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REPONSES En quoi consiste votre métier Je suis chargé de faire circuler les informations entre le Management et les secteurs de production. Pourquoi être entré chez Air France Après deux ans a Air Inter, suite a une fusion, j'intègre Air France. Cette compagnie me motive a travailler pour elle car j'y trouve les conditions d'épanouissement de ma vie personnel. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel J'étais technicien avion long courrier en exploitation, au HUB de CDG. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier actuellement, je travaille "à l'objectif", je suis libre de mes choix tant que je vise l'objectif à atteindre... c'est une grande liberté et preuve de confiance, j'aime cette autonomie. Que faut-il pour s’épanouir chez Air France la volonté est la seule force motrice pour s'epanouir Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous Devenir Correspondant communication implique d'etre volontaire au travail, en groupe comme en solo. Une certaine retenu est bienvenue dans les discours. Evidement savoir écouter et se faire entendre... Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France Dans certains cas, il faut aller réparer un avion a l'étranger.... J'ai eu la chance de partir plusieurs fois. Le meilleur voyage, Irkoustk-Russie 12/2005

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/photo_200832136560.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtJe suis chargé de faire circuler les informations entre le Management et les secteurs de production. &ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtAprès deux ans a Air Inter, suite a une fusion, j'intègre Air France. Cette compagnie me motive a travailler pour elle car j'y trouve les conditions d'épanouissement de ma vie personnel.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtJ'étais technicien avion long courrier en exploitation, au HUB de CDG.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtactuellement, je travaille "à l'objectif", je suis libre de mes choix tant que je vise l'objectif à atteindre... c'est une grande liberté et preuve de confiance, j'aime cette autonomie.&ltbr&gtQue faut-il pour s’épanouir chez Air France &ltbr&gtla volonté est la seule force motrice pour s'epanouir&ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gtDevenir Correspondant communication implique d'etre volontaire au travail, en groupe comme en solo. Une certaine retenu est bienvenue dans les discours. Evidement savoir écouter et se faire entendre...&ltbr&gtQuels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France &ltbr&gtDans certains cas, il faut aller réparer un avion a l'étranger....&ltbr&gtJ'ai eu la chance de partir plusieurs fois.&ltbr&gtLe meilleur voyage, Irkoustk-Russie 12/2005 &ltbr&gt

REPONSES En quoi consiste votre métier Je suis actuellement chargé d'affaire au sein du département des moyens industriels pour les sites d'Orly et de Villeneuve-le-Roi au niveau des bancs d'essai équipement. Mon travail consiste à définir les besoins en terme de banc d'essai équipement, de suivre leur réalisation et de garantir la mise en ligne du moyen de production dans les délais impartis. Pourquoi être entré chez Air France Dans un premier temps pour la vision "service". En effet, j'ai toujours été attiré par le monde de l'aéronautique et Air France propose une vision globale de ce domaine en se basant du point de vue "service au client". C'est très différent de la vision que peut avoir un constructeur d'équipement par exemple. Ensuite pour la diversité des métiers proposés, qui couvrent un large spectre. Enfin pour le cursus jeune cadre que j'ai eu la chance d'intégrer et qui me permet de découvrir les différentes facettes de l'entreprise. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel J'ai eu l'opportunité de faire un stage à l'engineering des Boeing 747 en guise de stage de fin mastère. Cela m'a permis de découvrir le monde de la maintenance aéronautique, les manuels d'entretien avion et les aspects réglementaires gravitant autour de nos flottes avions. J'ai également eu la chance de travailler en collaboration avec KLM sur l'établissement d'un manuel commun d'entretien pour nos flottes Boeing 747 Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier La diversité des équipements que je suis amener à rencontrer. En plus de découvrir constamment des nouveaux équipements avion, je peux également approfondir mes connaissances en hydraulique, pneumatique et électrique. Les contacts fréquents avec d'autres services de la compagnie ainsi qu'avec nos fournisseurs sont également autant d'expériences enrichissantes.

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtJe suis actuellement chargé d'affaire au sein du département des moyens industriels pour les sites d'Orly et de Villeneuve-le-Roi au niveau des bancs d'essai équipement.&ltbr&gtMon travail consiste à définir les besoins en terme de banc d'essai équipement, de suivre leur réalisation et de garantir la mise en ligne du moyen de production dans les délais impartis.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtDans un premier temps pour la vision "service". En effet, j'ai toujours été attiré par le monde de l'aéronautique et Air France propose une vision globale de ce domaine en se basant du point de vue "service au client". C'est très différent de la vision que peut avoir un constructeur d'équipement par exemple.&ltbr&gtEnsuite pour la diversité des métiers proposés, qui couvrent un large spectre.&ltbr&gtEnfin pour le cursus jeune cadre que j'ai eu la chance d'intégrer et qui me permet de découvrir les différentes facettes de l'entreprise.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtJ'ai eu l'opportunité de faire un stage à l'engineering des Boeing 747 en guise de stage de fin mastère. Cela m'a permis de découvrir le monde de la maintenance aéronautique, les manuels d'entretien avion et les aspects réglementaires gravitant autour de nos flottes avions.&ltbr&gtJ'ai également eu la chance de travailler en collaboration avec KLM sur l'établissement d'un manuel commun d'entretien pour nos flottes Boeing 747&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtLa diversité des équipements que je suis amener à rencontrer. En plus de découvrir constamment des nouveaux équipements avion, je peux également approfondir mes connaissances en hydraulique, pneumatique et électrique.&ltbr&gtLes contacts fréquents avec d'autres services de la compagnie ainsi qu'avec nos fournisseurs sont également autant d'expériences enrichissantes.&ltbr&gt 28/08/2008