Copyright AIR FRANCE Contributeurs de la meme Ecole : Mines Nancy

REPONSES En dehors de votre métier, qu'est-ce qui fait selon vous l'attrait d'Air France Après une première expérience dans l'automobile où l'industrie cherchait à améliorer un niveau de qualité trop souvent délaissé dans les année 90, j'ai découvert l'aéronautique et la passion pour la qualité et la sécurité des vols, un acquis fondamental qui créé un esprit de famille. Par ailleurs, le cycle économique de l'aéronautique étant plus long que dans d'autres industries, les gains restent encore importants sur les processus internes. Les principes du lean manufacturing peuvent y être allegrement appliqués et générer de belles réussites. En quoi consiste votre métier Je suis responsable de l’activité méthodes et services support pour la direction réparation équipements. Précisément, je suis responsable des services : - Méthodes opérationnelles : équipe d’experts métier logistique, technique et de production dont l’objectif est de mener les projets de changement dans leur branche métier. - Métrologie : équipe de techniciens électroniques dont l’objectif est de s’assurer du maintien des moyens de tests et de réparation pour la réparation des équipements. - Magasin : équipe de magasiniers gérant l’approvisionnement des pièces de rechange pour la réparation des équipements - Documentation technique : équipe gérant la documentation technique des fournisseurs des équipements montés sur avion dans le but de la mise à jour des méthodes de réparation. Pourquoi être entré chez Air France C’est après une première expérience chez Renault dans les achats que je suis entré chez Air France Industries. Les motivations de ce changement étaient : - L’accès à un contenu métier très rare dans l’industrie puisque les postes qui nous sont offerts traitent à la fois des problématiques industrielles, de production, RH, logistiques, techniques, économiques ou stratégiques. - Les perspectives d’évolution qui m’étaient présentées, c’est à dire l'accès à des métiers alliant management et gestion de projets dans un contexte d’amélioration continue. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Sorti de ma formation d’ingénieur, j’ai choisi d’intégrer le monde de la production automobile pour découvrir les enjeux de la fabrication en grande série. En intégrant la structure achats du groupe Renault-Nissan, structure jouissant d’une excellente réputation en terme de contenu métier, d’apport de formation et de performance sur les résultats, j’avais pour objectif d’orienter mon profil vers l’industrie et la gestion commerciale de la chaîne d’approvisionnement. Concrètement, pour des véhicules existants, cela se traduisait par une forte présence sur les chaînes de production des fournisseurs pour la résolution des problématiques qualité (audits de surveillance, mise en place d’outils de la qualité…) et à la recherche de solution industrielles de production plus rentables. Pour des véhicules en projet, l’objectif principal était la convergence entre le cahier des charges et les objectifs de qualité, économiques et logistiques au cours de la conception des pièces et des lignes de production. Entré chez Air France en 2005, j’ai pris un rôle d’ingénieur méthodes de production rattaché aux lignes de produit avionique. Sur le terrain mon rôle était de piloter des projets d’amélioration continue très variés avec les dominantes réduction des coûts et amélioration des méthodes de travail. Les contacts avec les agents de production et les différentes couches de management ont été très enrichissants et formateurs et m’ont bien préparé à prendre des responsabilités de management et à confirmer mon intérêt pour ce type de métier. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier Ce qui me plaît, c'est la fois d'être manager d'activités opérationnelles et de piloter des projets transverses. C'est cette diversité de tâches qui rend ce métier passionnant. Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous Toujours avoir la volonté de porter le changement et d’amener les équipes à dépasser leur performance. Avoir un goût prononcé pour l’industrie et le management et se préparer à traiter de nombreux sujets simultanément. Quels mots caractérisent le mieux Air France Au quotidien : un souci constant de la QUALITE, un objectif d'EXCELLENCE. Le plus souvent dans la bouche de mon entourage : gagner des MILES ! ...

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/Photo Denis.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn dehors de votre métier, qu'est-ce qui fait selon vous l'attrait d'Air France &ltbr&gtAprès une première expérience dans l'automobile où l'industrie cherchait à améliorer un niveau de qualité trop souvent délaissé dans les année 90, j'ai découvert l'aéronautique et la passion pour la qualité et la sécurité des vols, un acquis fondamental qui créé un esprit de famille.&ltbr&gtPar ailleurs, le cycle économique de l'aéronautique étant plus long que dans d'autres industries, les gains restent encore importants sur les processus internes. Les principes du lean manufacturing peuvent y être allegrement appliqués et générer de belles réussites.&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtJe suis responsable de l’activité méthodes et services support pour la direction réparation équipements.&ltbr&gtPrécisément, je suis responsable des services :&ltbr&gt- Méthodes opérationnelles : équipe d’experts métier logistique, technique et de production dont l’objectif est de mener les projets de changement dans leur branche métier. &ltbr&gt- Métrologie : équipe de techniciens électroniques dont l’objectif est de s’assurer du maintien des moyens de tests et de réparation pour la réparation des équipements.&ltbr&gt- Magasin : équipe de magasiniers gérant l’approvisionnement des pièces de rechange pour la réparation des équipements&ltbr&gt- Documentation technique : équipe gérant la documentation technique des fournisseurs des équipements montés sur avion dans le but de la mise à jour des méthodes de réparation.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtC’est après une première expérience chez Renault dans les achats que je suis entré chez Air France Industries. Les motivations de ce changement étaient : &ltbr&gt- L’accès à un contenu métier très rare dans l’industrie puisque les postes qui nous sont offerts traitent à la fois des problématiques industrielles, de production, RH, logistiques, techniques, économiques ou stratégiques.&ltbr&gt- Les perspectives d’évolution qui m’étaient présentées, c’est à dire l'accès à des métiers alliant management et gestion de projets dans un contexte d’amélioration continue.&ltbr&gt&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtSorti de ma formation d’ingénieur, j’ai choisi d’intégrer le monde de la production automobile pour découvrir les enjeux de la fabrication en grande série. En intégrant la structure achats du groupe Renault-Nissan, structure jouissant d’une excellente réputation en terme de contenu métier, d’apport de formation et de performance sur les résultats, j’avais pour objectif d’orienter mon profil vers l’industrie et la gestion commerciale de la chaîne d’approvisionnement.&ltbr&gt&ltbr&gtConcrètement, pour des véhicules existants, cela se traduisait par une forte présence sur les chaînes de production des fournisseurs pour la résolution des problématiques qualité (audits de surveillance, mise en place d’outils de la qualité…) et à la recherche de solution industrielles de production plus rentables. &ltbr&gtPour des véhicules en projet, l’objectif principal était la convergence entre le cahier des charges et les objectifs de qualité, économiques et logistiques au cours de la conception des pièces et des lignes de production.&ltbr&gt&ltbr&gtEntré chez Air France en 2005, j’ai pris un rôle d’ingénieur méthodes de production rattaché aux lignes de produit avionique. Sur le terrain mon rôle était de piloter des projets d’amélioration continue très variés avec les dominantes réduction des coûts et amélioration des méthodes de travail. Les contacts avec les agents de production et les différentes couches de management ont été très enrichissants et formateurs et m’ont bien préparé à prendre des responsabilités de management et à confirmer mon intérêt pour ce type de métier.&ltbr&gt&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtCe qui me plaît, c'est la fois d'être manager d'activités opérationnelles et de piloter des projets transverses. C'est cette diversité de tâches qui rend ce métier passionnant.&ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gtToujours avoir la volonté de porter le changement et d’amener les équipes à dépasser leur performance.&ltbr&gtAvoir un goût prononcé pour l’industrie et le management et se préparer à traiter de nombreux sujets simultanément. &ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtAu quotidien : un souci constant de la QUALITE, un objectif d'EXCELLENCE.&ltbr&gtLe plus souvent dans la bouche de mon entourage : gagner des MILES ! ...&ltbr&gt 04/07/2009