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REPONSES En quoi consiste votre métier Mon métier est d'optimiser les recettes de la compagnie. Le principe est simple ; la mise en oeuvre plus complexe ! Les passagers 'loisirs' recherchent des billets peu chers et sont prêts à les acheter très longtemps à l'avance. A l'inverse les passagers 'affaires' veulent pouvoir prendre leurs billets au dernier moment, les échanger, les annuler,... et sont prêts pour cela à payer. Il faut donc leur garder suffisamment de places pour répondre à leur demande mais pas trop pour ne pas brider la demande 'loisir' ; le tout en ajustant la suroffre pour remplir l'avion sans débarquer. Un analyste de vol doit s'efforcer de bien connaitre la (les) ligne(s) dont il a la charge pour anticiper les événements qui impacteront le trafic (vacances, congrès, salons, grêves SNCF,...) et également faire preuve d'une grande réactivité dans un contexte parfois changeant. Pourquoi être entré chez Air France Pilote d'avion de tourisme, passionnnée d'aviation, je souhaitais naturellement travailler dans le secteur aérien. Air France par son histoire et les défis auxquels étaient confrontées les compagnies aériennes m'attirait tout particulièrement. A la fin de mes études j'ai donc envoyé une candidature spontannée qui a, pour mon plus grand bonheur, reçu une réponse favorable ! Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Je suis rentrée chez Air France en décembre 2004. J'ai tout de suite rejoint le Revenue Management en tant qu'analyste de vol. J'ai commencé sur le moyen courrier : Europe de l'Est, Grande Bretagne puis Scandinavie. Après la naissance de ma fille et un congé parental de 6 mois je suis de retour, cette fois-ci sur la métropole. Ce parcours m'a permis de gérer des lignes très différentes aux problèmatiques variées. Quels mots caractérisent le mieux Air France diversité, esprit d'équipe, challenges

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/photo_identite.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtMon métier est d'optimiser les recettes de la compagnie. Le principe est simple ; la mise en oeuvre plus complexe !&ltbr&gtLes passagers 'loisirs' recherchent des billets peu chers et sont prêts à les acheter très longtemps à l'avance. A l'inverse les passagers 'affaires' veulent pouvoir prendre leurs billets au dernier moment, les échanger, les annuler,... et sont prêts pour cela à payer. Il faut donc leur garder suffisamment de places pour répondre à leur demande mais pas trop pour ne pas brider la demande 'loisir' ; le tout en ajustant la suroffre pour remplir l'avion sans débarquer.&ltbr&gtUn analyste de vol doit s'efforcer de bien connaitre la (les) ligne(s) dont il a la charge pour anticiper les événements qui impacteront le trafic (vacances, congrès, salons, grêves SNCF,...) et également faire preuve d'une grande réactivité dans un contexte parfois changeant.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtPilote d'avion de tourisme, passionnnée d'aviation, je souhaitais naturellement travailler dans le secteur aérien. Air France par son histoire et les défis auxquels étaient confrontées les compagnies aériennes m'attirait tout particulièrement. A la fin de mes études j'ai donc envoyé une candidature spontannée qui a, pour mon plus grand bonheur, reçu une réponse favorable !&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtJe suis rentrée chez Air France en décembre 2004. J'ai tout de suite rejoint le Revenue Management en tant qu'analyste de vol. J'ai commencé sur le moyen courrier : Europe de l'Est, Grande Bretagne puis Scandinavie. Après la naissance de ma fille et un congé parental de 6 mois je suis de retour, cette fois-ci sur la métropole. Ce parcours m'a permis de gérer des lignes très différentes aux problèmatiques variées.&ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtdiversité, esprit d'équipe, challenges&ltbr&gt 11/08/2009