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REPONSES Quels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous Je conseillerais d'être à l'écoute pour pouvoir apprendre les spécifités techniques du métier et profiter de l'expérience des gens qui nous entoure, d'être pragmatique, car les solutions aux problèmes découlent souvent du bon sens, et d'être curieux, car en logistique, les idées venant d'autres secteurs sont souvent encore pertinente quand on les applique ailleurs. Qu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel Après mon école d'ingénieur (Mines de Paris, P99), j'ai réalisé pendant 14 mois un projet personnel sous la forme d'un tour du monde à vélo à la rencontre d'associations de micro-crédit dans plusieurs pays de la planète. Cette aventure constituait à la fois un défi sportif (17500km en 14 mois) et une aventure humaine qui m'a certainement changé dans mes rapports aux autres et au monde... En quoi consiste votre métier Je suis responsable logisitique dans le département sous-traitance extérieure. Je suis responsable d'une équipe de 14 personnes, techniciens et agents de maîtrise logistique. Notre rôle est d'envoyer en réparation chez des fournisseurs extérieurs à Air France des équipements (qui sont déposés de l'avion suite à une panne ou une demande de modification) pour qu'ils soient réparés. La problèmatique est de trouver une adéquation entre les besoins par les mécanos avions et les retours des réparations depuis les fournisseurs. Les contrats signés par Air France Industrie pour la réparation de flottes de clients rend l'équation encore plus complexe, avec des processus spécifiques qui sont à imaginer avec chaque nouveau contrat sur-mesure signé. Qu’est-ce-qui vous plait dans votre métier J'apprécie dans mon métier d'être en contact avec des personnes ayant toutes une formation et un cursus professionel différent, ce qui enrichit les contacts au quotidien et permet de prendre du recul sur la façon dont on aborde un problème. J'apprécie également le coté très opérationnel et pratique. Je suis confronté à des problèmes très concrets auxquels je dois apporter une réponse pratique et rapide, loin de théories ou de formules, mais avec une réflexion permettant d'avancer pour que ces problèmes se reproduisent le moins possible. Pourquoi être entré chez Air France Après un projet personnel post-études et un VIE au Brésil d'un an dans une usine de papier, je souhaitais rejoindre un grand groupe international me permettant d'apprendre en étant accompagné et suivi (cursus personnalisé pour les Jeunes Cadres, formations nombreuses, managers d'expérience), et en pouvant envisager des évolutions professionelles vers des secteurs très différents (possibilité par exemple d'évoluer dans mon cas de la logistique vers le management, ou vers le commercial, de passer de l'industriel - réparations d'avions - vers le passage).

&ltimg src='http://www.inside-airfrance.com/photos_users/thomas-leperlier.jpg'&gt&ltbr&gt&ltbr&gt&ltbr&gtREPONSES&ltbr&gtQuels conseils donner à celui qui souhaite exercer le même métier que vous &ltbr&gtJe conseillerais d'être à l'écoute pour pouvoir apprendre les spécifités techniques du métier et profiter de l'expérience des gens qui nous entoure, d'être pragmatique, car les solutions aux problèmes découlent souvent du bon sens, et d'être curieux, car en logistique, les idées venant d'autres secteurs sont souvent encore pertinente quand on les applique ailleurs.&ltbr&gtQu’avez-vous fait avant d’occuper votre poste actuel &ltbr&gtAprès mon école d'ingénieur (Mines de Paris, P99), j'ai réalisé pendant 14 mois un projet personnel sous la forme d'un tour du monde à vélo à la rencontre d'associations de micro-crédit dans plusieurs pays de la planète. Cette aventure constituait à la fois un défi sportif (17500km en 14 mois) et une aventure humaine qui m'a certainement changé dans mes rapports aux autres et au monde...&ltbr&gtEn quoi consiste votre métier &ltbr&gtJe suis responsable logisitique dans le département sous-traitance extérieure. Je suis responsable d'une équipe de 14 personnes, techniciens et agents de maîtrise logistique. Notre rôle est d'envoyer en réparation chez des fournisseurs extérieurs à Air France des équipements (qui sont déposés de l'avion suite à une panne ou une demande de modification) pour qu'ils soient réparés. La problèmatique est de trouver une adéquation entre les besoins par les mécanos avions et les retours des réparations depuis les fournisseurs. Les contrats signés par Air France Industrie pour la réparation de flottes de clients rend l'équation encore plus complexe, avec des processus spécifiques qui sont à imaginer avec chaque nouveau contrat sur-mesure signé.&ltbr&gtQu’est-ce-qui vous plait dans votre métier &ltbr&gtJ'apprécie dans mon métier d'être en contact avec des personnes ayant toutes une formation et un cursus professionel différent, ce qui enrichit les contacts au quotidien et permet de prendre du recul sur la façon dont on aborde un problème. J'apprécie également le coté très opérationnel et pratique. Je suis confronté à des problèmes très concrets auxquels je dois apporter une réponse pratique et rapide, loin de théories ou de formules, mais avec une réflexion permettant d'avancer pour que ces problèmes se reproduisent le moins possible.&ltbr&gtPourquoi être entré chez Air France &ltbr&gtAprès un projet personnel post-études et un VIE au Brésil d'un an dans une usine de papier, je souhaitais rejoindre un grand groupe international me permettant d'apprendre en étant accompagné et suivi (cursus personnalisé pour les Jeunes Cadres, formations nombreuses, managers d'expérience), et en pouvant envisager des évolutions professionelles vers des secteurs très différents (possibilité par exemple d'évoluer dans mon cas de la logistique vers le management, ou vers le commercial, de passer de l'industriel - réparations d'avions - vers le passage).&ltbr&gt 11/08/2009