autonomie qui m’est laissée dans mes actions et la possibilité d’être créative&ltbr&gt- Les nombreuses formations qui m’ont permis d’acquérir des compétences en négociation, communication, langues, etc.&ltbr&gtLe métier de Chargé (e) d’Affaires Grands Compte permet de mettre en œuvre des qualités d’analyse, de négociation, relationnelles, d’animation, etc. C’est un poste très complet et très enrichissant.&ltbr&gtQue faut-il pour s’épanouir chez Air France &ltbr&gtDu dynamisme, un esprit ouvert et le goût du changement. Air France est une entreprise qui évolue très rapidement. Il faut savoir s’adapter et se remettre en question.&ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gtSe forger une bonne culture d’entreprise et du secteur aérien. Se préparer à des négociations difficiles, une pression importante des clients et une demande de disponibilité pour répondre rapidement aux problèmes qu’ils peuvent rencontrer.&ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtOuverture, changement et passion.&ltbr&gt- Ouverture sur le monde de par son activité mais aussi à cause de la forte dépendance du secteur aérien aux phénomènes externes (géopolitiques, économiques, sanitaires, etc.),&ltbr&gt- Changement constant pour s’adapter aux évolutions du marché, &ltbr&gt- Passion des femmes et des hommes pour leur métier et leur entreprise.&ltbr&gtQuels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France &ltbr&gtSans aucun doute, mes deux années de VIE à Vienne !&ltbr&gtJe conseille aux jeunes diplômés de profiter de cette formidable opportunité qu’offre le VIE : découvrir le groupe Air France-KLM au sein d’une entité de petite taille à l’étranger.&ltbr&gtUn VIE permet d’acquérir rapidement une vision globale des activités de l’entreprise et de découvrir beaucoup de métiers et de problématiques. &ltbr&gtC’est de plus l’occasion de développer ses compétences linguistiques.&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Je suis responsable logisitique dans le département sous-traitance extérieure. Je suis responsable d'une équipe de 14 personnes, techniciens et agents de maîtrise logistique. Notre rôle est d'envoyer en réparation chez des fournisseurs extérieurs à Air France des équipements (qui sont déposés de l'avion suite à une panne ou une demande de modification) pour qu'ils soient réparés. La problèmatique est de trouver une adéquation entre les besoins par les mécanos avions et les retours des réparations depuis les fournisseurs. Les contrats signés par Air France Industrie pour la réparation de flottes de clients rend l'équation encore plus complexe, avec des processus spécifiques qui sont à imaginer avec chaque nouveau contrat sur-mesure signé. Pourquoi être entré chez Air France Après un projet personnel post-études et un VIE au Brésil d'un an dans une usine de papier, je souhaitais rejoindre un grand groupe international me permettant d'apprendre en étant accompagné et suivi (cursus personnalisé pour les Jeunes Cadres, formations nombreuses, managers d'expérience), et en pouvant envisager des évolutions professionelles vers des secteurs très différents (possibilité par exemple d'évoluer dans mon cas de la logistique vers le management, ou vers le commercial, de passer de l'industriel - réparations d'avions - vers le passage). Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Après mon école d'ingénieur (Mines de Paris, P99), j'ai réalisé pendant 14 mois un projet personnel sous la forme d'un tour du monde à vélo à la rencontre d'associations de micro-crédit dans plusieurs pays de la planète. Cette aventure constituait à la fois un défi sportif (17500km en 14 mois) et une aventure humaine qui m'a certainement changé dans mes rapports aux autres et au monde... Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier J'apprécie dans mon métier d'être en contact avec des personnes ayant toutes une formation et un cursus professionel différent, ce qui enrichit les contacts au quotidien et permet de prendre du recul sur la façon dont on aborde un problème. J'apprécie également le coté très opérationnel et pratique. Je suis confronté à des problèmes très concrets auxquels je dois apporter une réponse pratique et rapide, loin de théories ou de formules, mais avec une réflexion permettant d'avancer pour que ces problèmes se reproduisent le moins possible. Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous Je conseillerais d'être à l'écoute pour pouvoir apprendre les spécifités techniques du métier et profiter de l'expérience des gens qui nous entoure, d'être pragmatique, car les solutions aux problèmes découlent souvent du bon sens, et d'être curieux, car en logistique, les idées venant d'autres secteurs sont souvent encore pertinente quand on les applique ailleurs.

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/thomas-leperlier.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtJe suis responsable logisitique dans le département sous-traitance extérieure. Je suis responsable d'une équipe de 14 personnes, techniciens et agents de maîtrise logistique. Notre rôle est d'envoyer en réparation chez des fournisseurs extérieurs à Air France des équipements (qui sont déposés de l'avion suite à une panne ou une demande de modification) pour qu'ils soient réparés. La problèmatique est de trouver une adéquation entre les besoins par les mécanos avions et les retours des réparations depuis les fournisseurs. Les contrats signés par Air France Industrie pour la réparation de flottes de clients rend l'équation encore plus complexe, avec des processus spécifiques qui sont à imaginer avec chaque nouveau contrat sur-mesure signé.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtAprès un projet personnel post-études et un VIE au Brésil d'un an dans une usine de papier, je souhaitais rejoindre un grand groupe international me permettant d'apprendre en étant accompagné et suivi (cursus personnalisé pour les Jeunes Cadres, formations nombreuses, managers d'expérience), et en pouvant envisager des évolutions professionelles vers des secteurs très différents (possibilité par exemple d'évoluer dans mon cas de la logistique vers le management, ou vers le commercial, de passer de l'industriel - réparations d'avions - vers le passage).&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtAprès mon école d'ingénieur (Mines de Paris, P99), j'ai réalisé pendant 14 mois un projet personnel sous la forme d'un tour du monde à vélo à la rencontre d'associations de micro-crédit dans plusieurs pays de la planète. Cette aventure constituait à la fois un défi sportif (17500km en 14 mois) et une aventure humaine qui m'a certainement changé dans mes rapports aux autres et au monde...&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtJ'apprécie dans mon métier d'être en contact avec des personnes ayant toutes une formation et un cursus professionel différent, ce qui enrichit les contacts au quotidien et permet de prendre du recul sur la façon dont on aborde un problème. J'apprécie également le coté très opérationnel et pratique. Je suis confronté à des problèmes très concrets auxquels je dois apporter une réponse pratique et rapide, loin de théories ou de formules, mais avec une réflexion permettant d'avancer pour que ces problèmes se reproduisent le moins possible.&ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gtJe conseillerais d'être à l'écoute pour pouvoir apprendre les spécifités techniques du métier et profiter de l'expérience des gens qui nous entoure, d'être pragmatique, car les solutions aux problèmes découlent souvent du bon sens, et d'être curieux, car en logistique, les idées venant d'autres secteurs sont souvent encore pertinente quand on les applique ailleurs.&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier En quelques mots, le métier d'Assistance à la Maitrise d'Ouvrage (AMO) est de déterminer la solution technique la plus adaptée pour répondre à un besoin des utilisateurs. Que cette solution soit développée en interne ( Informatique AF) ou en externe, l'AMO doit s'assurer à tout moment de l'adéquation parfaite entre le besoin et le produit. Le rôle d'interface continue entre l'informatique et les utilisateurs décrit parfaitement le métier d'AMO. Pourquoi être entré chez Air France Après une école d'ingénieur orientée aéronautique, mais des options plus 'généralistes' (conduite de projets), un stage de fin d'études à la Direction du Développement d'Air France semblait être une option naturelle. Quant aux raisons pour y être restée La qualité du facteur humain, la diversité des métiers, des questions à adresser, et un environnement en mutation -donc plein de challenges-, ont été décisifs. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Avant le poste actuel d'AMO, j'ai été embauchée en tant que gestionnaire de vol au Revenue management. 15 mois sur moyen courrier (gestion des vols Geneve, Bucharest et Zaghreb) et 12 mois sur Long courrier (Bombay, Dehli et préparation de l'ouverture de la ligne Bengalore). Ce métier a pour but d'optimiser la recette sur le portefeuille de lignes dont chaque gestionnaire est en charge. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier Tout! L'autonomie dans la gestion des projets, des premières réunions de définition du besoin aux formations des utilisateurs lors de la mise en production, en passant par la gestion du planning, la responsabilité des solutions à tous les petits ou grands obstacles auxquels on peut se heurter à chaque phase du projet...Un métier qui tient plus de l'humain que du technique, malgré les apparences, et qui est en cela passionnant! Quels mots caractérisent le mieux Air France Esprit d'équipe, engagement, équilibre, challenges

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtEn quelques mots, le métier d'Assistance à la Maitrise d'Ouvrage (AMO) est de déterminer la solution technique la plus adaptée pour répondre à un besoin des utilisateurs. Que cette solution soit développée en interne ( Informatique AF) ou en externe, l'AMO doit s'assurer à tout moment de l'adéquation parfaite entre le besoin et le produit. Le rôle d'interface continue entre l'informatique et les utilisateurs décrit parfaitement le métier d'AMO.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtAprès une école d'ingénieur orientée aéronautique, mais des options plus 'généralistes' (conduite de projets), un stage de fin d'études à la Direction du Développement d'Air France semblait être une option naturelle. Quant aux raisons pour y être restée La qualité du facteur humain, la diversité des métiers, des questions à adresser, et un environnement en mutation -donc plein de challenges-, ont été décisifs.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtAvant le poste actuel d'AMO, j'ai été embauchée en tant que gestionnaire de vol au Revenue management. 15 mois sur moyen courrier (gestion des vols Geneve, Bucharest et Zaghreb) et 12 mois sur Long courrier (Bombay, Dehli et préparation de l'ouverture de la ligne Bengalore). Ce métier a pour but d'optimiser la recette sur le portefeuille de lignes dont chaque gestionnaire est en charge.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtTout! L'autonomie dans la gestion des projets, des premières réunions de définition du besoin aux formations des utilisateurs lors de la mise en production, en passant par la gestion du planning, la responsabilité des solutions à tous les petits ou grands obstacles auxquels on peut se heurter à chaque phase du projet...Un métier qui tient plus de l'humain que du technique, malgré les apparences, et qui est en cela passionnant!&ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtEsprit d'équipe, engagement, équilibre, challenges&ltbr&gt

REPONSES Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Il s'agit de mon premier poste. Au cours de ma formation ENAC, j'ai effectué un semestre ERASMUS à l'Université de Delft aux Pays Bas puis mon stage de fin d'études au sein du service environnement d'Airbus. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier Le dynamisme, l'actualité et l'aspect stratégique du domaine mais aussi et surtout la diversité et la richesse des relations humaines, liées à ma fonction transverse. Quels mots caractérisent le mieux Air France Diversité, richesse, relations humaines, dynamisme, passion, challenge, innovations...

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtIl s'agit de mon premier poste. Au cours de ma formation ENAC, j'ai effectué un semestre ERASMUS à l'Université de Delft aux Pays Bas puis mon stage de fin d'études au sein du service environnement d'Airbus.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtLe dynamisme, l'actualité et l'aspect stratégique du domaine mais aussi et surtout la diversité et la richesse des relations humaines, liées à ma fonction transverse.&ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtDiversité, richesse, relations humaines, dynamisme, passion, challenge, innovations...&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Le service produit des études de développement dont la vocation est de proposer un éclairage prospectif sur des sujets présentant des opportunités ou des risques pour nos activités. Ces études s'intègrent dans la réflexion stratégique du Groupe Air France KLM sur le moyen et long terme (3 à 5 ans). Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel J'ai découvert Air France au cours d'un stage à New York entre deux années d'étude. C'est là que je découvert le monde de l'aérien. Travailler pour Air France à l'étranger m'a plu puisque j'ai continué avec un VIE de 2 ans à Londres dans l'équipe de synthèse commerciale. Mon rôle principal a été de développer le reporting commercial mis a la disposition des commerciaux de la zone (Grande-Bretagne & Irlande). J'ai ensuite été pendant un an et demi responsable de l'équipe de synthèse commerciale, toujours à Londres. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier La constante évolution de l'industrie rend l'analyse des tendances et des résultats passionnante. La concurrence et les habitudes des clients changent constamment, impossible de s'ennuyer !

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/photo_200882562248.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtLe service produit des études de développement dont la vocation est de proposer un éclairage prospectif sur des sujets présentant des opportunités ou des risques pour nos activités.&ltbr&gtCes études s'intègrent dans la réflexion stratégique du Groupe Air France KLM sur le moyen et long terme (3 à 5 ans).&ltbr&gt&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtJ'ai découvert Air France au cours d'un stage à New York entre deux années d'étude. C'est là que je découvert le monde de l'aérien. Travailler pour Air France à l'étranger m'a plu puisque j'ai continué avec un VIE de 2 ans à Londres dans l'équipe de synthèse commerciale. Mon rôle principal a été de développer le reporting commercial mis a la disposition des commerciaux de la zone (Grande-Bretagne & Irlande).&ltbr&gtJ'ai ensuite été pendant un an et demi responsable de l'équipe de synthèse commerciale, toujours à Londres.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtLa constante évolution de l'industrie rend l'analyse des tendances et des résultats passionnante. La concurrence et les habitudes des clients changent constamment, impossible de s'ennuyer !&ltbr&gt

REPONSES Pourquoi être entré chez Air France J'ai toujours souhaité travailler dans l'industrie du transport aérien et Air France s'est imposé comme le choix n°1 ! L'entreprise offre une multitude de métiers très différents, aussi bien près des avions que dans des domaines plus commerciaux. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel C'est mon premier poste chez Air France. J'ai été agent d'escale étudiant à Orly pendant mes études.

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtJ'ai toujours souhaité travailler dans l'industrie du transport aérien et Air France s'est imposé comme le choix n°1 ! L'entreprise offre une multitude de métiers très différents, aussi bien près des avions que dans des domaines plus commerciaux.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtC'est mon premier poste chez Air France. J'ai été agent d'escale étudiant à Orly pendant mes études.&ltbr&gt

REPONSES Pourquoi être entré chez Air France Air France présentait tout ce que je recherchais : domaine aéronautique / aérien, grand groupe international, fort esprit d'entreptise, grandes possibilités de mobilité géographique et fonctionnelle.

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/N Leroux.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtAir France présentait tout ce que je recherchais : domaine aéronautique / aérien, grand groupe international, fort esprit d'entreptise, grandes possibilités de mobilité géographique et fonctionnelle. &ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Responsable Logistique d'une unité de maintenance moteurs, je gère une équipe de 15 personnes en charge de la mise à disposition et de la réparation des pièces détachées pour les moteurs entretenus par Air France Industries, pour Air France comme pour des clients. L'enjeu est de maintenir une qualité de service maximale tout en minimisant les stocks, les coûts de réparation et les délais. Pourquoi être entré chez Air France J'ai choisi d'entrer à Air France pour pouvoir satisfaire ma passion pour l'aéronautique au sein d'une entreprise renommée, ouverte à l'international, et qui offre une diversité importante de métiers permettant de construire une carrière riche sans jamais s'enfermer dans un domaine de compétences restreint. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Après mes études d'ingénieur, j'ai commencé par travailler un an et demi chez SNECMA comme ingénieur méthodes, avant de rejoindre la Direction Générale Industrielle d'Air France en 2006 au sein de la branche équipements. Quels mots caractérisent le mieux Air France Hommes, Femmes, Avions, Passion, Social

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtResponsable Logistique d'une unité de maintenance moteurs, je gère une équipe de 15 personnes en charge de la mise à disposition et de la réparation des pièces détachées pour les moteurs entretenus par Air France Industries, pour Air France comme pour des clients. L'enjeu est de maintenir une qualité de service maximale tout en minimisant les stocks, les coûts de réparation et les délais.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtJ'ai choisi d'entrer à Air France pour pouvoir satisfaire ma passion pour l'aéronautique au sein d'une entreprise renommée, ouverte à l'international, et qui offre une diversité importante de métiers permettant de construire une carrière riche sans jamais s'enfermer dans un domaine de compétences restreint.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtAprès mes études d'ingénieur, j'ai commencé par travailler un an et demi chez SNECMA comme ingénieur méthodes, avant de rejoindre la Direction Générale Industrielle d'Air France en 2006 au sein de la branche équipements.&ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtHommes, Femmes, Avions, Passion, Social&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier L'assistance maitrise d'ouvrage, une dénomination un peu barbare pour décrire un poste d'interface entre les utilisateurs des applications, et les développeurs informatiques de ces mêmes applications. Le but de notre métier est de répondre au mieux aux besoins des utilisateurs selon les possibilités informatiques en terme de coût, de puissance machine, de compétences, et de planning. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel D'une formation d'ingénieur aéronautique à l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile, je me suis spécialisé dans l'économie du transport aérien et plus précisément dans le revenue management. J'ai fini mes études par un master en économie à Singapour puis un stage de fin d'étude au Revenue Management d'Air France. J'ai été alors embauché au sein du Revenue Management d'Europcar International, en charge de la politique pricing et de la mise en place des bases du RM. A la fois pricer, AMO, analyste, cette expérience a été trés enrichissante, et valorisante. Seulement, aprés des études à l'ENAC et un stage à Air France, je ne pouvais faire autrement qu'y revenir. Pour mon poste actuel, Assistance à Maitrise d'Ouvrage pour le RM, ma première expérience a été un réel atout: je connais la partie métier que j'ai déjà exercée, et j'avais déjà de bonne notions du métier d'AMO avant d'arriver.

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/Photo PA.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtL'assistance maitrise d'ouvrage, une dénomination un peu barbare pour décrire un poste d'interface entre les utilisateurs des applications, et les développeurs informatiques de ces mêmes applications. Le but de notre métier est de répondre au mieux aux besoins des utilisateurs selon les possibilités informatiques en terme de coût, de puissance machine, de compétences, et de planning.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtD'une formation d'ingénieur aéronautique à l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile, je me suis spécialisé dans l'économie du transport aérien et plus précisément dans le revenue management.&ltbr&gtJ'ai fini mes études par un master en économie à Singapour puis un stage de fin d'étude au Revenue Management d'Air France.&ltbr&gt&ltbr&gtJ'ai été alors embauché au sein du Revenue Management d'Europcar International, en charge de la politique pricing et de la mise en place des bases du RM. A la fois pricer, AMO, analyste, cette expérience a été trés enrichissante, et valorisante.&ltbr&gtSeulement, aprés des études à l'ENAC et un stage à Air France, je ne pouvais faire autrement qu'y revenir.&ltbr&gtPour mon poste actuel, Assistance à Maitrise d'Ouvrage pour le RM, ma première expérience a été un réel atout: je connais la partie métier que j'ai déjà exercée, et j'avais déjà de bonne notions du métier d'AMO avant d'arriver.&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Je travaille actuellement au sein d'une équipe projet sur le site d'Orly. Ce projet vise à moderniser et adapter les infrastructures industrielles (hangars, bureaux, moyens industriels) et à améliorer la performance des chantiers. Ce projet est organisé selon trois périmètres: avions, moteurs et magasins. En tant qu'adjointe du responsable de projet (périmètre avion), mon travail consiste à assiter le chef de projet en terme de pilotage, de méthodes de travail, et à coordonner et animer différents groupes de travail. Je réalise également des études de terrain dans le cadre du projet. Pourquoi être entré chez Air France Au delà de mon attrait pour le transport aérien, Air France a su me séduire par ses capacités d’adaptation et d’évolution, sa dimension internationale ainsi que la richesse de ses métiers. De plus, mon intégration réussie en tant que stagiaire et la qualité des relations humaines m'ont confortées dans mon choix de rejoindre la compagnie et poursuivre l'aventure. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Avant d'intégrer le cursus jeune cadre après mon diplôme, j'ai eu l'opportunité de réaliser mon stage de fin d'études au sein de la Direction Générale Industrielle. Ma mission était ciblée sur l'optimisation de la supply chain des pièces cabine (housses, rideaux etc.). Cette première expérience chez Air France m'a permis de découvrir l'entreprise et de travailler sur un projet logistique en rapport direct avec ma formation.

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtJe travaille actuellement au sein d'une équipe projet sur le site d'Orly. Ce projet vise à moderniser et adapter les infrastructures industrielles (hangars, bureaux, moyens industriels) et à améliorer la performance des chantiers. Ce projet est organisé selon trois périmètres: avions, moteurs et magasins.&ltbr&gtEn tant qu'adjointe du responsable de projet (périmètre avion), mon travail consiste à assiter le chef de projet en terme de pilotage, de méthodes de travail, et à coordonner et animer différents groupes de travail. Je réalise également des études de terrain dans le cadre du projet.&ltbr&gt&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtAu delà de mon attrait pour le transport aérien, Air France a su me séduire par ses capacités d’adaptation et d’évolution, sa dimension internationale ainsi que la richesse de ses métiers. De plus, mon intégration réussie en tant que stagiaire et la qualité des relations humaines m'ont confortées dans mon choix de rejoindre la compagnie et poursuivre l'aventure.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtAvant d'intégrer le cursus jeune cadre après mon diplôme, j'ai eu l'opportunité de réaliser mon stage de fin d'études au sein de la Direction Générale Industrielle. Ma mission était ciblée sur l'optimisation de la supply chain des pièces cabine (housses, rideaux etc.). Cette première expérience chez Air France m'a permis de découvrir l'entreprise et de travailler sur un projet logistique en rapport direct avec ma formation. &ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Je m'occupe de projets de construction et de rénovation de bâtiments (tertiaires ou industriels) pour différents services d'Air France (Air France Industries, Exploitation...) partout en France. Selon les besoins des utilisateurs, je prends en charge la gestion de ces projets immobiliers depuis le permis de construire jusqu'à l'année de parfait achèvement. Responsable de mes projets, j'interviens aussi bien sur le plan administratif, financier, commercial, juridique et technique. Pourquoi être entré chez Air France Air France est une entreprise prestigieuse à mes yeux. La compagnie, tournée vers l'international, offre une large palette de métiers et la possibilité de se voir confier des responsabilités rapidement (notamment grâce au cursus Jeunes Cadres proposé). Par ailleurs, Air France attache une grande importance à l'aspect humain ce qui fait qu'on s'y sent bien. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Après Supélec, je suis rentrée chez Cegelec au poste de Chargée d'Affaires en Electricité. Au bout d'un an, j'ai voulu tenter une expérience en recrutement au sein de la division Immobilier & Construction d'un cabinet de grande renommée. Mais souhaitant revenir à un poste opérationnel, j'ai décidé de postuler au poste de Chargée de Projets Immobiliers au sein d'Air France. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier Ce que j'aime dans mon métier c'est que c'est un métier complet. En étant chargée de projets, je m'occupe à la fois des aspects juridique, technique, financier et administratif d'une affaire. De plus, c'est un poste qui requiert autonomie, rigueur et implication... des qualités que je pourrai revendre dans un autre poste au sein d'Air France. Que faut-il pour s’épanouir chez Air France Pour s'épanouir au sein d'Air France, il faut avoir envie d'évoluer et de relever des défis à chaque instant. Air France offre de nombreuses opportunités mais il faut savoir les saisir au bon moment. Il faut également être patient car, comme toute grande structure, on peut être confronté à quelques situations bloquantes. Quels mots caractérisent le mieux Air France Dynamisme, rigueur, qualité, performance, diversité, humanité, passion, écoute, disponibilité, ouverture d'esprit.

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtJe m'occupe de projets de construction et de rénovation de bâtiments (tertiaires ou industriels) pour différents services d'Air France (Air France Industries, Exploitation...) partout en France.&ltbr&gtSelon les besoins des utilisateurs, je prends en charge la gestion de ces projets immobiliers depuis le permis de construire jusqu'à l'année de parfait achèvement.&ltbr&gtResponsable de mes projets, j'interviens aussi bien sur le plan administratif, financier, commercial, juridique et technique.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtAir France est une entreprise prestigieuse à mes yeux. La compagnie, tournée vers l'international, offre une large palette de métiers et la possibilité de se voir confier des responsabilités rapidement (notamment grâce au cursus Jeunes Cadres proposé).&ltbr&gtPar ailleurs, Air France attache une grande importance à l'aspect humain ce qui fait qu'on s'y sent bien.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtAprès Supélec, je suis rentrée chez Cegelec au poste de Chargée d'Affaires en Electricité.&ltbr&gtAu bout d'un an, j'ai voulu tenter une expérience en recrutement au sein de la division Immobilier & Construction d'un cabinet de grande renommée.&ltbr&gtMais souhaitant revenir à un poste opérationnel, j'ai décidé de postuler au poste de Chargée de Projets Immobiliers au sein d'Air France.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtCe que j'aime dans mon métier c'est que c'est un métier complet. En étant chargée de projets, je m'occupe à la fois des aspects juridique, technique, financier et administratif d'une affaire.&ltbr&gtDe plus, c'est un poste qui requiert autonomie, rigueur et implication... des qualités que je pourrai revendre dans un autre poste au sein d'Air France.&ltbr&gtQue faut-il pour s’épanouir chez Air France &ltbr&gtPour s'épanouir au sein d'Air France, il faut avoir envie d'évoluer et de relever des défis à chaque instant.&ltbr&gtAir France offre de nombreuses opportunités mais il faut savoir les saisir au bon moment.&ltbr&gtIl faut également être patient car, comme toute grande structure, on peut être confronté à quelques situations bloquantes.&ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtDynamisme, rigueur, qualité, performance, diversité, humanité, passion, écoute, disponibilité, ouverture d'esprit.&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier A estimer au mieux la demande sur les vols au départ de Paris vers Stockholm, Copenhague et Goteborg Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel C'est mon premier poste en sortant de l'école après une option en Optimisation et en logistique. Précédemment j'avais fait un stage de 1 an chez Louis Vuitton à Paris.

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtA estimer au mieux la demande sur les vols au départ de Paris vers Stockholm, Copenhague et Goteborg&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtC'est mon premier poste en sortant de l'école après une option en Optimisation et en logistique. Précédemment j'avais fait un stage de 1 an chez Louis Vuitton à Paris.&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Je m'occupe de coordonner l'information préventive pour les sujets Qualité, Santé et Sécurité au Travail, Sécurité des Vols et Environnement de la Direction Générale Exploitation. Cela signifie travailler étroitement avec le service Communication de la DGE, mais également avec les responsables de domaines. Elaborer des supports de communication adaptés à la cible, préparer des comités et des forums, et donc rencontrer un éventail de personnes très varié et intéressant. Pourquoi être entré chez Air France J'ai eu l'opportunité de partir en VIE en Italie avec Air France. Lors de mes entretiens, j'ai été très agréablement impressionnée par la chaleur des échanges et la gentillesse de mes interlocuteurs, impression qui ne s'est pas démentie par la suite. Outre la dimension humaine, Air France offre une dimension internationale impressionnante et une diversité de métiers qui peut répondre à toutes les aspirations. J'avais envie de faire partie d'un groupe dynamique, chaleureux et vivant, et c'est pourquoi j'ai souhaité prolonger l'aventure après le VIE. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Un VIE dans la délégation italienne d'Air France Cargo, à Milan. Ma mission consistait principalement à préparer les escales italiennes à la certification ISO 9001:2000. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier La transversalité des sujets sur lesquels je suis amenée à travailler, la variété de mes interlocuteurs, et la dynamique créative dans laquelle il faut se placer pour préparer des documents d'information différents de l'existant. Quels mots caractérisent le mieux Air France Changement, enthousiasme, engagement, international, chaleur humaine, mobilité. Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France Les journées "Découverte du Hub" animées de manière très énergique par un passionné d'Air France, et qui m'ont permis de faire la connaissance d'autres jeunes cadres des différentes directions d'Air France, mais également de découvrir les infrastructures et les métiers du HUB autrement qu'à travers des présentations. L'occasion également de rencontrer et d'échanger avec des responsables sur le terrain, sur leurs problématiques et enjeux, dans une atmosphère sympatique et ouverte.

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/photo.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtJe m'occupe de coordonner l'information préventive pour les sujets Qualité, Santé et Sécurité au Travail, Sécurité des Vols et Environnement de la Direction Générale Exploitation. Cela signifie travailler étroitement avec le service Communication de la DGE, mais également avec les responsables de domaines. Elaborer des supports de communication adaptés à la cible, préparer des comités et des forums, et donc rencontrer un éventail de personnes très varié et intéressant.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtJ'ai eu l'opportunité de partir en VIE en Italie avec Air France. Lors de mes entretiens, j'ai été très agréablement impressionnée par la chaleur des échanges et la gentillesse de mes interlocuteurs, impression qui ne s'est pas démentie par la suite. Outre la dimension humaine, Air France offre une dimension internationale impressionnante et une diversité de métiers qui peut répondre à toutes les aspirations. J'avais envie de faire partie d'un groupe dynamique, chaleureux et vivant, et c'est pourquoi j'ai souhaité prolonger l'aventure après le VIE.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtUn VIE dans la délégation italienne d'Air France Cargo, à Milan. Ma mission consistait principalement à préparer les escales italiennes à la certification ISO 9001:2000.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtLa transversalité des sujets sur lesquels je suis amenée à travailler, la variété de mes interlocuteurs, et la dynamique créative dans laquelle il faut se placer pour préparer des documents d'information différents de l'existant. &ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtChangement, enthousiasme, engagement, international, chaleur humaine, mobilité.&ltbr&gtQuels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France &ltbr&gtLes journées "Découverte du Hub" animées de manière très énergique par un passionné d'Air France, et qui m'ont permis de faire la connaissance d'autres jeunes cadres des différentes directions d'Air France, mais également de découvrir les infrastructures et les métiers du HUB autrement qu'à travers des présentations. L'occasion également de rencontrer et d'échanger avec des responsables sur le terrain, sur leurs problématiques et enjeux, dans une atmosphère sympatique et ouverte.&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Je pilote un pôle d'assistance à maîtrise d'ouvrage, chargé d'une part de faire évoluer un site extranet existant, et d'autre part de concevoir une version commune Air France KLM. J'encadre une petite équipe pour mener à bien ces projets. Nous aidons les maîtrises d'ouvrage à exprimer leur besoins, nous proposons des solutions. Nous les spécifions pour l'informatique. Enfin nous testons les livraisons et assurons la conduite du changement auprès des utilisateurs. Pourquoi être entré chez Air France Pour l'image d'Air France, une grande compagnie aérienne qui fait quand même rêver. Pour son côté international aussi, et la nécessité de devoir sans cesse s'adapter au marché, à l'environnement, aux cultures, aux clients. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel J'étais AMO chargé d'études. Je travaillais sur les évolutions du site airfrance.com, ainsi que le développement de systèmes de réservation web pour les firmes ou les organisateurs et participants de congrès et salons. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier Ce besoin permanent d'écouter, conseiller, rechercher les meilleures solutions. Rien n'est figé ou décidé à l'avance. La chance de collaborer avec des personnes formidables aux expériences variées, toujours dans la bonne humeur. Que faut-il pour s’épanouir chez Air France Il faut être curieux et observateur. L'industrie aérienne est très caractéristique. Il faut avoir une bonne capacité d'adaptation, et aimer le changement, car les environnements de travail et économiques varient beaucoup. Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous Il faut savoir communiquer, faire savoir. Il faut bien sûr être force de proposition, et savoir s'adapter à chaque situation et chaque personne. Le contexte étant de plus en plus international, il ne faut pas non plus avoir peut de l'anglais et des autres cultures. Quels mots caractérisent le mieux Air France En ce qui me concerne : Changement. Air France évolue très rapidement, par nécessité bien sûr mais aussi par choix. Les projets de changement ne manquent pas et c'est ce qui fait la force d'Air France.

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtJe pilote un pôle d'assistance à maîtrise d'ouvrage, chargé d'une part de faire évoluer un site extranet existant, et d'autre part de concevoir une version commune Air France KLM.&ltbr&gtJ'encadre une petite équipe pour mener à bien ces projets. Nous aidons les maîtrises d'ouvrage à exprimer leur besoins, nous proposons des solutions. Nous les spécifions pour l'informatique. Enfin nous testons les livraisons et assurons la conduite du changement auprès des utilisateurs.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtPour l'image d'Air France, une grande compagnie aérienne qui fait quand même rêver. Pour son côté international aussi, et la nécessité de devoir sans cesse s'adapter au marché, à l'environnement, aux cultures, aux clients.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtJ'étais AMO chargé d'études. Je travaillais sur les évolutions du site airfrance.com, ainsi que le développement de systèmes de réservation web pour les firmes ou les organisateurs et participants de congrès et salons.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtCe besoin permanent d'écouter, conseiller, rechercher les meilleures solutions. Rien n'est figé ou décidé à l'avance.&ltbr&gtLa chance de collaborer avec des personnes formidables aux expériences variées, toujours dans la bonne humeur.&ltbr&gtQue faut-il pour s’épanouir chez Air France &ltbr&gtIl faut être curieux et observateur. L'industrie aérienne est très caractéristique.&ltbr&gtIl faut avoir une bonne capacité d'adaptation, et aimer le changement, car les environnements de travail et économiques varient beaucoup.&ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gtIl faut savoir communiquer, faire savoir. Il faut bien sûr être force de proposition, et savoir s'adapter à chaque situation et chaque personne.&ltbr&gtLe contexte étant de plus en plus international, il ne faut pas non plus avoir peut de l'anglais et des autres cultures.&ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtEn ce qui me concerne : Changement.&ltbr&gtAir France évolue très rapidement, par nécessité bien sûr mais aussi par choix. Les projets de changement ne manquent pas et c'est ce qui fait la force d'Air France.&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Il s'agit essentiellement de s'assurer que les moteurs Air France et les moteurs des compagnies clientes sortent en temps et en heure de nos ateliers. Il faut pour cela planifier la réparation du moteur (environ 2 mois de traitement), en tenant compte des exigences de l'Ingénierie (qui sait désigner les moteurs 'malades'), des impératifs de la division Avion (qui doit immobiliser l'avion le temps de décrocher le moteur) et de la réalité de l'atelier. Dans ce cadre, je suis également amené à communiquer quotidiennement avec nos partenaires et sous traitants (KLM, General electric, etc.). Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Il s'agit en fait de mon premier poste chez Air France. Après une spécialisation en Aéronautique à Londres, j'ai travaillé une brève année en tant que consultant dans le secteur des systèmes d'information, avant de finalement rejoindre la compagnie.

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtIl s'agit essentiellement de s'assurer que les moteurs Air France et les moteurs des compagnies clientes sortent en temps et en heure de nos ateliers. &ltbr&gt&ltbr&gtIl faut pour cela planifier la réparation du moteur (environ 2 mois de traitement), en tenant compte des exigences de l'Ingénierie (qui sait désigner les moteurs 'malades'), des impératifs de la division Avion (qui doit immobiliser l'avion le temps de décrocher le moteur) et de la réalité de l'atelier.&ltbr&gt&ltbr&gtDans ce cadre, je suis également amené à communiquer quotidiennement avec nos partenaires et sous traitants (KLM, General electric, etc.).&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtIl s'agit en fait de mon premier poste chez Air France.&ltbr&gtAprès une spécialisation en Aéronautique à Londres, j'ai travaillé une brève année en tant que consultant dans le secteur des systèmes d'information, avant de finalement rejoindre la compagnie.&ltbr&gt

REPONSES Pourquoi être entré chez Air France Intrérêt pour le secteur. Pouvoir connaître une grande diversité de postes. Envie de m'investir pour cete compagnie. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Chargée d'Affaires au Commercial France Y a-t-il des choses que vous souhaiteriez voir évoluer Gestion des projets relatifs au Sales & Services Centers internationaux. Développement des ventes et optimisation des résultats Qualité. Mise en place de la stratégie Commerciale.

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtIntrérêt pour le secteur. Pouvoir connaître une grande diversité de postes. Envie de m'investir pour cete compagnie.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtChargée d'Affaires au Commercial France&ltbr&gtY a-t-il des choses que vous souhaiteriez voir évoluer &ltbr&gtGestion des projets relatifs au Sales & Services Centers internationaux.&ltbr&gtDéveloppement des ventes et optimisation des résultats Qualité.&ltbr&gtMise en place de la stratégie Commerciale.&ltbr&gt

REPONSES Pourquoi être entré chez Air France La transversalité et la variété. Je travaille avec de nombreux interlocuteurs (Marketing, L'Image de Marque, les Infrastructures Aéroportuaires, les Achats, les opérationnels de Roissy....) Je suis de la même manière des projets très différents mais toujours +/- complémentaires, mes journées dans leur contenu et leur organisation ne sont donc jamais les mêmes : réunions, élaboration de présentations et supports de réunion, mesures et observation ou encore tests à l'aéroport. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel J'ai réalisé un VIE de 18 mois au sein de la Délégation Italienne d'Air France à Rome. Je travaillais sur le rapprochement Air France KLM (projets en commun, synergies réalisées, et organisation des structures). Cette expérience très enrichissante a constitué un véritable tremplin dans le cadre de mon embauche au siège de la compagnie.

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/photo_200843052330.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtLa transversalité et la variété.&ltbr&gtJe travaille avec de nombreux interlocuteurs (Marketing, L'Image de Marque, les Infrastructures Aéroportuaires, les Achats, les opérationnels de Roissy....)&ltbr&gt&ltbr&gtJe suis de la même manière des projets très différents mais toujours +/- complémentaires, mes journées dans leur contenu et leur organisation ne sont donc jamais les mêmes : réunions, élaboration de présentations et supports de réunion, mesures et observation ou encore tests à l'aéroport.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtJ'ai réalisé un VIE de 18 mois au sein de la Délégation Italienne d'Air France à Rome. Je travaillais sur le rapprochement Air France KLM (projets en commun, synergies réalisées, et organisation des structures). Cette expérience très enrichissante a constitué un véritable tremplin dans le cadre de mon embauche au siège de la compagnie.&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Je suis Ingénieur Entretien à la Direction Entretien Avion, aux Chantiers Sud d'Orly. L'objectif principal de notre direction est d'assurer la navigabilité de la flotte Air France ainsi que celle de clients tiers. Plus précisèment orientée vers les avions gros porteurs (Boeing747/777, Airbus330/340), ma division traite différents types de chantiers tels que les visites réglementaires d'entretien, les changements de trains d'atterrissage, les modifications cabines… Rattaché au Responsable de Production, mon rôle consiste à: - Participer à l'activité hebdomadaire du service en vue de garantir une adéquation charge/ressources (optimiser la répartition des mécaniciens entre les chantiers, assurer un suivi des niveaux de qualifications…) - Encadrer une équipe d'agents administratifs - Gérer des projets visant à améliorer les modes d'organisation de notre service, les systèmes d'informations, l'adaptation aux contraintes réglementaires. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier - La diversité des problématiques abordées me permettant d'avoir une vision globale de la maintenance aéronautique. - La dimension relationnelle du poste et le travail en équipe. Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous En plus des qualités attendues de la part d'un ingénieur (rigueur, organisation, synthèse...), il faut aussi : - Etre à l'écoute et humble face à des collègues expérimentés et experts dans leur domaine - Avoir un bon relationnel et le sens de l'humour. Quels mots caractérisent le mieux Air France Dynamisme, Sérieux, International, Passion, Diversité

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/photo_200833065783.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtJe suis Ingénieur Entretien à la Direction Entretien Avion, aux Chantiers Sud d'Orly. &ltbr&gtL'objectif principal de notre direction est d'assurer la navigabilité de la flotte Air France ainsi que celle de clients tiers.&ltbr&gtPlus précisèment orientée vers les avions gros porteurs (Boeing747/777, Airbus330/340), ma division traite différents types de chantiers tels que les visites réglementaires d'entretien, les changements de trains d'atterrissage, les modifications cabines…&ltbr&gtRattaché au Responsable de Production, mon rôle consiste à:&ltbr&gt- Participer à l'activité hebdomadaire du service en vue de garantir une adéquation charge/ressources (optimiser la répartition des mécaniciens entre les chantiers, assurer un suivi des niveaux de qualifications…)&ltbr&gt- Encadrer une équipe d'agents administratifs&ltbr&gt- Gérer des projets visant à améliorer les modes d'organisation de notre service, les systèmes d'informations, l'adaptation aux contraintes réglementaires.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gt- La diversité des problématiques abordées me permettant d'avoir une vision globale de la maintenance aéronautique.&ltbr&gt- La dimension relationnelle du poste et le travail en équipe.&ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gtEn plus des qualités attendues de la part d'un ingénieur (rigueur, organisation, synthèse...), il faut aussi :&ltbr&gt- Etre à l'écoute et humble face à des collègues expérimentés et experts dans leur domaine&ltbr&gt- Avoir un bon relationnel et le sens de l'humour.&ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gt Dynamisme, Sérieux, International, Passion, Diversité&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Assurer le développement et la maintenance une application utilisée par le personnel navigant. Il s'agit de comprendre les besoins utilisateurs, trouver la meilleure solution technique pour satisfaire les demandes dans les meilleurs délais. Ensuite, assurer le suivi de l'application pour réagir au plus vite en cas de dysfonctionnement. Tout ça pour bien évidemment garantir la meilleure qualité de service à nos utilisateurs. Pourquoi être entré chez Air France Air France est une entreprise qui fait rêver. J'aime ce qu'elle offre comme produits et services à ses clients. Sa diversité de métiers dans ce monde fascinant qu'est le domaine aérien, ainsi que son profond respect de valeurs sociales sont également des atouts qui m'ont séduit. Je cherchais une entreprise pour laquelle je serais fier de travailler : Air France était l'idéal ! Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Avant de rejoindre le groupe, j'ai effectué un stage d'un an chez Alcatel-Lucent, suivi d'un Master en technologies de l'information au Canada, à Montréal. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier Sa double dimension : tout d'abord sa dimension technique, qui nécessite rigueur, précision et créativité. Mais aussi, et surtout, son aspect relationnel. Et puis, c'est gratifiant de travailler dans le domaine aérien, en particulier pour le personnel navigant. :-) Que faut-il pour s’épanouir chez Air France Beaucoup de curiosité, il y a tellement à découvrir et apprendre chez Air France ! Une volonté d'apprendre et de s'adapter. De la patience. De l'enthousiasme pour le domaine aérien :-) Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous Faites une formation solide en informatique, et soyez bien conscient que la dimension relationnelle est bien plus importante que l'aspect technique. Après, si vous aimez le domaine aérien, postulez ! Et surtout... faites-vous plaisir dans ce métier :-) Quels mots caractérisent le mieux Air France Rêve, Passion, Ouverture, Ambition. Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France - L'accueil de l'équipe informatique que j'ai intégrée, la disponibilté de chacun. - Les différents rencontres avec mes utilisateurs : toujours enrichissant et motivant ! - La découverte des "coulisses" de l'aviation, aussi bien au sol, à l'aéroport que dans les avions : c'est fascinant !

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/photo_200811254256.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtAssurer le développement et la maintenance une application utilisée par le personnel navigant. Il s'agit de comprendre les besoins utilisateurs, trouver la meilleure solution technique pour satisfaire les demandes dans les meilleurs délais.&ltbr&gt&ltbr&gtEnsuite, assurer le suivi de l'application pour réagir au plus vite en cas de dysfonctionnement.&ltbr&gt&ltbr&gtTout ça pour bien évidemment garantir la meilleure qualité de service à nos utilisateurs.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtAir France est une entreprise qui fait rêver. J'aime ce qu'elle offre comme produits et services à ses clients. Sa diversité de métiers dans ce monde fascinant qu'est le domaine aérien, ainsi que son profond respect de valeurs sociales sont également des atouts qui m'ont séduit.&ltbr&gt&ltbr&gtJe cherchais une entreprise pour laquelle je serais fier de travailler : Air France était l'idéal ! &ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtAvant de rejoindre le groupe, j'ai effectué un stage d'un an chez Alcatel-Lucent, suivi d'un Master en technologies de l'information au Canada, à Montréal.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtSa double dimension : tout d'abord sa dimension technique, qui nécessite rigueur, précision et créativité. Mais aussi, et surtout, son aspect relationnel.&ltbr&gt&ltbr&gtEt puis, c'est gratifiant de travailler dans le domaine aérien, en particulier pour le personnel navigant. :-)&ltbr&gtQue faut-il pour s’épanouir chez Air France &ltbr&gtBeaucoup de curiosité, il y a tellement à découvrir et apprendre chez Air France ! Une volonté d'apprendre et de s'adapter. De la patience. De l'enthousiasme pour le domaine aérien :-)&ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gtFaites une formation solide en informatique, et soyez bien conscient que la dimension relationnelle est bien plus importante que l'aspect technique. Après, si vous aimez le domaine aérien, postulez ! Et surtout... faites-vous plaisir dans ce métier :-)&ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtRêve, Passion, Ouverture, Ambition. &ltbr&gtQuels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France &ltbr&gt- L'accueil de l'équipe informatique que j'ai intégrée, la disponibilté de chacun.&ltbr&gt- Les différents rencontres avec mes utilisateurs : toujours enrichissant et motivant !&ltbr&gt- La découverte des "coulisses" de l'aviation, aussi bien au sol, à l'aéroport que dans les avions : c'est fascinant ! &ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Avec le chef de service, j'organise et j'anime la vie du service : gestion des effectifs, des anomalies, des difficultés, interface avec les autres entités, communication au sein du service, adaptation des process, retour d'expérience, suivi de l'exploitation... Très riche et très varié avec chaque jour une problématique différente à gérer. Pourquoi être entré chez Air France Pour une passion pour l'aéronautique, Pour la diversité des métiers, Pour l'international, Pour le caractère social de la compagnie, Parce que le poste proposait correspondait à mes attentes. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Après une école d'ingénieur et un mastère spécialisé, j'ai été en stage 6 mois chez AF avant d'intégrer la compagnie sur un poste d'Assistant à Maitrise d'Ouvrage à la Direction Générale de l'Exploitation. Etre AMO chez AF c'est être l'interface entre les utilisateurs d'une application informatique et les services de développements informatiques (AF ou externes). Il faut donc comprendre les besoins utilisateurs, les "traduire" pour l'informatique et gérer l'ensemble des demandes et des développements. C'est une bonne porte d'entrée chez AF qui permet d'avoir une bonne vision et avec du recul sur l'ensemble d'une directon. Que faut-il pour s’épanouir chez Air France Le gout du changement, des situations imprévues, des hommes, de l'aéronautique... Quels mots caractérisent le mieux Air France International, Changement, Social, Client, Voyage... Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France Une soirée pour préparer le déménagement des équipes. Le démarrage sur le terrain de mon projet de changement.

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtAvec le chef de service, j'organise et j'anime la vie du service : gestion des effectifs, des anomalies, des difficultés, interface avec les autres entités, communication au sein du service, adaptation des process, retour d'expérience, suivi de l'exploitation...&ltbr&gt&ltbr&gtTrès riche et très varié avec chaque jour une problématique différente à gérer.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtPour une passion pour l'aéronautique,&ltbr&gtPour la diversité des métiers,&ltbr&gtPour l'international,&ltbr&gtPour le caractère social de la compagnie,&ltbr&gtParce que le poste proposait correspondait à mes attentes.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtAprès une école d'ingénieur et un mastère spécialisé, j'ai été en stage 6 mois chez AF avant d'intégrer la compagnie sur un poste d'Assistant à Maitrise d'Ouvrage à la Direction Générale de l'Exploitation. &ltbr&gt&ltbr&gtEtre AMO chez AF c'est être l'interface entre les utilisateurs d'une application informatique et les services de développements informatiques (AF ou externes). Il faut donc comprendre les besoins utilisateurs, les "traduire" pour l'informatique et gérer l'ensemble des demandes et des développements. &ltbr&gt&ltbr&gtC'est une bonne porte d'entrée chez AF qui permet d'avoir une bonne vision et avec du recul sur l'ensemble d'une directon.&ltbr&gtQue faut-il pour s’épanouir chez Air France &ltbr&gtLe gout du changement,&ltbr&gtdes situations imprévues,&ltbr&gtdes hommes,&ltbr&gtde l'aéronautique...&ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtInternational,&ltbr&gtChangement,&ltbr&gtSocial,&ltbr&gtClient,&ltbr&gtVoyage...&ltbr&gtQuels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France &ltbr&gtUne soirée pour préparer le déménagement des équipes.&ltbr&gtLe démarrage sur le terrain de mon projet de changement.&ltbr&gt&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Je travaille au Programme Futur, entité d’Air France qui élabore le développement du réseau aérien à moyen et long terme. En fonction de données macro-économiques, des évolutions de la concurrence et des marchés etc…, nous décidons du développement des destinations actuelles ou nouvelles, en terme d’horaire et du type d’avion utilisé. Les horaires tiennent comptes de la préférence des clients, des correspondances possibles sur les hubs (Paris, Amsterdam…) et des contraintes de rotation des avions. Le type d’avion choisi est fonction du volume du trafic estimé mais également de sa typologie (affaire, touristique…). Nous analysons également le réseau d’Air France par rapport aux alliances avec d’autres compagnies aériennes. Pourquoi être entré chez Air France Avant d’entrer à Air France, je ne connaissais pas le secteur aérien, mais la description du poste proposé me plaisait particulièrement. Je voulais en effet trouver un premier emploi combinant logistique et économie, sans avoir de vision très précise sur ce que cela pourrait donner. Le poste correspondait à mes attentes ; par la suite j’ai découvert une entreprise dynamique dans un secteur captivant. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel C'est mon premier poste après mes études d'ingénieur. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier De nombreuses contraintes existent dans le secteur aérien (techniques, légales, commerciales, diplomatiques, environnementales…). Trouver un optimum économique dans ces conditions est particulièrement complexe mais passionnant. Ce qui me plait également, c’est la partie relationnelle importante de mon poste, afin d’appréhender les problématiques dans leur ensemble et les conséquences de chaque décision. Etre au cœur des décisions stratégiques est aussi très stimulant. Que faut-il pour s’épanouir chez Air France Beaucoup de curiosité et un bon sens du relationnel. Le secteur aérien est complexe et regroupe des entités très différentes qui doivent pourtant travailler de concert. La compréhension de chaque élément de la chaîne est donc primordiale. C’est également un secteur en perpétuelle évolution (réglementations, technologies, e-services, concurrence…), qui nécessite de savoir se remettre en cause constamment. Quels mots caractérisent le mieux Air France Diversité, dynamisme, ouverture d’esprit, international, engagement des salariés, ainsi que la magie du secteur aérien.

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/photo_200822475703.jpeg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtJe travaille au Programme Futur, entité d’Air France qui élabore le développement du réseau aérien à moyen et long terme. En fonction de données macro-économiques, des évolutions de la concurrence et des marchés etc…, nous décidons du développement des destinations actuelles ou nouvelles, en terme d’horaire et du type d’avion utilisé.&ltbr&gtLes horaires tiennent comptes de la préférence des clients, des correspondances possibles sur les hubs (Paris, Amsterdam…) et des contraintes de rotation des avions.&ltbr&gtLe type d’avion choisi est fonction du volume du trafic estimé mais également de sa typologie&ltbr&gt(affaire, touristique…).&ltbr&gt&ltbr&gtNous analysons également le réseau d’Air France par rapport aux alliances avec d’autres compagnies aériennes.&ltbr&gt&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtAvant d’entrer à Air France, je ne connaissais pas le secteur aérien, mais la description du poste proposé me plaisait particulièrement. Je voulais en effet trouver un premier emploi combinant logistique et économie, sans avoir de vision très précise sur ce que cela pourrait donner. Le poste correspondait à mes attentes ; par la suite j’ai découvert une entreprise dynamique dans un secteur captivant.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtC'est mon premier poste après mes études d'ingénieur.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtDe nombreuses contraintes existent dans le secteur aérien (techniques, légales, commerciales, diplomatiques, environnementales…). Trouver un optimum économique dans ces conditions est particulièrement complexe mais passionnant. &ltbr&gt&ltbr&gtCe qui me plait également, c’est la partie relationnelle importante de mon poste, afin d’appréhender les problématiques dans leur ensemble et les conséquences de chaque décision. &ltbr&gt&ltbr&gtEtre au cœur des décisions stratégiques est aussi très stimulant.&ltbr&gt&ltbr&gtQue faut-il pour s’épanouir chez Air France &ltbr&gtBeaucoup de curiosité et un bon sens du relationnel. Le secteur aérien est complexe et regroupe des entités très différentes qui doivent pourtant travailler de concert. La compréhension de chaque élément de la chaîne est donc primordiale.&ltbr&gt&ltbr&gtC’est également un secteur en perpétuelle évolution (réglementations, technologies, e-services, concurrence…), qui nécessite de savoir se remettre en cause constamment. &ltbr&gt&ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtDiversité, dynamisme, ouverture d’esprit, international, engagement des salariés, ainsi que la magie du secteur aérien.&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Je suis actuellement chargé d'affaire au sein du département des moyens industriels pour les sites d'Orly et de Villeneuve-le-Roi au niveau des bancs d'essai équipement. Mon travail consiste à définir les besoins en terme de banc d'essai équipement, de suivre leur réalisation et de garantir la mise en ligne du moyen de production dans les délais impartis. Pourquoi être entré chez Air France Dans un premier temps pour la vision "service". En effet, j'ai toujours été attiré par le monde de l'aéronautique et Air France propose une vision globale de ce domaine en se basant du point de vue "service au client". C'est très différent de la vision que peut avoir un constructeur d'équipement par exemple. Ensuite pour la diversité des métiers proposés, qui couvrent un large spectre. Enfin pour le cursus jeune cadre que j'ai eu la chance d'intégrer et qui me permet de découvrir les différentes facettes de l'entreprise. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel J'ai eu l'opportunité de faire un stage à l'engineering des Boeing 747 en guise de stage de fin mastère. Cela m'a permis de découvrir le monde de la maintenance aéronautique, les manuels d'entretien avion et les aspects réglementaires gravitant autour de nos flottes avions. J'ai également eu la chance de travailler en collaboration avec KLM sur l'établissement d'un manuel commun d'entretien pour nos flottes Boeing 747 Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier La diversité des équipements que je suis amener à rencontrer. En plus de découvrir constamment des nouveaux équipements avion, je peux également approfondir mes connaissances en hydraulique, pneumatique et électrique. Les contacts fréquents avec d'autres services de la compagnie ainsi qu'avec nos fournisseurs sont également autant d'expériences enrichissantes.

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtJe suis actuellement chargé d'affaire au sein du département des moyens industriels pour les sites d'Orly et de Villeneuve-le-Roi au niveau des bancs d'essai équipement.&ltbr&gtMon travail consiste à définir les besoins en terme de banc d'essai équipement, de suivre leur réalisation et de garantir la mise en ligne du moyen de production dans les délais impartis.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtDans un premier temps pour la vision "service". En effet, j'ai toujours été attiré par le monde de l'aéronautique et Air France propose une vision globale de ce domaine en se basant du point de vue "service au client". C'est très différent de la vision que peut avoir un constructeur d'équipement par exemple.&ltbr&gtEnsuite pour la diversité des métiers proposés, qui couvrent un large spectre.&ltbr&gtEnfin pour le cursus jeune cadre que j'ai eu la chance d'intégrer et qui me permet de découvrir les différentes facettes de l'entreprise.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtJ'ai eu l'opportunité de faire un stage à l'engineering des Boeing 747 en guise de stage de fin mastère. Cela m'a permis de découvrir le monde de la maintenance aéronautique, les manuels d'entretien avion et les aspects réglementaires gravitant autour de nos flottes avions.&ltbr&gtJ'ai également eu la chance de travailler en collaboration avec KLM sur l'établissement d'un manuel commun d'entretien pour nos flottes Boeing 747&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtLa diversité des équipements que je suis amener à rencontrer. En plus de découvrir constamment des nouveaux équipements avion, je peux également approfondir mes connaissances en hydraulique, pneumatique et électrique.&ltbr&gtLes contacts fréquents avec d'autres services de la compagnie ainsi qu'avec nos fournisseurs sont également autant d'expériences enrichissantes.&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Mon métier consiste à développer et assurer la maintenance des outils d’aide à la décision pour les différentes directions métier du groupe. En particulier, je travaille sur les outils de construction des plannings des personnels navigants techniques et commerciaux long courrier. Les techniques pointues de recherche opérationnelle utilisées dans nos outils leur apportent une réelle valeur ajoutée. Pourquoi être entré chez Air France Air France correspond à mon projet professionnel : un grand groupe français, à la pointe des nouvelles technologies, leader dans son domaine d’activité et offrant une réelle diversité de métiers.

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtMon métier consiste à développer et assurer la maintenance des outils d’aide à la décision pour les différentes directions métier du groupe. En particulier, je travaille sur les outils de construction des plannings des personnels navigants techniques et commerciaux long courrier. Les techniques pointues de recherche opérationnelle utilisées dans nos outils leur apportent une réelle valeur ajoutée.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtAir France correspond à mon projet professionnel : un grand groupe français, à la pointe des nouvelles technologies, leader dans son domaine d’activité et offrant une réelle diversité de métiers.&ltbr&gt

REPONSES Comment voyez-vous votre avenir professionnel Il y a deux types de postes de cadre chez Air France : les poste d'expertise et ceux de management. Les deux m'intéressent : je souhaite un aller-retour entre les deux. En quoi consiste votre métier Je travaille au transport de marchandises (le fret). Comme les passagers, les marchandises ont des correspondances sur Roissy. Elles sont stockées et manipulées dans un grand entrepôt. Je m'occupe d'améliorer l'organisation des différentes opérations dans cet entrepôt. Pourquoi être entré chez Air France - Parce que le poste proposé correspondait exactement à mes attentes : travailler à l'organisation de la logistique. - Parce qu'Air France propose une grande variété de postes intéressants - à la gestion des avions, au calcul des tarifs, au traitement des bagages ou à l'entretien des avions - Parce qu'Air France est une entreprise très humaine. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel C'est mon premier poste chez Air France. Avant, j'ai fait mes études d'ingénieur et un stage/CDD de deux ans à la logistique de la SNCF. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier - L'intérêt des missions : je suis dans un environnement très varié, très vivant, complexe à comprendre et à piloter. - Le fret est une petite structure (1300 personnes aux opérations). On touche donc facilement à des sujets importants. - L'ambiance autour de moi est très conviviale. Que faut-il pour s’épanouir chez Air France Air France Cargo (je ne connais pas le reste) est très humaine. Les relations de travail sont cordiales et comptent beaucoup. Ca peut sûrement être au détriment d'une certaine efficacité individuelle. On est pas dans une salle de marchés ... Il faut se sentir à l'aise dans un environnement comme ça. Quelle est votre vision de la politique sociale et salariale de l'entreprise Air France a une tradition "sociale". Elle fait attention à ce que tous les salaires augmentent, à ce que chacun puisse évoluer. Il n'y a pas eu de plan social depuis bien longtemps chez Air France. Ca a des défauts : assez vite, on prend ces augmentations régulières comme des acquis et on voudrait plus. La prime à celui qui travaille mieux est assez faible. Si un agent mérite de sortir du lot, il lui faut des années. Cette vision sociale a aussi ses lourdeurs, ses règles parfois un peu surprenantes. Mais dans le fonds, ce choix est essentiel : ça permet de faire confiance à la Compagnie ! Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous - Aimer le contact humain et le travail en équipe. - Avoir de la rigueur intellectuelle - Etre modeste - Avoir de l'indépendance d'esprit, apporter des idées nouvelles. Quels mots caractérisent le mieux Air France Respect de ses salariés, convivialité, diversité des métiers, qualité de vie, complexité de son environnement, sensibilité à la conjoncture économique, international (évidemment !) Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France Je n'ai qu'un an d'expérience, des réussites mais pas de souvenir marquant. Au delà des missions, j'ai du plaisir à venir travailler ; je ris tous les jours au travail. Y a-t-il des choses que vous souhaiteriez voir évoluer Air France reste une grosse machine très lourde, surtout pour ce qui est géré en central. L'informatique, les cycles budgétaires et la gestion des RH semblent épuisants. L'exploitation du Fret a gardé aussi un côté artisanal, familial, convivial. C'est bien mais ça mériterait parfois un peu plus de structure, de gestion.

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/photo_200812347611.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtComment voyez-vous votre avenir professionnel &ltbr&gtIl y a deux types de postes de cadre chez Air France : les poste d'expertise et ceux de management.&ltbr&gtLes deux m'intéressent : je souhaite un aller-retour entre les deux.&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtJe travaille au transport de marchandises (le fret). Comme les passagers, les marchandises ont des correspondances sur Roissy. Elles sont stockées et manipulées dans un grand entrepôt. Je m'occupe d'améliorer l'organisation des différentes opérations dans cet entrepôt.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gt- Parce que le poste proposé correspondait exactement à mes attentes : travailler à l'organisation de la logistique.&ltbr&gt- Parce qu'Air France propose une grande variété de postes intéressants - à la gestion des avions, au calcul des tarifs, au traitement des bagages ou à l'entretien des avions&ltbr&gt- Parce qu'Air France est une entreprise très humaine.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtC'est mon premier poste chez Air France. Avant, j'ai fait mes études d'ingénieur et un stage/CDD de deux ans à la logistique de la SNCF.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gt- L'intérêt des missions : je suis dans un environnement très varié, très vivant, complexe à comprendre et à piloter.&ltbr&gt- Le fret est une petite structure (1300 personnes aux opérations). On touche donc facilement à des sujets importants.&ltbr&gt- L'ambiance autour de moi est très conviviale.&ltbr&gtQue faut-il pour s’épanouir chez Air France &ltbr&gtAir France Cargo (je ne connais pas le reste) est très humaine. Les relations de travail sont cordiales et comptent beaucoup. Ca peut sûrement être au détriment d'une certaine efficacité individuelle. On est pas dans une salle de marchés ...&ltbr&gtIl faut se sentir à l'aise dans un environnement comme ça.&ltbr&gtQuelle est votre vision de la politique sociale et salariale de l'entreprise &ltbr&gtAir France a une tradition "sociale". Elle fait attention à ce que tous les salaires augmentent, à ce que chacun puisse évoluer. Il n'y a pas eu de plan social depuis bien longtemps chez Air France.&ltbr&gtCa a des défauts : assez vite, on prend ces augmentations régulières comme des acquis et on voudrait plus. La prime à celui qui travaille mieux est assez faible. Si un agent mérite de sortir du lot, il lui faut des années. Cette vision sociale a aussi ses lourdeurs, ses règles parfois un peu surprenantes.&ltbr&gtMais dans le fonds, ce choix est essentiel : ça permet de faire confiance à la Compagnie !&ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gt- Aimer le contact humain et le travail en équipe.&ltbr&gt- Avoir de la rigueur intellectuelle&ltbr&gt- Etre modeste&ltbr&gt- Avoir de l'indépendance d'esprit, apporter des idées nouvelles.&ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtRespect de ses salariés, convivialité, diversité des métiers, qualité de vie, complexité de son environnement, sensibilité à la conjoncture économique, international (évidemment !)&ltbr&gtQuels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France &ltbr&gtJe n'ai qu'un an d'expérience, des réussites mais pas de souvenir marquant. Au delà des missions, j'ai du plaisir à venir travailler ; je ris tous les jours au travail.&ltbr&gtY a-t-il des choses que vous souhaiteriez voir évoluer &ltbr&gtAir France reste une grosse machine très lourde, surtout pour ce qui est géré en central. L'informatique, les cycles budgétaires et la gestion des RH semblent épuisants.&ltbr&gtL'exploitation du Fret a gardé aussi un côté artisanal, familial, convivial. C'est bien mais ça mériterait parfois un peu plus de structure, de gestion.&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Je réalise des benchmarks, des statistiques et des études qualitatives et quantitatives sur notre personnel à l’International. Dans le cadre du rapprochement Air France- KLM, le passage en management commun de nos équipes à l'International est un véritable challenge. Et il ne faut pas perdre de vue qu’Air France a du personnel dans plus de 90 pays dans le monde ! Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel J'ai tout d'abord fait Sup de Co Reims en apprentissage avec Air France, au sein du Service Recrutement…idéal pour découvrir les différents métiers de l’entreprise…et ils sont divers et variés ! Puis j’ai eu la chance de partir 18 mois en VIE à New York dans le Département Ressources Humaines de la Délégation Air France USA. Quels mots caractérisent le mieux Air France Multiculturel…Réalité renforcée par notre rapprochement avec KLM. Un véritable creuset de différentes nationalités, cultures et donc habitudes de travail et de vie. Cela nécessite bien sur des efforts pour travailler ensemble car nous ne sommes pas ‘Plug and Play’ mais quel enrichissement personnel et professionnel.

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/nolleau.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtJe réalise des benchmarks, des statistiques et des études qualitatives et quantitatives sur notre personnel à l’International.&ltbr&gtDans le cadre du rapprochement Air France- KLM, le passage en management commun de nos équipes à l'International est un véritable challenge.&ltbr&gtEt il ne faut pas perdre de vue qu’Air France a du personnel dans plus de 90 pays dans le monde !&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtJ'ai tout d'abord fait Sup de Co Reims en apprentissage avec Air France, au sein du Service Recrutement…idéal pour découvrir les différents métiers de l’entreprise…et ils sont divers et variés !&ltbr&gtPuis j’ai eu la chance de partir 18 mois en VIE à New York dans le Département Ressources Humaines de la Délégation Air France USA. &ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtMulticulturel…Réalité renforcée par notre rapprochement avec KLM.&ltbr&gtUn véritable creuset de différentes nationalités, cultures et donc habitudes de travail et de vie.&ltbr&gtCela nécessite bien sur des efforts pour travailler ensemble car nous ne sommes pas ‘Plug and Play’ mais quel enrichissement personnel et professionnel.&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier De l'accompagnement du développement de Spairliners (JV entre Air France Industries et Lufthansa pour le support équipement de l'A380 basée à Hambourg) en passant par des projets de modélisation/optimisation de processus ou la mise en place nouveaux moyens, le métier d’Ingénieur Méthodes Générales et Industrielles est un poste particulièrement riche de part la diversité des projets pour lesquels nous sommes responsables ou auxquels nous sommes associés mais également par la diversité des problématiques rencontrées. Une excellente première expérience... Pourquoi être entré chez Air France Un grand groupe multiculturel et une dimension sociale forte Des métiers divers et variés dans un secteur passionnant : l’Aéronautique Et pourquoi s’en cacher, un goût prononcé pour les voyages… Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier La diversité des sujets traités, le travail en mode projet, la position transverse permettant d'avoir une vision globale sur le fonctionnement de l'activité, la variété des clients que nous supportons, la veille industrielle et les benchmarks chez nos partenaires…

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/Jean_Roussel.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtDe l'accompagnement du développement de Spairliners (JV entre Air France Industries et Lufthansa pour le support équipement de l'A380 basée à Hambourg) en passant par des projets de modélisation/optimisation de processus ou la mise en place nouveaux moyens, le métier d’Ingénieur Méthodes Générales et Industrielles est un poste particulièrement riche de part la diversité des projets pour lesquels nous sommes responsables ou auxquels nous sommes associés mais également par la diversité des problématiques rencontrées. Une excellente première expérience...&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtUn grand groupe multiculturel et une dimension sociale forte&ltbr&gtDes métiers divers et variés dans un secteur passionnant : l’Aéronautique&ltbr&gtEt pourquoi s’en cacher, un goût prononcé pour les voyages…&ltbr&gt&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtLa diversité des sujets traités, le travail en mode projet, la position transverse permettant d'avoir une vision globale sur le fonctionnement de l'activité, la variété des clients que nous supportons, la veille industrielle et les benchmarks chez nos partenaires… &ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Mon métier consiste à réaliser des études sur la concurrence, principalement des études financières. Je suis au jour le jour l'actualité d'un groupe de concurrents, j'analyse les résultats financiers des principaux concurrents et je réalise régulièrement des benchmarks comparant la performance d'Air France - KLM aux autres acteurs du secteur. Pourquoi être entré chez Air France Je suis rentrée chez Air France tout d'abord par attrait pour la diversité et la complexité du secteur. De plus, travailler chez Air France me permettait d'accéder à des métiers très différents. J'étais aussi particulièrement sensible au fait que l'aspect humain était particulièrement pris en compte dans l'élaboration de la stratégie de l'entreprise. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Le poste que j'occupe est mon premier emploi au sein d'Air France. Avant cet emploi, j'ai completé ma formation initiale par un Master aux Etats-Unis afin d'apprendre de nouvelles méthodes de travail et d'avoir une expérience professionalisante à l'étranger. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier J'aime la diversité des sujets traités, le travail d'analyse et de synthèse des informations disponibles ainsi que l'étude de la dynamique du secteur. Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous Développer sa curiosité pour le secteur, rester ouvert et garder l'esprit critique Quels mots caractérisent le mieux Air France International, Major, Alliance, Croissance, Diversité, Social

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtMon métier consiste à réaliser des études sur la concurrence, principalement des études financières. Je suis au jour le jour l'actualité d'un groupe de concurrents, j'analyse les résultats financiers des principaux concurrents et je réalise régulièrement des benchmarks comparant la performance d'Air France - KLM aux autres acteurs du secteur.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtJe suis rentrée chez Air France tout d'abord par attrait pour la diversité et la complexité du secteur. De plus, travailler chez Air France me permettait d'accéder à des métiers très différents. J'étais aussi particulièrement sensible au fait que l'aspect humain était particulièrement pris en compte dans l'élaboration de la stratégie de l'entreprise.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtLe poste que j'occupe est mon premier emploi au sein d'Air France. Avant cet emploi, j'ai completé ma formation initiale par un Master aux Etats-Unis afin d'apprendre de nouvelles méthodes de travail et d'avoir une expérience professionalisante à l'étranger.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtJ'aime la diversité des sujets traités, le travail d'analyse et de synthèse des informations disponibles ainsi que l'étude de la dynamique du secteur.&ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gtDévelopper sa curiosité pour le secteur, rester ouvert et garder l'esprit critique&ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gt International, Major, Alliance, Croissance, Diversité, Social&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Mon métier est d'optimiser les recettes de la compagnie. Le principe est simple ; la mise en oeuvre plus complexe ! Les passagers 'loisirs' recherchent des billets peu chers et sont prêts à les acheter très longtemps à l'avance. A l'inverse les passagers 'affaires' veulent pouvoir prendre leurs billets au dernier moment, les échanger, les annuler,... et sont prêts pour cela à payer. Il faut donc leur garder suffisamment de places pour répondre à leur demande mais pas trop pour ne pas brider la demande 'loisir' ; le tout en ajustant la suroffre pour remplir l'avion sans débarquer. Un analyste de vol doit s'efforcer de bien connaitre la (les) ligne(s) dont il a la charge pour anticiper les événements qui impacteront le trafic (vacances, congrès, salons, grêves SNCF,...) et également faire preuve d'une grande réactivité dans un contexte parfois changeant. Pourquoi être entré chez Air France Pilote d'avion de tourisme, passionnnée d'aviation, je souhaitais naturellement travailler dans le secteur aérien. Air France par son histoire et les défis auxquels étaient confrontées les compagnies aériennes m'attirait tout particulièrement. A la fin de mes études j'ai donc envoyé une candidature spontannée qui a, pour mon plus grand bonheur, reçu une réponse favorable ! Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Je suis rentrée chez Air France en décembre 2004. J'ai tout de suite rejoint le Revenue Management en tant qu'analyste de vol. J'ai commencé sur le moyen courrier : Europe de l'Est, Grande Bretagne puis Scandinavie. Après la naissance de ma fille et un congé parental de 6 mois je suis de retour, cette fois-ci sur la métropole. Ce parcours m'a permis de gérer des lignes très différentes aux problèmatiques variées. Quels mots caractérisent le mieux Air France diversité, esprit d'équipe, challenges

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/photo_identite.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtMon métier est d'optimiser les recettes de la compagnie. Le principe est simple ; la mise en oeuvre plus complexe !&ltbr&gtLes passagers 'loisirs' recherchent des billets peu chers et sont prêts à les acheter très longtemps à l'avance. A l'inverse les passagers 'affaires' veulent pouvoir prendre leurs billets au dernier moment, les échanger, les annuler,... et sont prêts pour cela à payer. Il faut donc leur garder suffisamment de places pour répondre à leur demande mais pas trop pour ne pas brider la demande 'loisir' ; le tout en ajustant la suroffre pour remplir l'avion sans débarquer.&ltbr&gtUn analyste de vol doit s'efforcer de bien connaitre la (les) ligne(s) dont il a la charge pour anticiper les événements qui impacteront le trafic (vacances, congrès, salons, grêves SNCF,...) et également faire preuve d'une grande réactivité dans un contexte parfois changeant.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtPilote d'avion de tourisme, passionnnée d'aviation, je souhaitais naturellement travailler dans le secteur aérien. Air France par son histoire et les défis auxquels étaient confrontées les compagnies aériennes m'attirait tout particulièrement. A la fin de mes études j'ai donc envoyé une candidature spontannée qui a, pour mon plus grand bonheur, reçu une réponse favorable !&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtJe suis rentrée chez Air France en décembre 2004. J'ai tout de suite rejoint le Revenue Management en tant qu'analyste de vol. J'ai commencé sur le moyen courrier : Europe de l'Est, Grande Bretagne puis Scandinavie. Après la naissance de ma fille et un congé parental de 6 mois je suis de retour, cette fois-ci sur la métropole. Ce parcours m'a permis de gérer des lignes très différentes aux problèmatiques variées.&ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtdiversité, esprit d'équipe, challenges&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Je suis garant de la politique d'entretien des moteurs B777 et A380. Il s'agit d'un poste interface entre l'exploitation en ligne, et l'atelier. Ces deux domaines sont vraiment différents, l'un demandant une réctivité immédiate (l'avion doit partir à l'heure dans les meilleures conditions de sécurité) l'autre, plus posé, avec plus de temps pour prendre du recul (une visite moteur dans l'atelier peut prendre plusieurs semaines!). Nous communiquons en permanence avec le constructeur pour qui nous sommes le point d'entrée chez Air France et avec les autorités (DGAC) à qui nous rapportons régulièrement nos résultats de fiabilité. Pour résumer, il s'agit d'un métier technique, demandant un haut niveau d'expertise, avec une large ouverture vers les différentes entités de l'entreprise. Quels mots caractérisent le mieux Air France Grande famille, professionnalisme, sécurité, exigence, développement durable, Long terme Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France Je ne suis chez Air France que depuis un an et demi, mais j'ai déjà tellement de souvenirs! Je me souviens de ma participation au vol de livraison Seattle-Paris du F-GSQR, le 17eme B777-300 d'Air France. Nous avons visité l'usine Boeing et la chaîne de montage des 777. Ce fut une expérience inoubliable. Il y a aussi le stage de familiarisation moteur chez GE à Cincinatti et la visite du musée de l'Air Force à Dayton. Et puis ma première rencontre avec l'A380 à Toulouse... Il y en a beaucoup d'autres. Je crois que tous ont un dénominateur commun, c'est le fait de les avoir partagés avec des personnes formidables, au-delà de la simple relation de travail. Des professionnels qui savent partager leurs connaissances, leur passion. C'est ce qui me vient à l'esprit quand je pense à mes débuts à Air France. On en reparle dans quelques années

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtJe suis garant de la politique d'entretien des moteurs B777 et A380. Il s'agit d'un poste interface entre l'exploitation en ligne, et l'atelier. Ces deux domaines sont vraiment différents, l'un demandant une réctivité immédiate (l'avion doit partir à l'heure dans les meilleures conditions de sécurité) l'autre, plus posé, avec plus de temps pour prendre du recul (une visite moteur dans l'atelier peut prendre plusieurs semaines!).&ltbr&gtNous communiquons en permanence avec le constructeur pour qui nous sommes le point d'entrée chez Air France et avec les autorités (DGAC) à qui nous rapportons régulièrement nos résultats de fiabilité.&ltbr&gtPour résumer, il s'agit d'un métier technique, demandant un haut niveau d'expertise, avec une large ouverture vers les différentes entités de l'entreprise. &ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtGrande famille, professionnalisme, sécurité, exigence, développement durable, Long terme&ltbr&gtQuels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France &ltbr&gtJe ne suis chez Air France que depuis un an et demi, mais j'ai déjà tellement de souvenirs! &ltbr&gtJe me souviens de ma participation au vol de livraison Seattle-Paris du F-GSQR, le 17eme B777-300 d'Air France. Nous avons visité l'usine Boeing et la chaîne de montage des 777. Ce fut une expérience inoubliable.&ltbr&gtIl y a aussi le stage de familiarisation moteur chez GE à Cincinatti et la visite du musée de l'Air Force à Dayton.&ltbr&gtEt puis ma première rencontre avec l'A380 à Toulouse...&ltbr&gt&ltbr&gtIl y en a beaucoup d'autres. Je crois que tous ont un dénominateur commun, c'est le fait de les avoir partagés avec des personnes formidables, au-delà de la simple relation de travail. Des professionnels qui savent partager leurs connaissances, leur passion. C'est ce qui me vient à l'esprit quand je pense à mes débuts à Air France. On en reparle dans quelques années&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Le métier de Chargé de Communication Interne, au sein de la Direction Matériels et Services d'Air France Industries, consiste à fédérer l'ensemble des salariés de l'activité (1800 personnes environ) autour de la Stratégie d'entreprise d'Air France Industries. La difficulté réside essentiellement dans l'éclatement des sites de l'activité (Orly, Villeneuve le Roi, Paray, Roissy) et dans la diversité des métiers qui la compose. L'objectif est d'établir une communication bilatérale entre salariés et direction afin de transmettre à tous la stratégie globale de l'entreprise, mais aussi de favoriser la remontée d'informations, primordiale pour la valorisation des hommes et des métiers. Pourquoi être entré chez Air France L'entrée chez Air France venait conclure mon cursus universitaire (dernière année en alternance). L'offre de stage en communication interne proposée par Air France était une opportunité de me diversifier tout en restant dans le domaine de la communication. L'objectif étant d'élargir mes compétences afin de ne pas m'enfermer dans une spécialisation 'événementielle'. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Avant d'intégrer Air France, mon expérience était surtout basée sur la Communication Externe, et plus particulièrement événementielle : - Conception et organisation d'événements (Team building, Séminaires d'entreprise, Soirées à thèmes) - Animation (en français et en anglais) En parallèle, un projet de junior entreprise, orientée vers la communication 'print' et l'Internet, a vu le jour. Avec 4 autres étudiants de ma promotion, l'agence Nord'Events proposait un service de communication 'low-cost' aux PME/PMI de la région lilloise n'ayant pas les moyens de faire appel à une agence de communication traditionnelle. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier Le métier de Chargé de Communication est un métier transverse qui me permet de travailler en réseau pour l'activité Matériels et Services et au niveau de la Direction Générale Industrielle. La transversalité ainsi que le travail en équipe sont deux aspects particulièrement plaisants du métier.

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/my face2.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtLe métier de Chargé de Communication Interne, au sein de la Direction Matériels et Services d'Air France Industries, consiste à fédérer l'ensemble des salariés de l'activité (1800 personnes environ) autour de la Stratégie d'entreprise d'Air France Industries. La difficulté réside essentiellement dans l'éclatement des sites de l'activité (Orly, Villeneuve le Roi, Paray, Roissy) et dans la diversité des métiers qui la compose.&ltbr&gt&ltbr&gtL'objectif est d'établir une communication bilatérale entre salariés et direction afin de transmettre à tous la stratégie globale de l'entreprise, mais aussi de favoriser la remontée d'informations, primordiale pour la valorisation des hommes et des métiers. &ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtL'entrée chez Air France venait conclure mon cursus universitaire (dernière année en alternance). L'offre de stage en communication interne proposée par Air France était une opportunité de me diversifier tout en restant dans le domaine de la communication. L'objectif étant d'élargir mes compétences afin de ne pas m'enfermer dans une spécialisation 'événementielle'.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtAvant d'intégrer Air France, mon expérience était surtout basée sur la Communication Externe, et plus particulièrement événementielle :&ltbr&gt- Conception et organisation d'événements (Team building, Séminaires d'entreprise, Soirées à thèmes)&ltbr&gt- Animation (en français et en anglais)&ltbr&gt&ltbr&gtEn parallèle, un projet de junior entreprise, orientée vers la communication 'print' et l'Internet, a vu le jour. Avec 4 autres étudiants de ma promotion, l'agence Nord'Events proposait un service de communication 'low-cost' aux PME/PMI de la région lilloise n'ayant pas les moyens de faire appel à une agence de communication traditionnelle.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtLe métier de Chargé de Communication est un métier transverse qui me permet de travailler en réseau pour l'activité Matériels et Services et au niveau de la Direction Générale Industrielle. La transversalité ainsi que le travail en équipe sont deux aspects particulièrement plaisants du métier.&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Mon métier consiste à aider le client à transcrire son besoin métier en besoin informatique, puis de réaliser ce besoin. Ceci se traduit par la rédaction de documents de Spécification, le codage correspondant, et les tests des programmes livrés. Pourquoi être entré chez Air France Air France est un groupe qui fait rêver. La diversité de ses métiers en font une entreprise riche dans laquelle il est possible de cotoyer des gens de tous horizons. Cette diversité constitue également une base solide dans la diversité des carrières : la découverte des métiers de l'aviation est sans limite. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Avant d'être Analyste Programmeur, j'ai été chargé de projet sur un projet commun Air France - KLM . La diverstité des cultures et des façons de fonctionner est très enrichissante. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier Mon métier me pousse a connaître et comprendre le métier des autres. Il est en effet difficile de créer un logiciel pour un utilisateur dont on ne connaît rien. En plus mon unité s'occupe des logiciel en relation directe avec la gestion technique des vols. Ce domaine est passionnant : on n'imagine pas tout ce qu'il faut pour faire voler un avion en toute sécurité ! Que faut-il pour s’épanouir chez Air France Il faut avoir la curiosité de découvrir les métiers des gens qui nous entourent. Air France regroupe de nombreux domaines qui s'unissent pour permettre à des centaines d'avions de décoller chaque jour. Cette organisation est passionante et il est impensable de passer à côté. Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous Aimer l'informatique, s'interesser aux métiers de l'aviation et ... postuler chez Air France ! Quels mots caractérisent le mieux Air France Passion, Grandeur, Stabilité, Confiance, Leader

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/rodts.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtMon métier consiste à aider le client à transcrire son besoin métier en besoin informatique, puis de réaliser ce besoin. Ceci se traduit par la rédaction de documents de Spécification, le codage correspondant, et les tests des programmes livrés.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtAir France est un groupe qui fait rêver. La diversité de ses métiers en font une entreprise riche dans laquelle il est possible de cotoyer des gens de tous horizons. Cette diversité constitue également une base solide dans la diversité des carrières : la découverte des métiers de l'aviation est sans limite.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtAvant d'être Analyste Programmeur, j'ai été chargé de projet sur un projet commun Air France - KLM . La diverstité des cultures et des façons de fonctionner est très enrichissante.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtMon métier me pousse a connaître et comprendre le métier des autres. Il est en effet difficile de créer un logiciel pour un utilisateur dont on ne connaît rien. En plus mon unité s'occupe des logiciel en relation directe avec la gestion technique des vols. Ce domaine est passionnant : on n'imagine pas tout ce qu'il faut pour faire voler un avion en toute sécurité !&ltbr&gtQue faut-il pour s’épanouir chez Air France &ltbr&gtIl faut avoir la curiosité de découvrir les métiers des gens qui nous entourent. Air France regroupe de nombreux domaines qui s'unissent pour permettre à des centaines d'avions de décoller chaque jour. Cette organisation est passionante et il est impensable de passer à côté.&ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gtAimer l'informatique, s'interesser aux métiers de l'aviation et ... postuler chez Air France !&ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtPassion, Grandeur, Stabilité, Confiance, Leader&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Je suis en charge du manuel de vol, des procédures et de l'utilisation de l'A320 pour les pilotes. Le principe général est d’écrire et de mettre à jour les procédures des pilotes afin d’assurer une sécurité du vol absolue. Pour cela, il faut appliquer les consignes opérationnelles obligatoires dictées par les autorités aéronautiques, analyser les recommandations perpétuelles d’Airbus et tous les retours d’expériences des pilotes. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Après 2 stages dans la maintenance à Air France, notamment sur la création d'une base de données des pannes intermittentes, le ralentissement des embauches de la compagnie en 2003 (année de sortie de l'ESTACA), en raison de la déclaration de guerre en Irak, m'a fait partir vers Toulouse. J'ai été sous traitant d'Airbus pendant 3 ans et demi sur 2 postes différents : - L'un des postes consistait à assister et être le support de toutes les compagnies aériennes clientes d'un logiciel Airbus. Ce logiciel s'appelle AIRMAN (AIRcraft Maintenance ANalysis). Il consiste à fournir à la maintenance l'état technique des avions en temps réel afin d'anticiper l'entretien de l'avion et de mieux gérer l'historique de la maintenance à tout moment. - Le second poste consistait à mettre au point un système améliorant la connaissance du trafic aérien à bord du cockpit pour que les pilotes puissent mieux gérer leur conduite du vol et mieux comprendre les attentes des contrôleurs aériens. Ce projet a pour but d'absorber l'augmentation du trafic aérien en pleine croissance avec les infrastructures actuelles et les technologies possibles, toujours dans un souci d'économie de consommation carburant et de gain de temps. Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous Une vraie passion aéronautique et la connaissance du pilotage sont des requis inconditionnels. Pour cela, il faut au moins être détenteur du brevet de pilote privé avec toutes les licences en cours de validité. Un passage par la maintenance est aussi nécessaire car l'aspect technique est très important pour répondre aux attentes de l'exploitation opérationnelle quotidienne. Par conséquent, le sens de l’organisation, la rigueur, l’écoute, l’enthousiasme, l’esprit de synthèse, le dynamisme et la connaissance du milieu aéronautique sont des éléments incontournables à la réalisation de la mission. Ces caractéristiques doivent être travaillées en permanence face aux pilotes et leurs retours d’expérience car elles ne sont jamais acquises définitivement.

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/David OANT.jpeg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtJe suis en charge du manuel de vol, des procédures et de l'utilisation de l'A320 pour les pilotes.&ltbr&gtLe principe général est d’écrire et de mettre à jour les procédures des pilotes afin d’assurer une sécurité du vol absolue.&ltbr&gtPour cela, il faut appliquer les consignes opérationnelles obligatoires dictées par les autorités aéronautiques, analyser les recommandations perpétuelles d’Airbus et tous les retours d’expériences des pilotes. &ltbr&gt&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtAprès 2 stages dans la maintenance à Air France, notamment sur la création d'une base de données des pannes intermittentes, le ralentissement des embauches de la compagnie en 2003 (année de sortie de l'ESTACA), en raison de la déclaration de guerre en Irak, m'a fait partir vers Toulouse.&ltbr&gt&ltbr&gtJ'ai été sous traitant d'Airbus pendant 3 ans et demi sur 2 postes différents :&ltbr&gt- L'un des postes consistait à assister et être le support de toutes les compagnies aériennes clientes d'un logiciel Airbus. Ce logiciel s'appelle AIRMAN (AIRcraft Maintenance ANalysis). Il consiste à fournir à la maintenance l'état technique des avions en temps réel afin d'anticiper l'entretien de l'avion et de mieux gérer l'historique de la maintenance à tout moment.&ltbr&gt- Le second poste consistait à mettre au point un système améliorant la connaissance du trafic aérien à bord du cockpit pour que les pilotes puissent mieux gérer leur conduite du vol et mieux comprendre les attentes des contrôleurs aériens. Ce projet a pour but d'absorber l'augmentation du trafic aérien en pleine croissance avec les infrastructures actuelles et les technologies possibles, toujours dans un souci d'économie de consommation carburant et de gain de temps.&ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gtUne vraie passion aéronautique et la connaissance du pilotage sont des requis inconditionnels.&ltbr&gtPour cela, il faut au moins être détenteur du brevet de pilote privé avec toutes les licences en cours de validité.&ltbr&gtUn passage par la maintenance est aussi nécessaire car l'aspect technique est très important pour répondre aux attentes de l'exploitation opérationnelle quotidienne.&ltbr&gtPar conséquent, le sens de l’organisation, la rigueur, l’écoute, l’enthousiasme, l’esprit de synthèse, le dynamisme et la connaissance du milieu aéronautique sont des éléments incontournables à la réalisation de la mission. Ces caractéristiques doivent être travaillées en permanence face aux pilotes et leurs retours d’expérience car elles ne sont jamais acquises définitivement.&ltbr&gt&ltbr&gt 08/09/2009