Direction Europe Inside Air FranceCopyright AIR FRANCEContributeurs du meme service : Direction EuropeFabien,
REPONSES
Pourquoi être entré chez Air France
Après un diplôme d'Ingénieur de l'Aviation Civile et un DEA d'Economie des Transports, une compagnie aérienne me semblait le meilleur environnement professionnel pour mettre à profit ma formation.
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
Ingénieur de l’Ecole Nationale de l’Aviation Civile et diplômé d’économie des transports, j'ai intégré la compagnie Air France en 1996, comme chargé d’études dans le service de veille concurrence au Contrôle de Gestion Central.
J'ai rejoint ensuite la Direction du Développement, comme chargé d’études à la Planification Stratégique en charge de la coordination et du chiffrage des dossiers de développement flotte, programme et recettes sur le long-courrier.
Nommé chef de projet Indicateurs de Tendances, j'ai coordoné un projet de construction du Tableau de Bord de pilotage pour la Direction Générale.
En février 1999, j'ai pris la responsabilité du service Environnement Economique et Concurrentiel qui regroupait les activités de veille, d’analyse concurrentielle et de benchmarking.En juillet 2002, les missions du service sont élargies au Tableau de Bord de pilotage du Comité Exécutif et se restructurent en trois pôles : Information concurrence, Etudes diagnostic et Indicateurs.
En novembre 2003, j'ai été nommé reponsable d'un nouveau département du Revenue Management : le Revenue Intégrity, dont l'objectif est de garantir la conformité entre le chiffre d’affaires attendu, compte tenu des conditions tarifaires applicables, et la recette réellement encaissée, pour la totalité de l’activité passage d’Air France.
Ceci passa par la définition et mise en œuvre de la politique de sécurisation de la chaîne de distribution et escale, le développement des contrôles sur tous les maillons de la chaîne client : réservation, tarification, émission et utilisation, et surtout l'adhésion de tous les acteurs de la chaîne commerciale (GDS, agence de voyages, équipes commerciales, escales).
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
Responsable d'un Centre d'Appels Ventes et Services est un formidable mix de sujets à la fois très techniques avec des outils et des problématiques d'optimisation, très Ressources Humaines avec 250 personnes, très opérationnel avec des objectifs de Ventes, Qualité et Efficacité à atteindre et enfin un petit sentiment de chef d'entreprise qui doit gérer sont budget et décider de la couleur du sol de la cantine !
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/ID_PELOUS.jpg'><br><br><br>REPONSES<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Après un diplôme d'Ingénieur de l'Aviation Civile et un DEA d'Economie des Transports, une compagnie aérienne me semblait le meilleur environnement professionnel pour mettre à profit ma formation.<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>Ingénieur de l’Ecole Nationale de l’Aviation Civile et diplômé d’économie des transports, j'ai intégré la compagnie Air France en 1996, comme chargé d’études dans le service de veille concurrence au Contrôle de Gestion Central.<br><br>J'ai rejoint ensuite la Direction du Développement, comme chargé d’études à la Planification Stratégique en charge de la coordination et du chiffrage des dossiers de développement flotte, programme et recettes sur le long-courrier. <br><br>Nommé chef de projet Indicateurs de Tendances, j'ai coordoné un projet de construction du Tableau de Bord de pilotage pour la Direction Générale.<br><br>En février 1999, j'ai pris la responsabilité du service Environnement Economique et Concurrentiel qui regroupait les activités de veille, d’analyse concurrentielle et de benchmarking.En juillet 2002, les missions du service sont élargies au Tableau de Bord de pilotage du Comité Exécutif et se restructurent en trois pôles : Information concurrence, Etudes diagnostic et Indicateurs. <br><br>En novembre 2003, j'ai été nommé reponsable d'un nouveau département du Revenue Management : le Revenue Intégrity, dont l'objectif est de garantir la conformité entre le chiffre d’affaires attendu, compte tenu des conditions tarifaires applicables, et la recette réellement encaissée, pour la totalité de l’activité passage d’Air France.<br><br>Ceci passa par la définition et mise en œuvre de la politique de sécurisation de la chaîne de distribution et escale, le développement des contrôles sur tous les maillons de la chaîne client : réservation, tarification, émission et utilisation, et surtout l'adhésion de tous les acteurs de la chaîne commerciale (GDS, agence de voyages, équipes commerciales, escales).<br><br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>Responsable d'un Centre d'Appels Ventes et Services est un formidable mix de sujets à la fois très techniques avec des outils et des problématiques d'optimisation, très Ressources Humaines avec 250 personnes, très opérationnel avec des objectifs de Ventes, Qualité et Efficacité à atteindre et enfin un petit sentiment de chef d'entreprise qui doit gérer sont budget et décider de la couleur du sol de la cantine !<br>Delphine,
REPONSES
En quoi consiste votre métier
Mon 'métier' actuel Air France est centré sur un projet: la mise en place d'un outil pour les forces de ventes, nommé SALTO. Ma mission est de veiller à une utilisation optimale de l'outil par les différents acteurs de la Direction des Ventes de la délégation, ainsi que le point de contact local pour toute communication concernant les améliorations du produit.
Pourquoi être entré chez Air France
Air France est une entreprise qui m'a toujours fait rêver : par son activité, bien sûr, mais également par l'image qu'elle transmet lors de Forum Entreprises et autres salons de recrutements que j'ai pu fréquenter en tant qu'étudiante. Ainsi, quand l'opportunité d'un V.I.E. en Italie s'est ouverte, je n'ai pas hésité une seconde : je rejoignais une compagnie dont le renom était international tout en allant découvrir la culture et les habitudes professionnelles d'un pays qui me passionne.
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
J'ai fait 2 ans de V.I.E. dans la délégation italienne, en tant qu'analyste Ventes et Marketing au sein de la Direction des Ventes. C'est dans ce cadre que l'on m'a confié le projet SALTO, dont je m'occupe encore aujourd'hui pour une autre délégation.
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
Il y a deux éléments qui me plaisent particulièrement dans mon 'métier'. Le premier est de travailler au centre d'une délégation, avec des problématiques transverses, pratiques et concrètes. Le second aspect est liée à ma mission : la communication/coordination des différents services, en trait d'union entre Air France et KLM, pour un projet commun.
Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous
Le V.I.E. est selon moi une opportunité unique d'approcher un milieu professionnel sous un angle concret et représente par conséquent une expérience enrichissante. Mon métier aujourd’hui est centré sur un projet transverse et commun avec KLM, une opportunité qu'il faut savoir saisir.
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/Harikiopoulo.jpg'><br><br><br>REPONSES<br>En quoi consiste votre métier <br>Mon 'métier' actuel Air France est centré sur un projet: la mise en place d'un outil pour les forces de ventes, nommé SALTO. Ma mission est de veiller à une utilisation optimale de l'outil par les différents acteurs de la Direction des Ventes de la délégation, ainsi que le point de contact local pour toute communication concernant les améliorations du produit.<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Air France est une entreprise qui m'a toujours fait rêver : par son activité, bien sûr, mais également par l'image qu'elle transmet lors de Forum Entreprises et autres salons de recrutements que j'ai pu fréquenter en tant qu'étudiante. Ainsi, quand l'opportunité d'un V.I.E. en Italie s'est ouverte, je n'ai pas hésité une seconde : je rejoignais une compagnie dont le renom était international tout en allant découvrir la culture et les habitudes professionnelles d'un pays qui me passionne.<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>J'ai fait 2 ans de V.I.E. dans la délégation italienne, en tant qu'analyste Ventes et Marketing au sein de la Direction des Ventes. C'est dans ce cadre que l'on m'a confié le projet SALTO, dont je m'occupe encore aujourd'hui pour une autre délégation.<br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>Il y a deux éléments qui me plaisent particulièrement dans mon 'métier'. Le premier est de travailler au centre d'une délégation, avec des problématiques transverses, pratiques et concrètes. Le second aspect est liée à ma mission : la communication/coordination des différents services, en trait d'union entre Air France et KLM, pour un projet commun.<br>Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous <br>Le V.I.E. est selon moi une opportunité unique d'approcher un milieu professionnel sous un angle concret et représente par conséquent une expérience enrichissante. Mon métier aujourd’hui est centré sur un projet transverse et commun avec KLM, une opportunité qu'il faut savoir saisir.<br>Gauthier,
REPONSES
En quoi consiste votre métier
Deux facettes pour mon poste:
1. la synthèse commerciale de la zone Europe et Afrique du Nord, soit plus de 50 pays de taille et de maturité très diverses. Ce métier consiste à analyser toutes les ventes réalisées au départ de ces pays sur toutes les lignes du réseau Air France. Je m'occupe également des prévisions de recettes commerciales pour ces pays.
2. Chef de produit Asie, l'objectif étant de développer les ventes des pays européens sur les lignes à destination de l'Asie
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
J'ai découvert Air France au cours d'un stage à New York entre deux années d'étude. C'est là que je découvert le monde de l'aérien. Travailler pour Air France à l'étranger m'a plu puisque j'ai continué avec un VIE de 2 ans à Londres dans l'équipe de synthèse commerciale. Mon rôle principal a été de développer le reporting commercial mis a la disposition des commerciaux de la zone (Grande-Bretagne & Irlande).
J'ai ensuite été pendant un an et demi responsable de l'équipe de synthèse commerciale, toujours à Londres.
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
La constante évolution de l'industrie rend l'analyse des tendances et des résultats passionnante. La concurrence et les habitudes des clients changent constamment, impossible de s'ennuyer !
<img src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/photo_200882562248.jpg'><br><br><br>REPONSES<br>En quoi consiste votre métier <br>Deux facettes pour mon poste:<br>1. la synthèse commerciale de la zone Europe et Afrique du Nord, soit plus de 50 pays de taille et de maturité très diverses. Ce métier consiste à analyser toutes les ventes réalisées au départ de ces pays sur toutes les lignes du réseau Air France. Je m'occupe également des prévisions de recettes commerciales pour ces pays.<br>2. Chef de produit Asie, l'objectif étant de développer les ventes des pays européens sur les lignes à destination de l'Asie<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>J'ai découvert Air France au cours d'un stage à New York entre deux années d'étude. C'est là que je découvert le monde de l'aérien. Travailler pour Air France à l'étranger m'a plu puisque j'ai continué avec un VIE de 2 ans à Londres dans l'équipe de synthèse commerciale. Mon rôle principal a été de développer le reporting commercial mis a la disposition des commerciaux de la zone (Grande-Bretagne & Irlande).<br>J'ai ensuite été pendant un an et demi responsable de l'équipe de synthèse commerciale, toujours à Londres.<br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>La constante évolution de l'industrie rend l'analyse des tendances et des résultats passionnante. La concurrence et les habitudes des clients changent constamment, impossible de s'ennuyer !<br>Michel,
REPONSES
Pourquoi être entré chez Air France
J'ai fait la connaisance d'Air France à l'étranger puisque je suis né au Liban. Le prestige et le rayonnement d'Air France étaient sans égal au Moyen-Orient. En octobre 1990, lorsque ma candidature a été acceptée par Air France, je n'ai pas vraiment hésité, malgré des offres financières bien plus généreuses sur le marché du travail. La diversité des métiers qu'on pouvait y exercer, la possibilité d'y travailler à l'International, ainsi que les défis qu'il y avait à relever durant les années 90, m'ont permis de prendre une décision rapide ... que je n'ai jamais regretté depuis.
<br>REPONSES<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>J'ai fait la connaisance d'Air France à l'étranger puisque je suis né au Liban. Le prestige et le rayonnement d'Air France étaient sans égal au Moyen-Orient. En octobre 1990, lorsque ma candidature a été acceptée par Air France, je n'ai pas vraiment hésité, malgré des offres financières bien plus généreuses sur le marché du travail. La diversité des métiers qu'on pouvait y exercer, la possibilité d'y travailler à l'International, ainsi que les défis qu'il y avait à relever durant les années 90, m'ont permis de prendre une décision rapide ... que je n'ai jamais regretté depuis. <br>Laurent,
REPONSES
En quoi consiste votre métier
En tant qu'analyste pricing pour le marché Belgique-Luxembourg je coordonne la politique tarifaire d'Air France KLM (niveaux tarifaires et conditions associées) en fonction des espérances de recettes attendues et des directives données par le siège et des besoins commerciaux guidés par le marché. Il s'agit de trouver le meilleur équilibre entre l'offre et la demande tout en garantissant la rentabilté de nos lignes.
Pourquoi être entré chez Air France
Je suis passionné de transport aérien et je souhaitais travailler dans une entreprise tournée vers l'international. C'est donc tout naturellement que j'ai postulé chez Air France ainsi que dans d'autres compagnies aériennes. Mais Air France offre une palette de métiers très large ainsi que des responsabilités aux plus jeunes; idéal pour une première expérience!
Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel
Après l'ESC Toulouse, je me suis spécialisé en Management du transport aérien à l'ENAC. Puis j'ai fait un stage de fin d'études au siège de la compagnie dans le service Pricing Long Courrier. Avec l'aide des analystes pricing centraux qui sont en contact permanents avec les services pricing en délégation, j'ai trouvé une opportunité de VIE à Bruxelles. Après un an au service d'Air France Bruxelles, je viens de m'engager pour une année supplémentaire auprès d'Air France KLM dans cette même délégation.
Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier
La diversité des sujets analysés et la rapidité de changement de l'environnement . Mais au delà de l'intérêt que j'ai pour le pricing, c'est l'expérience dans une délégation sympathique et performante ainsi que le fait de travailler pour Air France et KLM qui m'intéressent!
Que faut-il pour s’épanouir chez Air France
Je ne suis dans la compagnie que depuis deux ans, mais à mon avis la curiosité et la mobilité sont deux ingrédients nécessaires pour s'épanouir chez Air France.
Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France
Mes 7 mois de stage passés au Pricing long courrier ont été une succession de découvertes, de rencontres et d'apprentissages très enrichissants! Une équipe dynamique, solidaire et enthousiaste!
<br>REPONSES<br>En quoi consiste votre métier <br>En tant qu'analyste pricing pour le marché Belgique-Luxembourg je coordonne la politique tarifaire d'Air France KLM (niveaux tarifaires et conditions associées) en fonction des espérances de recettes attendues et des directives données par le siège et des besoins commerciaux guidés par le marché. Il s'agit de trouver le meilleur équilibre entre l'offre et la demande tout en garantissant la rentabilté de nos lignes.<br>Pourquoi être entré chez Air France <br>Je suis passionné de transport aérien et je souhaitais travailler dans une entreprise tournée vers l'international. C'est donc tout naturellement que j'ai postulé chez Air France ainsi que dans d'autres compagnies aériennes. Mais Air France offre une palette de métiers très large ainsi que des responsabilités aux plus jeunes; idéal pour une première expérience!<br>Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel <br>Après l'ESC Toulouse, je me suis spécialisé en Management du transport aérien à l'ENAC. Puis j'ai fait un stage de fin d'études au siège de la compagnie dans le service Pricing Long Courrier. Avec l'aide des analystes pricing centraux qui sont en contact permanents avec les services pricing en délégation, j'ai trouvé une opportunité de VIE à Bruxelles. Après un an au service d'Air France Bruxelles, je viens de m'engager pour une année supplémentaire auprès d'Air France KLM dans cette même délégation.<br>Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier <br>La diversité des sujets analysés et la rapidité de changement de l'environnement . Mais au delà de l'intérêt que j'ai pour le pricing, c'est l'expérience dans une délégation sympathique et performante ainsi que le fait de travailler pour Air France et KLM qui m'intéressent!<br><br>Que faut-il pour s’épanouir chez Air France <br>Je ne suis dans la compagnie que depuis deux ans, mais à mon avis la curiosité et la mobilité sont deux ingrédients nécessaires pour s'épanouir chez Air France. <br>Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France <br>Mes 7 mois de stage passés au Pricing long courrier ont été une succession de découvertes, de rencontres et d'apprentissages très enrichissants! Une équipe dynamique, solidaire et enthousiaste! <br>09/04/2009