Centrale Lyon Inside Air FranceCopyright AIR FRANCEContributeurs de la meme Ecole : Centrale LyonStéphane,
REPONSES
En quoi consiste votre métier
En support des Pricing Long et Moyen Courrier, le Pricing Transverse constitue un domaine d'expertise outils et métiers au service des Pricers pour :
- Coordonner les projets MC-LC (Tableaux de bords et indicateurs de performance, Projet Cabine First, Projet Eureka, Référentiel des métiers et process pricing, pricing par option)
- Animer le pole de stagiaires (organisation, recrutement, formation, motivation, objectifs, évaluation)
- Animer des missions transverses opérationnelles (politique firme, transcodage, politique bagage, politique UM/Childs, etc..)
Pourquoi être entré chez Air France
Air France propose une grande diversité de métiers passionnants. Je cherchais un poste alliant rigueur, autonomie, sens critique et esprit d'équipe. J'ai retrouvé tous ces critères en devenant Yield Manager à mon entrée à Air France
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
J'étais Responsable de domaine AMO Marketing, en charge du programme Option Payantes.
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
Le Pricing transverse est un métier de Manager et d'expert. C'est un poste dans la continuation de celui d'AMO.!
Parmis les aspects enrichissants :
Multiplicité des interlocuteurs
Enjeux Economiques
Autonomie
Absence de monotonie
Que faut-il pour s’épanouir chez Air France
Etre passionné et avoir l'intéret général de la compagnie comme principale motivation
Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous
Malgré les apparences (le pricing est une activité régalienne du Marketing), certaines qualités indispensables au métier de Pricer Transverse font partie de celles que l'on apprend en école d'ingnieur :
Esprit d'analyse et de synthèse
Modélisation des processus
Etudes statistiques
Rigueur
Cela en fait un métier très exigeant et très exposé pour lequel je conseille de choisir impérativement un domaine qui a l'appuie fort d'un directeur métier.
Quels mots caractérisent le mieux Air France
constructif
partage
engagement
sens du service
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
Mes meilleurs souvenirs sont multiples :
La disparition d'air liberté et l'arrivée du TGV sur la ligne Paris-Marseille
Un projet international et multi-compagnie d'externalisation du process de données marketing.
Un partage d'expérience avec mes homologues de Delta Airline
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/20070130.jpg'><br><br><br>REPONSES<br>En quoi consiste votre métier <br>En support des Pricing Long et Moyen Courrier, le Pricing Transverse constitue un domaine d'expertise outils et métiers au service des Pricers pour :<br>- Coordonner les projets MC-LC (Tableaux de bords et indicateurs de performance, Projet Cabine First, Projet Eureka, Référentiel des métiers et process pricing, pricing par option)<br>- Animer le pole de stagiaires (organisation, recrutement, formation, motivation, objectifs, évaluation)<br>- Animer des missions transverses opérationnelles (politique firme, transcodage, politique bagage, politique UM/Childs, etc..) <br><br><br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Air France propose une grande diversité de métiers passionnants. Je cherchais un poste alliant rigueur, autonomie, sens critique et esprit d'équipe. J'ai retrouvé tous ces critères en devenant Yield Manager à mon entrée à Air France<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>J'étais Responsable de domaine AMO Marketing, en charge du programme Option Payantes.<br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>Le Pricing transverse est un métier de Manager et d'expert. C'est un poste dans la continuation de celui d'AMO.!<br><br>Parmis les aspects enrichissants :<br><br>Multiplicité des interlocuteurs<br>Enjeux Economiques<br>Autonomie<br>Absence de monotonie<br>Que faut-il pour s’épanouir chez Air France <br>Etre passionné et avoir l'intéret général de la compagnie comme principale motivation<br>Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous <br>Malgré les apparences (le pricing est une activité régalienne du Marketing), certaines qualités indispensables au métier de Pricer Transverse font partie de celles que l'on apprend en école d'ingnieur :<br><br>Esprit d'analyse et de synthèse<br>Modélisation des processus<br>Etudes statistiques<br>Rigueur<br><br>Cela en fait un métier très exigeant et très exposé pour lequel je conseille de choisir impérativement un domaine qui a l'appuie fort d'un directeur métier.<br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>constructif<br>partage<br>engagement<br>sens du service<br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>Mes meilleurs souvenirs sont multiples :<br><br>La disparition d'air liberté et l'arrivée du TGV sur la ligne Paris-Marseille<br>Un projet international et multi-compagnie d'externalisation du process de données marketing. <br>Un partage d'expérience avec mes homologues de Delta Airline<br><br>Bertrand,
REPONSES
Pourquoi être entré chez Air France
J'ai toujours été passionné d'aviation avec un père pilote d'hélicoptère et une mère ancienne hotesse de l'air
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
Depuis plus de vingt ans, j'ai eu des expériences très différentes :
La maintenance et le monde ouvrier
Le commercial et le Client
Les Relations sociales PNT parfois difficiles
La formation des pilotes et ces merveilleux simulateurs de vol
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/bb.gif'><br><br><br>REPONSES<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>J'ai toujours été passionné d'aviation avec un père pilote d'hélicoptère et une mère ancienne hotesse de l'air<br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>Depuis plus de vingt ans, j'ai eu des expériences très différentes :<br>La maintenance et le monde ouvrier<br>Le commercial et le Client<br>Les Relations sociales PNT parfois difficiles<br>La formation des pilotes et ces merveilleux simulateurs de vol<br>Frank,
REPONSES
En quoi consiste votre métier
Aujourd'hui :
- Apporter et fournir du conseil et de l'expertise
- Vendre l'expertise d'Air France
- Rechercher l'expert adapté à la demande
Pourquoi être entré chez Air France
Passion de l'avion (Pilote privé)
Diversité des métiers
International
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
Responsable des investissements immobiliers en escale
Responsable de la préparation des vols à l'escale d'Orly
Responsable du bureau d'études des opérations aériennes (Lignes et infrastructures)
Gestionnaire de ligne Paris/New York
Directeur de l'exploitation du Concorde
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
Le produit (transport aérien)
La richesse des acteurs (Femmes & Hommes)
L'entreprise en mouvement
Que faut-il pour s’épanouir chez Air France
Ecoute
Energie et Dynamisme
Initiative
Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous
Apportez autant que l'entreprise vous apportera
Prenez des initiatives
Développez vos capacités d'écoute et de regard
Quels mots caractérisent le mieux Air France
International
Concurrence
Transport aérien
Responsabilisation
Initiative
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
Ma période de responsable de l'exploitation du Concorde (avec ses vols spéciaux)
La création d'Air France Consulting
La participation active à la reconstruction d'Air France (1994)
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/IdentitéDebouckFrankMontagne.jpg'><br><br><br>REPONSES<br>En quoi consiste votre métier <br>Aujourd'hui :<br>- Apporter et fournir du conseil et de l'expertise<br>- Vendre l'expertise d'Air France <br>- Rechercher l'expert adapté à la demande<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Passion de l'avion (Pilote privé)<br>Diversité des métiers<br>International<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>Responsable des investissements immobiliers en escale<br>Responsable de la préparation des vols à l'escale d'Orly<br>Responsable du bureau d'études des opérations aériennes (Lignes et infrastructures)<br>Gestionnaire de ligne Paris/New York<br>Directeur de l'exploitation du Concorde<br><br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>Le produit (transport aérien)<br>La richesse des acteurs (Femmes & Hommes)<br>L'entreprise en mouvement<br>Que faut-il pour s’épanouir chez Air France <br>Ecoute<br>Energie et Dynamisme<br>Initiative<br>Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous <br>Apportez autant que l'entreprise vous apportera<br>Prenez des initiatives<br>Développez vos capacités d'écoute et de regard<br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>International<br>Concurrence<br>Transport aérien<br>Responsabilisation<br>Initiative<br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>Ma période de responsable de l'exploitation du Concorde (avec ses vols spéciaux)<br>La création d'Air France Consulting<br>La participation active à la reconstruction d'Air France (1994)<br>Nicolas,
REPONSES
En quoi consiste votre métier
Il s'agit essentiellement de s'assurer que les moteurs Air France et les moteurs des compagnies clientes sortent en temps et en heure de nos ateliers.
Il faut pour cela planifier la réparation du moteur (environ 2 mois de traitement), en tenant compte des exigences de l'Ingénierie (qui sait désigner les moteurs 'malades'), des impératifs de la division Avion (qui doit immobiliser l'avion le temps de décrocher le moteur) et de la réalité de l'atelier.
Dans ce cadre, je suis également amené à communiquer quotidiennement avec nos partenaires et sous traitants (KLM, General electric, etc.).
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
Il s'agit en fait de mon premier poste chez Air France.
Après une spécialisation en Aéronautique à Londres, j'ai travaillé une brève année en tant que consultant dans le secteur des systèmes d'information, avant de finalement rejoindre la compagnie.
<br>REPONSES<br>En quoi consiste votre métier <br>Il s'agit essentiellement de s'assurer que les moteurs Air France et les moteurs des compagnies clientes sortent en temps et en heure de nos ateliers. <br><br>Il faut pour cela planifier la réparation du moteur (environ 2 mois de traitement), en tenant compte des exigences de l'Ingénierie (qui sait désigner les moteurs 'malades'), des impératifs de la division Avion (qui doit immobiliser l'avion le temps de décrocher le moteur) et de la réalité de l'atelier.<br><br>Dans ce cadre, je suis également amené à communiquer quotidiennement avec nos partenaires et sous traitants (KLM, General electric, etc.).<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>Il s'agit en fait de mon premier poste chez Air France.<br>Après une spécialisation en Aéronautique à Londres, j'ai travaillé une brève année en tant que consultant dans le secteur des systèmes d'information, avant de finalement rejoindre la compagnie.<br>Mathieu,
REPONSES
En quoi consiste votre métier
Je travaille au Programme Futur, entité d’Air France qui élabore le développement du réseau aérien à moyen et long terme. En fonction de données macro-économiques, des évolutions de la concurrence et des marchés etc…, nous décidons du développement des destinations actuelles ou nouvelles, en terme d’horaire et du type d’avion utilisé.
Les horaires tiennent comptes de la préférence des clients, des correspondances possibles sur les hubs (Paris, Amsterdam…) et des contraintes de rotation des avions.
Le type d’avion choisi est fonction du volume du trafic estimé mais également de sa typologie
(affaire, touristique…).
Nous analysons également le réseau d’Air France par rapport aux alliances avec d’autres compagnies aériennes.
Pourquoi être entré chez Air France
Avant d’entrer à Air France, je ne connaissais pas le secteur aérien, mais la description du poste proposé me plaisait particulièrement. Je voulais en effet trouver un premier emploi combinant logistique et économie, sans avoir de vision très précise sur ce que cela pourrait donner. Le poste correspondait à mes attentes ; par la suite j’ai découvert une entreprise dynamique dans un secteur captivant.
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
C'est mon premier poste après mes études d'ingénieur.
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
De nombreuses contraintes existent dans le secteur aérien (techniques, légales, commerciales, diplomatiques, environnementales…). Trouver un optimum économique dans ces conditions est particulièrement complexe mais passionnant.
Ce qui me plait également, c’est la partie relationnelle importante de mon poste, afin d’appréhender les problématiques dans leur ensemble et les conséquences de chaque décision.
Etre au cœur des décisions stratégiques est aussi très stimulant.
Que faut-il pour s’épanouir chez Air France
Beaucoup de curiosité et un bon sens du relationnel. Le secteur aérien est complexe et regroupe des entités très différentes qui doivent pourtant travailler de concert. La compréhension de chaque élément de la chaîne est donc primordiale.
C’est également un secteur en perpétuelle évolution (réglementations, technologies, e-services, concurrence…), qui nécessite de savoir se remettre en cause constamment.
Quels mots caractérisent le mieux Air France
Diversité, dynamisme, ouverture d’esprit, international, engagement des salariés, ainsi que la magie du secteur aérien.
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/photo_200822475703.jpeg'><br><br><br>REPONSES<br>En quoi consiste votre métier <br>Je travaille au Programme Futur, entité d’Air France qui élabore le développement du réseau aérien à moyen et long terme. En fonction de données macro-économiques, des évolutions de la concurrence et des marchés etc…, nous décidons du développement des destinations actuelles ou nouvelles, en terme d’horaire et du type d’avion utilisé.<br>Les horaires tiennent comptes de la préférence des clients, des correspondances possibles sur les hubs (Paris, Amsterdam…) et des contraintes de rotation des avions.<br>Le type d’avion choisi est fonction du volume du trafic estimé mais également de sa typologie<br>(affaire, touristique…).<br><br>Nous analysons également le réseau d’Air France par rapport aux alliances avec d’autres compagnies aériennes.<br><br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Avant d’entrer à Air France, je ne connaissais pas le secteur aérien, mais la description du poste proposé me plaisait particulièrement. Je voulais en effet trouver un premier emploi combinant logistique et économie, sans avoir de vision très précise sur ce que cela pourrait donner. Le poste correspondait à mes attentes ; par la suite j’ai découvert une entreprise dynamique dans un secteur captivant.<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>C'est mon premier poste après mes études d'ingénieur.<br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>De nombreuses contraintes existent dans le secteur aérien (techniques, légales, commerciales, diplomatiques, environnementales…). Trouver un optimum économique dans ces conditions est particulièrement complexe mais passionnant. <br><br>Ce qui me plait également, c’est la partie relationnelle importante de mon poste, afin d’appréhender les problématiques dans leur ensemble et les conséquences de chaque décision. <br><br>Etre au cœur des décisions stratégiques est aussi très stimulant.<br><br>Que faut-il pour s’épanouir chez Air France <br>Beaucoup de curiosité et un bon sens du relationnel. Le secteur aérien est complexe et regroupe des entités très différentes qui doivent pourtant travailler de concert. La compréhension de chaque élément de la chaîne est donc primordiale.<br><br>C’est également un secteur en perpétuelle évolution (réglementations, technologies, e-services, concurrence…), qui nécessite de savoir se remettre en cause constamment. <br><br>Quels mots caractérisent le mieux Air France <br>Diversité, dynamisme, ouverture d’esprit, international, engagement des salariés, ainsi que la magie du secteur aérien.<br>11/08/2009