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REPONSES En quoi consiste votre métier Je travaille actuellement au sein d'une équipe projet sur le site d'Orly. Ce projet vise à moderniser et adapter les infrastructures industrielles (hangars, bureaux, moyens industriels) et à améliorer la performance des chantiers. Ce projet est organisé selon trois périmètres: avions, moteurs et magasins. En tant qu'adjointe du responsable de projet (périmètre avion), mon travail consiste à assiter le chef de projet en terme de pilotage, de méthodes de travail, et à coordonner et animer différents groupes de travail. Je réalise également des études de terrain dans le cadre du projet. Pourquoi être entré chez Air France Au delà de mon attrait pour le transport aérien, Air France a su me séduire par ses capacités d’adaptation et d’évolution, sa dimension internationale ainsi que la richesse de ses métiers. De plus, mon intégration réussie en tant que stagiaire et la qualité des relations humaines m'ont conforté dans mon choix de rejoindre la compagnie et poursuivre l'aventure. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Avant d'intégrer le cursus jeune cadre après mon diplôme, j'ai eu l'opportunité de réaliser mon stage de fin d'études au sein de la Direction Générale Industrielle. Ma mission était ciblée sur l'optimisation de la supply chain des pièces cabine (housses, rideaux etc.). Cette première expérience chez Air France m'a permis de découvrir l'entreprise et de travailler sur un projet logistique en rapport direct avec ma formation.

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtJe travaille actuellement au sein d'une équipe projet sur le site d'Orly. Ce projet vise à moderniser et adapter les infrastructures industrielles (hangars, bureaux, moyens industriels) et à améliorer la performance des chantiers. Ce projet est organisé selon trois périmètres: avions, moteurs et magasins.&ltbr&gtEn tant qu'adjointe du responsable de projet (périmètre avion), mon travail consiste à assiter le chef de projet en terme de pilotage, de méthodes de travail, et à coordonner et animer différents groupes de travail. Je réalise également des études de terrain dans le cadre du projet.&ltbr&gt&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtAu delà de mon attrait pour le transport aérien, Air France a su me séduire par ses capacités d’adaptation et d’évolution, sa dimension internationale ainsi que la richesse de ses métiers. De plus, mon intégration réussie en tant que stagiaire et la qualité des relations humaines m'ont conforté dans mon choix de rejoindre la compagnie et poursuivre l'aventure.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtAvant d'intégrer le cursus jeune cadre après mon diplôme, j'ai eu l'opportunité de réaliser mon stage de fin d'études au sein de la Direction Générale Industrielle. Ma mission était ciblée sur l'optimisation de la supply chain des pièces cabine (housses, rideaux etc.). Cette première expérience chez Air France m'a permis de découvrir l'entreprise et de travailler sur un projet logistique en rapport direct avec ma formation. &ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Je suis actuellement chargé d'affaire au sein du département des moyens industriels pour les sites d'Orly et de Villeneuve-le-Roi au niveau des bancs d'essai équipement. Mon travail consiste à définir les besoins en terme de banc d'essai équipement, de suivre leur réalisation et de garantir la mise en ligne du moyen de production dans les délais impartis. Pourquoi être entré chez Air France Dans un premier temps pour la vision "service". En effet, j'ai toujours été attiré par le monde de l'aéronautique et Air France propose une vision globale de ce domaine en se basant du point de vue "service au client". C'est très différent de la vision que peut avoir un constructeur d'équipement par exemple. Ensuite pour la diversité des métiers proposés, qui couvrent un large spectre. Enfin pour le cursus jeune cadre que j'ai eu la chance d'intégrer et qui me permet de découvrir les différentes facettes de l'entreprise. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel J'ai eu l'opportunité de faire un stage à l'engineering des Boeing 747 en guise de stage de fin mastère. Cela m'a permis de découvrir le monde de la maintenance aéronautique, les manuels d'entretien avion et les aspects réglementaires gravitant autour de nos flottes avions. J'ai également eu la chance de travailler en collaboration avec KLM sur l'établissement d'un manuel commun d'entretien pour nos flottes Boeing 747 Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier La diversité des équipements que je suis amener à rencontrer. En plus de découvrir constamment des nouveaux équipements avion, je peux également approfondir mes connaissances en hydraulique, pneumatique et électrique. Les contacts fréquents avec d'autres services de la compagnie ainsi qu'avec nos fournisseurs sont également autant d'expériences enrichissantes.

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtJe suis actuellement chargé d'affaire au sein du département des moyens industriels pour les sites d'Orly et de Villeneuve-le-Roi au niveau des bancs d'essai équipement.&ltbr&gtMon travail consiste à définir les besoins en terme de banc d'essai équipement, de suivre leur réalisation et de garantir la mise en ligne du moyen de production dans les délais impartis.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtDans un premier temps pour la vision "service". En effet, j'ai toujours été attiré par le monde de l'aéronautique et Air France propose une vision globale de ce domaine en se basant du point de vue "service au client". C'est très différent de la vision que peut avoir un constructeur d'équipement par exemple.&ltbr&gtEnsuite pour la diversité des métiers proposés, qui couvrent un large spectre.&ltbr&gtEnfin pour le cursus jeune cadre que j'ai eu la chance d'intégrer et qui me permet de découvrir les différentes facettes de l'entreprise.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtJ'ai eu l'opportunité de faire un stage à l'engineering des Boeing 747 en guise de stage de fin mastère. Cela m'a permis de découvrir le monde de la maintenance aéronautique, les manuels d'entretien avion et les aspects réglementaires gravitant autour de nos flottes avions.&ltbr&gtJ'ai également eu la chance de travailler en collaboration avec KLM sur l'établissement d'un manuel commun d'entretien pour nos flottes Boeing 747&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtLa diversité des équipements que je suis amener à rencontrer. En plus de découvrir constamment des nouveaux équipements avion, je peux également approfondir mes connaissances en hydraulique, pneumatique et électrique.&ltbr&gtLes contacts fréquents avec d'autres services de la compagnie ainsi qu'avec nos fournisseurs sont également autant d'expériences enrichissantes.&ltbr&gt 27/03/2008