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REPONSES Y a-t-il des choses que vous souhaiteriez voir évoluer La politique d'avancement interne à l'entreprise, qui ne favorise pas la motivation au sein d'une équipe. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Bureau technique (Engineering) dans le domaine de l'Avionique. En dehors de votre métier, qu'est-ce qui fait selon vous l'attrait d'Air France Sa réputation, sa publicité dans les medias. Quelle est votre vision de la politique sociale et salariale de l'entreprise je pense que, depuis notre privatisation, il y a de nombreux projets qui furent mis en place, mais nous avons encore beaucoups de barrières à franchir avant de nous afficher comme une Entreprise privée. Comment voyez-vous votre avenir professionnel J'ai intégré la compagnie en tant que Mécanicien Avion, puis un DUT obtenu en cours du soir m'a permis de postuler pour le metier de Technicien Electronique. J'ai enfin intégré le poste de Bureau Technique (Engineering) dans l'Unité Industrielle de VLR en 2005. Etant depuis quelques jours Controleur Avionique "Quality Inspector", j'espère bien poursuivre mon parcours professionnel dans les difféntes metiers qui s'ouvriront à mes yeux. Que faut-il pour s’épanouir chez Air France - Prendre un réel plaisir dans la gestion des taches quotidiennes, pour aboutir à une amélioration constante des conditions de travail de chacun. En quoi consiste votre métier - Fournir à la production un "Support Technique" afin d'améliorer la fiabilité des équipements traités en îlots, au travers de requètes techniques envoyées aux constructeurs (OEM) - S'assurer que les documents de production sont à jours. - Etre disponible au problèmes techniques remontés par les Techniciens. Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous ...Que nous travaillons tous dans un intéret commun de sécurité des vols, et que nous nous devons d'effectuer un travail d'Equipe. Quels mots caractérisent le mieux Air France Sécurité, bien être, atouts, Communication Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier Participer ensemble au bon déroulement des vols commerçiaux de la compagnie, au travers d'outils de qualité, à l'aide de moyens conséquents, dans une bonne ambiance de travail. Quels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France Sans hésitation, l'échange standard d'un Phare Anti-collision Supérieur d'un Boeing 747, effectué de nuit, à 10m du sol, par -5°C, sur le tarmac de l'aéroport de CDG2. C'est à ce moment là que j'ai compris l'intéret de notre investissement personnel dans notre metier de tous les jours pour garantir une sécurité maximale des vols. Pourquoi être entré chez Air France Pour découvrir le milieu professionnel, tout particulièrement le domaine de l'Aéronautique. L'Ecole de Vilgénis fut pour moi une totale découverte des avions 'Gros Porteurs' et ma formation intiniale de Mécanicien Avion (Electricité Instruments de Bord) devenait logiquement un outil dans mon parcours professionnel.

&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtY a-t-il des choses que vous souhaiteriez voir évoluer &ltbr&gtLa politique d'avancement interne à l'entreprise, qui ne favorise pas la motivation au sein d'une équipe.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtBureau technique (Engineering) dans le domaine de l'Avionique.&ltbr&gtEn dehors de votre métier, qu'est-ce qui fait selon vous l'attrait d'Air France &ltbr&gtSa réputation, sa publicité dans les medias.&ltbr&gtQuelle est votre vision de la politique sociale et salariale de l'entreprise &ltbr&gtje pense que, depuis notre privatisation, il y a de nombreux projets qui furent mis en place, mais nous avons encore beaucoups de barrières à franchir avant de nous afficher comme une Entreprise privée.&ltbr&gtComment voyez-vous votre avenir professionnel &ltbr&gtJ'ai intégré la compagnie en tant que Mécanicien Avion, puis un DUT obtenu en cours du soir m'a permis de postuler pour le metier de Technicien Electronique.&ltbr&gtJ'ai enfin intégré le poste de Bureau Technique (Engineering) dans l'Unité Industrielle de VLR en 2005.&ltbr&gtEtant depuis quelques jours Controleur Avionique "Quality Inspector", j'espère bien poursuivre mon parcours professionnel dans les difféntes metiers qui s'ouvriront à mes yeux.&ltbr&gtQue faut-il pour s’épanouir chez Air France &ltbr&gt- Prendre un réel plaisir dans la gestion des taches quotidiennes, pour aboutir à une amélioration constante des conditions de travail de chacun.&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gt- Fournir à la production un "Support Technique" afin d'améliorer la fiabilité des équipements traités en îlots, au travers de requètes techniques envoyées aux constructeurs (OEM)&ltbr&gt- S'assurer que les documents de production sont à jours.&ltbr&gt- Etre disponible au problèmes techniques remontés par les Techniciens. &ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gt...Que nous travaillons tous dans un intéret commun de sécurité des vols, et que nous nous devons d'effectuer un travail d'Equipe.&ltbr&gtQuels mots caractérisent le mieux Air France &ltbr&gtSécurité, bien être, atouts, Communication&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtParticiper ensemble au bon déroulement des vols commerçiaux de la compagnie, au travers d'outils de qualité, à l'aide de moyens conséquents, dans une bonne ambiance de travail.&ltbr&gtQuels sont vos meilleurs souvenirs professionnels chez Air France &ltbr&gtSans hésitation, l'échange standard d'un Phare Anti-collision Supérieur d'un Boeing 747, effectué de nuit, à 10m du sol, par -5°C, sur le tarmac de l'aéroport de CDG2.&ltbr&gtC'est à ce moment là que j'ai compris l'intéret de notre investissement personnel dans notre metier de tous les jours pour garantir une sécurité maximale des vols.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtPour découvrir le milieu professionnel, tout particulièrement le domaine de l'Aéronautique.&ltbr&gtL'Ecole de Vilgénis fut pour moi une totale découverte des avions 'Gros Porteurs' et ma formation intiniale de Mécanicien Avion (Electricité Instruments de Bord) devenait logiquement un outil dans mon parcours professionnel. &ltbr&gt 14/01/2009