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REPONSES En quoi consiste votre métier Contrôler toutes pièces moteurs CF6 et CFM, ( NDT - Non Destructive Testing) en contrôle magnétoscopie et ressuage ( FPI - Fluorescent Penetrant Inspection) . L'ajustage et le contrôle pour lancement de travaux de certaines pièces font partie de ma fonction. Tous les stages NDT le sont à Tououse chez NDT Expert. Pourquoi être entré chez Air France Air france à croisé ma route comme d'autres entreprises avant mais là quelle valeur ajoutée et quelle fierté. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel J'ai excercé mon metier de Fraiseur P3 dans différentes entreprises de mécanique de précision pendant 15 ans.Fabrication d'outils de découpe et d'emboutissage, pièces unitaires, de séries et de diffétrentes matières. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier Avoir la responsabilité du contrôle des pièces moteur est très motivante. Que faut-il pour s’épanouir chez Air France Juste avoir envie d'avoir envie de travailler, de progresser, de découvrir, de renconter, de discuter, d'échanger. Air France met à votre disposition tous les outils de votre réussite professionnelle, alors soyez les bienvenus. Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous Le contrôle NDT (Non Destructive Testing) est un métier très valorisant, qui demande d 'être à la pointe de tous ces contrôles (Ressuage, Magnétoscopie, Ultrason, Courant de Foucault, etc). Pour chaque méthode, il y a 3 niveaux .Ces formations se déroulent à Toulouse, NDT Expert. Ces formations sont très intéressantes et enrichissantes. Elles vous permettent d'exercer ce métier de contrôleur NDT. Elles ont trois niveaux. Il y a le COSAC (COmité Sectoriel Aérospatial de Certification) Niveau 1,2 et 3. Ces métiers peuvent concerner des personnes ayant un BEP/CAP, BAC Pro, ingénieur, (Une connaissance en métallurgie est souhaitable) Ces formations vous donnent la responsabilité d'assurer l'état de santé de nos moteurs et de nos Avions. Assurer le meilleur contrôle NDT des Moteurs et des Avions est de notre responsabilité afin que nous puissions voyager en toute sécurité avec beaucoup de plaisir. Si il y a une cible à Air France Industries c’est bien celle de l’excellence, alors soyez les bienvenus. Quels mots caractérisent le mieux Air France Prestige, Grandeur, épanouissement,création, de toujours essayer de viser l'excellence. Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France Rencontre avec les autres, les échanges.

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtContrôler toutes pièces moteurs CF6 et CFM, ( NDT - Non Destructive Testing) en contrôle magnétoscopie et ressuage ( FPI - Fluorescent Penetrant Inspection) . L'ajustage et le contrôle pour lancement de travaux de certaines pièces font partie de ma fonction. Tous les stages NDT le sont à Tououse chez NDT Expert.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtAir france à croisé ma route comme d'autres entreprises avant mais là quelle valeur ajoutée et quelle fierté.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtJ'ai excercé mon metier de Fraiseur P3 dans différentes entreprises de mécanique de précision pendant 15 ans.Fabrication d'outils de découpe et d'emboutissage, pièces unitaires, de séries et de diffétrentes matières.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtAvoir la responsabilité du contrôle des pièces moteur est très motivante.&ltbr&gtQue faut-il pour s’épanouir chez Air France &ltbr&gtJuste avoir envie d'avoir envie de travailler, de progresser, de découvrir, de renconter, de discuter, d'échanger. Air France met à votre disposition tous les outils de votre réussite professionnelle, alors soyez les bienvenus.&ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gtLe contrôle NDT (Non Destructive Testing) est un métier très valorisant, qui demande d 'être à la pointe de tous ces contrôles (Ressuage, Magnétoscopie, Ultrason, Courant de Foucault, etc). Pour chaque méthode, il y a 3 niveaux .Ces formations se déroulent à Toulouse, NDT Expert. Ces formations sont très intéressantes et enrichissantes. Elles vous permettent d'exercer ce métier de contrôleur NDT. Elles ont trois niveaux. Il y a le COSAC (COmité Sectoriel Aérospatial de Certification) Niveau 1,2 et 3. Ces métiers peuvent concerner des personnes ayant un BEP/CAP, BAC Pro, ingénieur, (Une connaissance en métallurgie est souhaitable) Ces formations vous donnent la responsabilité d'assurer l'état de santé de nos moteurs et de nos Avions. Assurer le meilleur contrôle NDT des Moteurs et des Avions est de notre responsabilité afin que nous puissions voyager en toute sécurité avec beaucoup de plaisir. Si il y a une cible à Air France Industries c’est bien celle de l’excellence, alors soyez les bienvenus.&ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtPrestige, Grandeur, épanouissement,création, de toujours essayer de viser l'excellence. &ltbr&gtQuels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France &ltbr&gtRencontre avec les autres, les échanges.&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Le PNC est chargé avant tout de la sécurité et de la sureté à bord des vols. Il s'occupe ensuite de sa tache commercial et veille au confort des passagers. Le PNC peut etre nombreux à bord, suivant le type de machine. Chaque membre a une tache définie sur sa fiche de procédure et une zone appropriée. Pourquoi être entré chez Air France Ayant baigné dans le domaine aérien depuis ma plus jeune enfance car fils de chef de cabine principal, j'ai toujours voulu faire ce métier et donc rejoindre la grande famille d'Air France Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Après une formation de 2 ans dans l'informatique (Assistant Micro Réseaux et Logiciels) dont une année d'alternance dans un service informatique d'une grande entreprise nucléaire française, j'ai suivi un contrat de qualification en webmaster (concepteur de sites internet). Là aussi en alternance pendant un an pour un site emploi sur internet, j'ai été embauché en CDI, puis l'entreprise a rejoint un grand goupe, et j'ai donc été en charge de l'intégration html de sites internet RH de grandes entreprises pour le compte d'une agence de comm RH. Mon expérience dans la sphère internet aura duré un peu plus de 3 ans, ce qui m'a permis de patienter jusqu'à la reprise des recrutements en 2004, suite à la baisse des embauches après les évènements du 11 sept. 2001 Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous Tenter sa chance. Qui n'essaie rien n'a rien ! Il faut être motivé car la formation au certificat sécurité sauvetage, passage obligé pour être PNC en France, est longue et fastidueuse. Mais le résultat est si intéressant que ça vaut bien le coup d'être tenté.

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/img_05.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtLe PNC est chargé avant tout de la sécurité et de la sureté à bord des vols. Il s'occupe ensuite de sa tache commercial et veille au confort des passagers. Le PNC peut etre nombreux à bord, suivant le type de machine. Chaque membre a une tache définie sur sa fiche de procédure et une zone appropriée.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtAyant baigné dans le domaine aérien depuis ma plus jeune enfance car fils de chef de cabine principal, j'ai toujours voulu faire ce métier et donc rejoindre la grande famille d'Air France&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtAprès une formation de 2 ans dans l'informatique (Assistant Micro Réseaux et Logiciels) dont une année d'alternance dans un service informatique d'une grande entreprise nucléaire française, j'ai suivi un contrat de qualification en webmaster (concepteur de sites internet). Là aussi en alternance pendant un an pour un site emploi sur internet, j'ai été embauché en CDI, puis l'entreprise a rejoint un grand goupe, et j'ai donc été en charge de l'intégration html de sites internet RH de grandes entreprises pour le compte d'une agence de comm RH. Mon expérience dans la sphère internet aura duré un peu plus de 3 ans, ce qui m'a permis de patienter jusqu'à la reprise des recrutements en 2004, suite à la baisse des embauches après les évènements du 11 sept. 2001&ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gtTenter sa chance. Qui n'essaie rien n'a rien ! Il faut être motivé car la formation au certificat sécurité sauvetage, passage obligé pour être PNC en France, est longue et fastidueuse. Mais le résultat est si intéressant que ça vaut bien le coup d'être tenté.&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Mon métier consiste à mettre en oeuvre un avion afin de transporter en toute sécurité des passagers et du fret d'un point à un autre. J'ai, de plus, des objectifs économiques, commerciaux, de confort, de ponctualité, afin d'obtenir la satisfaction de la clientèle. Pour mener à bien cette mission, j'ai avec moi un équipage de personnels navigants aux spécialités différentes et complémentaires, et aussi des personnels au sol qui ont en charge le traitement de l'avion au sol, son entretien, le traitement des passagers et du fret au sol. Je dirige tout cet 'orchestre' afin que nos objectifs soient atteints. Pourquoi être entré chez Air France A l'époque, il y avait beaucoup de compagnies aériennes en France, dont 3 principales, Air France, Air Inter et UTA. Air France était celle qui avait le spectre d'activité le plus large, avec du moyen-courrier et du long-courrier. Cette variété était pour moi la promesse d'une soif de découverte jamais rassasiée. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Après la formation à l'ENAC à la fin des années 80, je suis entré à Air France au début des années 90, comme copilote sur A320. Puis j'ai été copilote sur Boeing 747 "classique", jusqu'en 2002 où j'ai retrouvé l'A320, mais en Commandant de Bord. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier En tout premier lieu le plaisir de voler et d'avoir le 'plus beau bureau du monde' ! Et aussi les "paradoxes" qu'il génèrent, et donc la diversité qu'il crée : on travaille dans un cockpit grand comme une cabine téléphonique, et pourtant on évolue dans les grands espaces. Mais aussi c'est un métier technique, mais dont la finalité est humaine et sociale. C'est un travail d'équipe, mais cette équipe n'est pas figée et se reconstitue en permanence. Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous Je leur conseillerais de s'assurer que ce métier leur convient réellement et qu'ils conviennent réellement au métier. C'est un métier exigeant mais passionnant, qu'on peut difficilement faire à moitié ou sans enthousiasme. Mais c'est un métier qui apporte énorméments de satisfactions si on le vit pleinement et si on s'investit dedans. Quels mots caractérisent le mieux Air France Une entreprise jeune et moderne mais à la forte culture. Une entreprise performante dans un domaine très concurrentiel, qui doit donc relever des défis en permanence et avancer. Une entreprise gigantesque mais en même temps humaine. Une entreprise qui donne sa chance à tout le monde, qui offre des oportunités à tous ceux qui veulent y investir leur passion. Une entreprise qui a connu de graves crises économiques, mais qui n'a jamais laissé personne sur le bord de la route. Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France Je pense que ce sont les mêmes que ceux de tous les navigants : la beauté des paysages et des ciels, des couchers de soleil et des nuits étoilées. Les bons souvenirs concernent aussi les découvertes humaines, aussi bien la rencontre de collègues que celle des habitants des pays visités.

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtMon métier consiste à mettre en oeuvre un avion afin de transporter en toute sécurité des passagers et du fret d'un point à un autre. J'ai, de plus, des objectifs économiques, commerciaux, de confort, de ponctualité, afin d'obtenir la satisfaction de la clientèle. Pour mener à bien cette mission, j'ai avec moi un équipage de personnels navigants aux spécialités différentes et complémentaires, et aussi des personnels au sol qui ont en charge le traitement de l'avion au sol, son entretien, le traitement des passagers et du fret au sol. Je dirige tout cet 'orchestre' afin que nos objectifs soient atteints.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtA l'époque, il y avait beaucoup de compagnies aériennes en France, dont 3 principales, Air France, Air Inter et UTA. Air France était celle qui avait le spectre d'activité le plus large, avec du moyen-courrier et du long-courrier. Cette variété était pour moi la promesse d'une soif de découverte jamais rassasiée.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtAprès la formation à l'ENAC à la fin des années 80, je suis entré à Air France au début des années 90, comme copilote sur A320.&ltbr&gtPuis j'ai été copilote sur Boeing 747 "classique", jusqu'en 2002 où j'ai retrouvé l'A320, mais en Commandant de Bord.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtEn tout premier lieu le plaisir de voler et d'avoir le 'plus beau bureau du monde' ! Et aussi les "paradoxes" qu'il génèrent, et donc la diversité qu'il crée : on travaille dans un cockpit grand comme une cabine téléphonique, et pourtant on évolue dans les grands espaces. Mais aussi c'est un métier technique, mais dont la finalité est humaine et sociale. C'est un travail d'équipe, mais cette équipe n'est pas figée et se reconstitue en permanence.&ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gtJe leur conseillerais de s'assurer que ce métier leur convient réellement et qu'ils conviennent réellement au métier. C'est un métier exigeant mais passionnant, qu'on peut difficilement faire à moitié ou sans enthousiasme. Mais c'est un métier qui apporte énorméments de satisfactions si on le vit pleinement et si on s'investit dedans.&ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtUne entreprise jeune et moderne mais à la forte culture. Une entreprise performante dans un domaine très concurrentiel, qui doit donc relever des défis en permanence et avancer. Une entreprise gigantesque mais en même temps humaine. Une entreprise qui donne sa chance à tout le monde, qui offre des oportunités à tous ceux qui veulent y investir leur passion. Une entreprise qui a connu de graves crises économiques, mais qui n'a jamais laissé personne sur le bord de la route.&ltbr&gtQuels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France &ltbr&gtJe pense que ce sont les mêmes que ceux de tous les navigants : la beauté des paysages et des ciels, des couchers de soleil et des nuits étoilées. Les bons souvenirs concernent aussi les découvertes humaines, aussi bien la rencontre de collègues que celle des habitants des pays visités.&ltbr&gt

REPONSES Pourquoi être entré chez Air France Selon moi, aujourd'hui, Air France reste l'unique compagnie aérienne qui offre une telle qualité de formation, d'opportunité de carrière et d'épanouissement professionnel pour un pilote de ligne français souhaitant exercer depuis la France Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier la variété, le mouvement, la décision, les rencontres. Mais avant tout le plaisir de voler sur de très belles machines et partout dans le monde Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France J'ai énormément de très bons souvenirs, le plus souvent associés à des rencontres avec des personnes de grandes qualités humaines

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/photo_20081930790.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtSelon moi, aujourd'hui, Air France reste l'unique compagnie aérienne qui offre une telle qualité de formation, d'opportunité de carrière et d'épanouissement professionnel pour un pilote de ligne français souhaitant exercer depuis la France&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtla variété, le mouvement, la décision, les rencontres. Mais avant tout le plaisir de voler sur de très belles machines et partout dans le monde&ltbr&gtQuels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France &ltbr&gtJ'ai énormément de très bons souvenirs, le plus souvent associés à des rencontres avec des personnes de grandes qualités humaines&ltbr&gt

REPONSES Comment voyez-vous votre avenir professionnel Aujourd'hui je bosse dans la technique, mais plus tard, je voudrais avoir plus de responsabilités, je voudrais mener et gerer une équipe. En dehors de votre métier, qu'est-ce qui fait selon vous l'attrait d'Air France C'est une grande entreprise, donc une possibilité d'évolution, une sécurité de l'emploi, et le prestige de travailler dans une des meilleures compagnies aériennes. En quoi consiste votre métier Simplement : on teste et on recertifie des équipement électroniques qui sont montés sur avion. Les équipements que je dépanne servent à la navigation, comme le radio-compas ou l'EGPWS. C'est enrichissant, car on suit les évolutions de l'électronique à travers le mêtier. Pourquoi être entré chez Air France J'ai passé mon stage de DUT chez AF, le boulot m'a tout de suite plu. Ensuite, c'est super enrichissant de travailler dans une grande boite, comme AF, on rencontre plein de gens interessants, plein de mêtiers différents, il y a des possibilités d'evolution, des passerelles. Et aussi, une certaine sécurité de l'emploi. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel J'ai trouvé mon métier juste apres mes études. J'ai fait quelques boulots d'été, j'ai travaillé en tant que préparateur de commande dans une grande chaine de supermarché, et en tant qu'homme de parc dans une agence de location de véhicule. J'ai eu de la chance de rentrer chez AF juste après mon DUT. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier J'aime dépanner, c'est un peu comme être détective ou médecin, il y a une panne, on trouve des indices, des symptômes. Et il faut comprendre les causes et les incidences, et remonter le problême jusqu'à trouver quel composant est en panne. De plus, on travaille dans le milieu aérien, donc il y a des enjeux, il faut être réactif pour ne pas pénaliser les avions. Que faut-il pour s’épanouir chez Air France Avoir confiance en soi, être ouvert vers les autres Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous Il faut être méthodique, et organisé. Je crois que ce sont les deux aptitudes les plus importantes. Bien sûr, il faut être motivé et ne pas baisser les bras dès qu'une panne compliquée se présente. Quels mots caractérisent le mieux Air France Vu de ma partie technique, ces mots seraient : Fiabilité, traçabilité, sérieux. Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France Des grosses pannes, bien difficiles, dépannées. Des moments entre collegues, il y a une super ambiance dans mon atelier. Des bons souvenirs, j' en ai pas mal !!

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/photo_2008111637732.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtComment voyez-vous votre avenir professionnel &ltbr&gtAujourd'hui je bosse dans la technique, mais plus tard, je voudrais avoir plus de responsabilités, je voudrais mener et gerer une équipe.&ltbr&gtEn dehors de votre métier, qu'est-ce qui fait selon vous l'attrait d'Air France &ltbr&gtC'est une grande entreprise, donc une possibilité d'évolution, une sécurité de l'emploi, et le prestige de travailler dans une des meilleures compagnies aériennes. &ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtSimplement : on teste et on recertifie des équipement électroniques qui sont montés sur avion. Les équipements que je dépanne servent à la navigation, comme le radio-compas ou l'EGPWS. C'est enrichissant, car on suit les évolutions de l'électronique à travers le mêtier.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtJ'ai passé mon stage de DUT chez AF, le boulot m'a tout de suite plu. Ensuite, c'est super enrichissant de travailler dans une grande boite, comme AF, on rencontre plein de gens interessants, plein de mêtiers différents, il y a des possibilités d'evolution, des passerelles. Et aussi, une certaine sécurité de l'emploi.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtJ'ai trouvé mon métier juste apres mes études. J'ai fait quelques boulots d'été, j'ai travaillé en tant que préparateur de commande dans une grande chaine de supermarché, et en tant qu'homme de parc dans une agence de location de véhicule. J'ai eu de la chance de rentrer chez AF juste après mon DUT.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtJ'aime dépanner, c'est un peu comme être détective ou médecin, il y a une panne, on trouve des indices, des symptômes. Et il faut comprendre les causes et les incidences, et remonter le problême jusqu'à trouver quel composant est en panne. De plus, on travaille dans le milieu aérien, donc il y a des enjeux, il faut être réactif pour ne pas pénaliser les avions.&ltbr&gtQue faut-il pour s’épanouir chez Air France &ltbr&gtAvoir confiance en soi, être ouvert vers les autres&ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gtIl faut être méthodique, et organisé. Je crois que ce sont les deux aptitudes les plus importantes. Bien sûr, il faut être motivé et ne pas baisser les bras dès qu'une panne compliquée se présente.&ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtVu de ma partie technique, ces mots seraient : Fiabilité, traçabilité, sérieux.&ltbr&gtQuels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France &ltbr&gtDes grosses pannes, bien difficiles, dépannées. Des moments entre collegues, il y a une super ambiance dans mon atelier. Des bons souvenirs, j' en ai pas mal !!&ltbr&gt

REPONSES Comment voyez-vous votre avenir professionnel J'ai intégré la compagnie en tant que Mécanicien Avion, puis un DUT obtenu en cours du soir m'a permis de postuler pour le metier de Technicien Electronique. J'ai enfin intégré le poste de Bureau Technique (Engineering) dans l'Unité Industrielle de VLR en 2005. Etant depuis quelques jours Controleur Avionique "Quality Inspector", j'espère bien poursuivre mon parcours professionnel dans les difféntes metiers qui s'ouvriront à mes yeux. En dehors de votre métier, qu'est-ce qui fait selon vous l'attrait d'Air France Sa réputation, sa publicité dans les medias. En quoi consiste votre métier - Fournir à la production un "Support Technique" afin d'améliorer la fiabilité des équipements traités en îlots, au travers de requètes techniques envoyées aux constructeurs (OEM) - S'assurer que les documents de production sont à jours. - Etre disponible au problèmes techniques remontés par les Techniciens. Pourquoi être entré chez Air France Pour découvrir le milieu professionnel, tout particulièrement le domaine de l'Aéronautique. L'Ecole de Vilgénis fut pour moi une totale découverte des avions 'Gros Porteurs' et ma formation intiniale de Mécanicien Avion (Electricité Instruments de Bord) devenait logiquement un outil dans mon parcours professionnel. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Bureau technique (Engineering) dans le domaine de l'Avionique. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier Participer ensemble au bon déroulement des vols commerçiaux de la compagnie, au travers d'outils de qualité, à l'aide de moyens conséquents, dans une bonne ambiance de travail. Que faut-il pour s’épanouir chez Air France - Prendre un réel plaisir dans la gestion des taches quotidiennes, pour aboutir à une amélioration constante des conditions de travail de chacun. Quelle est votre vision de la politique sociale et salariale de l'entreprise je pense que, depuis notre privatisation, il y a de nombreux projets qui furent mis en place, mais nous avons encore beaucoups de barrières à franchir avant de nous afficher comme une Entreprise privée. Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous ...Que nous travaillons tous dans un intéret commun de sécurité des vols, et que nous nous devons d'effectuer un travail d'Equipe. Quels mots caractérisent le mieux Air France Sécurité, bien être, atouts, Communication Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France Sans hésitation, l'échange standard d'un Phare Anti-collision Supérieur d'un Boeing 747, effectué de nuit, à 10m du sol, par -5°C, sur le tarmac de l'aéroport de CDG2. C'est à ce moment là que j'ai compris l'intéret de notre investissement personnel dans notre metier de tous les jours pour garantir une sécurité maximale des vols. Y a-t-il des choses que vous souhaiteriez voir évoluer La politique d'avancement interne à l'entreprise, qui ne favorise pas la motivation au sein d'une équipe.

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtComment voyez-vous votre avenir professionnel &ltbr&gtJ'ai intégré la compagnie en tant que Mécanicien Avion, puis un DUT obtenu en cours du soir m'a permis de postuler pour le metier de Technicien Electronique.&ltbr&gtJ'ai enfin intégré le poste de Bureau Technique (Engineering) dans l'Unité Industrielle de VLR en 2005.&ltbr&gtEtant depuis quelques jours Controleur Avionique "Quality Inspector", j'espère bien poursuivre mon parcours professionnel dans les difféntes metiers qui s'ouvriront à mes yeux.&ltbr&gtEn dehors de votre métier, qu'est-ce qui fait selon vous l'attrait d'Air France &ltbr&gtSa réputation, sa publicité dans les medias.&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gt- Fournir à la production un "Support Technique" afin d'améliorer la fiabilité des équipements traités en îlots, au travers de requètes techniques envoyées aux constructeurs (OEM)&ltbr&gt- S'assurer que les documents de production sont à jours.&ltbr&gt- Etre disponible au problèmes techniques remontés par les Techniciens. &ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtPour découvrir le milieu professionnel, tout particulièrement le domaine de l'Aéronautique.&ltbr&gtL'Ecole de Vilgénis fut pour moi une totale découverte des avions 'Gros Porteurs' et ma formation intiniale de Mécanicien Avion (Electricité Instruments de Bord) devenait logiquement un outil dans mon parcours professionnel. &ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtBureau technique (Engineering) dans le domaine de l'Avionique.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtParticiper ensemble au bon déroulement des vols commerçiaux de la compagnie, au travers d'outils de qualité, à l'aide de moyens conséquents, dans une bonne ambiance de travail.&ltbr&gtQue faut-il pour s’épanouir chez Air France &ltbr&gt- Prendre un réel plaisir dans la gestion des taches quotidiennes, pour aboutir à une amélioration constante des conditions de travail de chacun.&ltbr&gtQuelle est votre vision de la politique sociale et salariale de l'entreprise &ltbr&gtje pense que, depuis notre privatisation, il y a de nombreux projets qui furent mis en place, mais nous avons encore beaucoups de barrières à franchir avant de nous afficher comme une Entreprise privée.&ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gt...Que nous travaillons tous dans un intéret commun de sécurité des vols, et que nous nous devons d'effectuer un travail d'Equipe.&ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtSécurité, bien être, atouts, Communication&ltbr&gtQuels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France &ltbr&gtSans hésitation, l'échange standard d'un Phare Anti-collision Supérieur d'un Boeing 747, effectué de nuit, à 10m du sol, par -5°C, sur le tarmac de l'aéroport de CDG2.&ltbr&gtC'est à ce moment là que j'ai compris l'intéret de notre investissement personnel dans notre metier de tous les jours pour garantir une sécurité maximale des vols.&ltbr&gtY a-t-il des choses que vous souhaiteriez voir évoluer &ltbr&gtLa politique d'avancement interne à l'entreprise, qui ne favorise pas la motivation au sein d'une équipe.&ltbr&gt

REPONSES En dehors de votre métier, qu'est-ce qui fait selon vous l'attrait d'Air France Le fait que tout se déroule dans un milieux multiculturel En quoi consiste votre métier Nous soutraitons des equipements à des fournisseurs afin qu'il effectue des réparations. Nous surveillons à ce que les fournisseurs respectent les contrats, car nous devons répondre aux différentes demandes des divisions avions mais aussi au besoins des autres compagnies aérienne cliente d'Air France Pourquoi être entré chez Air France Passion de l'aéronautique Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Plannification de charge d'atelier et gestion de projet logistique Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier Il faut trouver des solutions d'approvisionnement d'equipements aéronautiques souvent dans des délais tres courts. La négociation avec les fournisseurs est primordiale dans les situation tendues. La relation humaine est imprtante à mes yeux, et je trouve cela très intéressant. Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous Il faut etre réactif et avoir un très bon relationnel avec nos fournisseurs. Savoir être franc dans toutes les situations mais tres diplomate

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn dehors de votre métier, qu'est-ce qui fait selon vous l'attrait d'Air France &ltbr&gtLe fait que tout se déroule dans un milieux multiculturel&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtNous soutraitons des equipements à des fournisseurs afin qu'il effectue des réparations. Nous surveillons à ce que les fournisseurs respectent les contrats, car nous devons répondre aux différentes demandes des divisions avions mais aussi au besoins des autres compagnies aérienne cliente d'Air France&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtPassion de l'aéronautique&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtPlannification de charge d'atelier et gestion de projet logistique&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtIl faut trouver des solutions d'approvisionnement d'equipements aéronautiques souvent dans des délais tres courts. La négociation avec les fournisseurs est primordiale dans les situation tendues. La relation humaine est imprtante à mes yeux, et je trouve cela très intéressant.&ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gtIl faut etre réactif et avoir un très bon relationnel avec nos fournisseurs. Savoir être franc dans toutes les situations mais tres diplomate&ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Effectuer des cartes de travail basées sur la maintenance des Boeing 777 et 747. Ces cartes de travail sont orientées de par ma spécialité vers l'électricité ainsi que l'électronique embarqué. Ce sont des tâches de maintenance programmées, des essais ou des recherches de pannes. Pourquoi être entré chez Air France L'image d'une grande entreprise basée sur le dynamisme et la liberté. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel J'ai participé au projet d'aménagement des nouveaux espaces de voyage pour les passagers des Boeing 777. C'est à dire l'instalation de la 1ere Classe et tout ce qu'elle entraine comme modification. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier Ce qui est plaisant c'est surtout de ne pas savoir de quoi seront faites les cinq prochaines minutes. En effet dans la maintenance de l'aéronautique les changements de programmes sont fréquents, ainsi on peut être ammené à dépanner un avion en moins de temps qu'il ne le faut pour le dire. Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous Etre rigoureux et disponible dans son travail.

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtEffectuer des cartes de travail basées sur la maintenance des Boeing 777 et 747. Ces cartes de travail sont orientées de par ma spécialité vers l'électricité ainsi que l'électronique embarqué. Ce sont des tâches de maintenance programmées, des essais ou des recherches de pannes.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtL'image d'une grande entreprise basée sur le dynamisme et la liberté.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtJ'ai participé au projet d'aménagement des nouveaux espaces de voyage pour les passagers des Boeing 777. C'est à dire l'instalation de la 1ere Classe et tout ce qu'elle entraine comme modification.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtCe qui est plaisant c'est surtout de ne pas savoir de quoi seront faites les cinq prochaines minutes. En effet dans la maintenance de l'aéronautique les changements de programmes sont fréquents, ainsi on peut être ammené à dépanner un avion en moins de temps qu'il ne le faut pour le dire.&ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gtEtre rigoureux et disponible dans son travail.&ltbr&gt 02/09/2009